Alternador Motor sole 17

[Gilova3]

Hola compañeros,una ronda a todos en mi primera visita.
Expongo el caso: Motor Sole 17 , el indicador de carga se apaga
correctamente al acelerar, el tacometro funciona perfectamente
pero la bateria no recibe carga.
He repasado las conexiones y parecen correctas.
¿Es posible que el fallo venga del interior del alternador, aunque
muestre carga en el tablero ?
Gracias por anticipado.

[peskador]

Antes de nada bienvenido a esta taberna:
Intentare explicarme lo mas claro posible, a ver si lo consigo...
El alternador tiene en su parte trasera varias salidas para diferentes funciones, una es la w para tacometro, otra que viene indicada por un numero (normalmente) es la que va al testigo de carga y de este al positivo de la bateria (cuando este carga se igualan las tensiones en los bornes del testigo y se apaga, pero si el alternador no produce enegia por un lado estan los 12v de la bateria y por otro los 0v del alternador y entonces encenderia.
Por ultimo hay otro borne en el alternador (normalmente B+) que es la salida de carga, esta va directamente al solenoide del motor de arranque a donde tambien llega el cable positivo de la bateria, y a traves de este se carga.
Conclusiones: enciende el testigo por lo tanto el alternador genera corriente, pero al ser cables distintos el del testigo que el de carga de bateria este ultimo si puede tener algun defecto.
comprueba lo primero de todo que el generador tenga tension en el borne B+(pon + del polimetro a B+ y el negativo a chasis o mejor a - de bateria) si no llega problema en el interior del alternador si llega comprueba el cable que va desde el alternador hasta el solenoide,y si llega comprueba el que sale del solenoide hasta la bateria.
yo es lo que haria en un principio.hazlo y me comentas. Espero que te sirva un poco de ayuda,si tienes alguna duda pregunta sin miedo que yo o algun otro cofrade estara dispuesto a ayudar.Suerte!!
unas cervecitas por la parrafada

[EpiSN]

Hola,

Rondas para todos!!

Gilova3, si el testigo se enciende cuando giras la llave de contacto y se apaga cuando el motor ya está en marcha, ¿cómo has determinado que la batería no carga? ¿Llevas un amperímetro en en cuadro de mandos?.
Si el testigo se apaga en cuanto el motor está en marcha, lo lógico es pensar que el alternador funciona correctamente.
O la batería está muerta o hay algún contacto deficiente.

Saludos

[Gilova3]

Antes que nada Peskador, no una cervecitas, sino una gran jarra por tu explicación.(MUY CLARA Y CONCISA).
Si el tiempo lo permite ,este fin de semana, pondré a la practica tus explicaciones, ya te contaré el resultado final.
Con respecto a epiSN, te cuento : la bateria és nueva y la tensión 12,6 Voltios es la misma tanto con el motor en paro , como en marcha.
Tras varias puestas en marcha observo que la carga de la bateria baja por
tanto deduzco que no hay regarga.
Unete a la jarra de barril.
Saludos.

[Gilova3]

Taberneros, os prometi dar respuesta a las pruebas que he realizado
siguiendo vuestros consejos. La prueba mas concluyente es que en la
salida del positivo del alternador, y con motor parado, le llega tensión de la bateria ( 12,56 V). Eso me da ha entender que no es problema de cableado y por consiguiente lo es del alternador. ( Mientras el motor está en marcha la tensión sigue invariable).Gracias por vuestras respuestas
y la barra está abierta.
Saludos.

[raulito]

hola,lleva el regulador aparte del alternador?.