AYUDA PORFA, Duda monteje electrico

[Greisa]

Tengo un regulador electronico del alternador, tenia otro pero se chamuscó con el cambio de motor
El caso es que no parece complicado montarlo pero tengo una duda:
Del alternador sale un cable positivo hacia el motor de arranque, y desde el motor de arranque sale un cable + hacia la bateria (flecha verde)
Por tanto, se carga una bateria con el cable que va desde el motor arranque a bateria, y si junto ambas baterias se cargan las dos
¿Puedo poner el regulador tal como esta en el esquema?
Es decir Una bateria recibiria directo del alternador y tambien recibiria del regulador ¿Puede estropearse? La otra solo recibiria del regulador
El cable punteado del motor arranque a bateria es necesario?
Birras para todos los que me iluminen
Gracias.

[TAMAMOANA]

Buenos y

Si entiendo bien el esquema (no sabiendo mucho de chispas), el número 2 corresponde a la batería, osea que sin ese cable no se carga ni proporciona alimentación al sistema eléctrico general del barco. Suelen ir de la batería al arranque directos por el fortísimo pico de amperios que se produce.

Lo que no me cuadra es que estés montando un regulador de baterías.
Puedes indicar que estás poniendo, marca, modelo.

Ten en cuenta que un regulador coge una referencia de voltaje y excita el alternador o deja de excitarlo para poder cargar o dejar de cargar.

Ese esquema me parece más un separador de carga con diodo de compensación que un regulador.

[Greisa]

Eso creo, pero parece como si el cable sea de ida y vuelta, es decir arranca el motor chupando de la bateria y luego con el motore en marcha lleva corriente a la bateria de arranque.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por Greisa

Eso creo, pero parece como si el cable sea de ida y vuelta, es decir arranca el motor chupando de la bateria y luego con el motore en marcha lleva corriente a la bateria de arranque.

En todos los sistemas suelen ser así, barcos, coches,maquinaria ........

[Greisa]

¿Crees que puedo montar el regulador segun el esquema?

[_Pedro_]

¿Qué se supone que hace exactamente ese regulador? Porque si tiene que pasar la corriente de carga de las baterías a través de él creo no sería correcto el montaje. En ese caso supongo que habría que quitar el cable que va del alternador al motor de arranque y llevarlo directo al regulador.
Dinos marca y modelo y si encuentro en manual en internet le echo un vistazo y te doy mi opinión. (Que no tiene por qué ser válida)

[Greisa]

ese regulador le da carga maxima a la beteria hsta que esta a tope y no disminuye los amperios conforme la bateria esta mas cargada
Es este de plastimo
http://www.plastimo.com/catalogue/in...gID=4&catid=11

¿puedo sacar el cable alternador _ motor de arranque ? no es necesario para excitar el arranque ?
Gracias

[forestier]

Hola cofrade

Veamos cosas por partes:

Para arrancar el motor principal necesitas la corriente de baterias, en ese circuito al dar al arranque alimentas dos circuitos, primero engranas el bendix que va a transmitir el movimiento del arranque, y a la vez casi le das energia al motor de arranque.
Si por emergencia necesitas arrancar con un arrancador independiente, deberás meter una pinza al positivo del motor de arranque y otra a masa del motor. Nunca a las baterias porque se comerán toda la intensidad del arrancador.
No veo la necesidad de mas cables.

Para dar una referencia de tension deberás mandar un cable desde la batería que uses como nivel de referencia al regulador o al alternador segun el sistema de regulacion empleado, lo que le dará el nivel de carga que tiene que adoptar.
Cable entre motor de arranque y alternador?? ni idea de para que.

[_Pedro_]

Ya lo veo más claro, en mi opinión puedes quitar ese cable (alternador-motor arranque).
Ese cable es el que se usa para cargar la batería en un motor normal, en el que se cargue directamente del alternador. Le mete los 14V del alternador a la batería a saco, desde que arrancas el motor hasta que lo apagas. Pero tú vas a poner un regulador que lo hace de manera óptima. Así que el regulador toma esa función. Puedes quitar el cable o, si es gordito, usarlo para conectar el regulador al alternador.
Si lo dejaras puesto, estarías metiendo 14V a la batería de manera continua y el regulador sería como si no estuviera. Supongo que el regulador simplemente no cargaría, no creo que se quemara.
En el arranque no tiene ninguna función, porque el alternador no hace nada hasta que está a un régimen mínimo. Es más, hay un cable que va de la batería al alternador, y que pasa por el testigo de batería del cuadro. Ese cable es el único que necesita el alternador antes de arrancar.
Suerte con el montaje

[Greisa]

Gracias, voy a probarlo, puedo quitarlo sin demasiado trabajo y para el regulador ya tengo ortro.
Espero que funcione, ya os contare.
Lo prometido es deuda, ahi van esas cervezas:

[TAMAMOANA]

Buenos y

Solo una pregunta de inexperto total.
Con ese regulador, que ya está claro de cual hablamos, hay que hacerle algo al alternador o tal cual está se conecta y au


Perdonad por mi inexperiencia y desconocimiento.

[Greisa]

El cable dl alternador va al regulador, un negativo tambien a regulador, del regulador a cada bateria un cable y si guieres hay sensores de temperatura pero no es oimprescindible conectarlos y ya esta, (Entre el regulador y la beteria un fusible gordote por si se vuelve loco.

[TAMAMOANA]

Gracias, sigo sin tenerlo claro, pero si a ti te funciona, y el alternador y las baterías no , pues ya está, asunto arreglado.

Gracias por la aclaración.

[TAMAMOANA]

Buenos y

Solo con la sana intención de ayudar o evitar una avería.

Si el regulador es este http://www.sterling-power.com/images...%20Control.pdf

Hay que quitar el regulador original del alternador

Tu mismo decías que el otro se había

[_Pedro_]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Buenos y

Solo con la sana intención de ayudar o evitar una avería.

Si el regulador es este http://www.sterling-power.com/images...%20Control.pdf

Hay que quitar el regulador original del alternador

Tu mismo decías que el otro se había

Eso es porque el sterling realmente regula la salida del alternador. Según el esquema que aparece en la web de plastimo este no lo hace. Ojo, según ese esquema, que a mí me parece demasiado simple. Habría que saber si en las instrucciones hay algún esquema más complejo. Mi alternador es mucho más sencillo y lleva el regulador integrado con las escobillas, así que no sé decirte qué otras conexiones debes tener.

[Greisa]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Buenos y

Solo con la sana intención de ayudar o evitar una avería.

Si el regulador es este http://www.sterling-power.com/images...%20Control.pdf

Hay que quitar el regulador original del alternador

Tu mismo decías que el otro se había

Gracias !!
Ya lo he montado, pero no he quitado el regulador del alternador. El modelo que se quemo es el que tu dices, y el que he montado es un modelo algo diferente de la misma casa.
El que murio, habia funcionado Pu-a madre durante un año, con nevera, tiradas a motor de una noche entera, etc... pero murio al cambiar el motor ( el mecanico me dijo que habia salido humo del cargador de baterias) Cuando yo le conte que era un regulador de alternador cambio de cancion y dijo que eso, el regulador, como ya él sabia.....???? El tono de voz fue de: jo..la he cagao..
Yo creo que enchufo a 220 el regulador del alternador
Si no saco el regulador del alternador se estropeara el cacharro?? Ahora va muy bien, durante media hora y con baterias a tope. El finde enfriare las birras y luego arrancare el motor.

[_Pedro_]

Originalmente publicado por Greisa

el mecanico me dijo que habia salido humo del cargador de baterias) Cuando yo le conte que era un regulador de alternador cambio de cancion y dijo que eso, el regulador, como ya él sabia.....???? El tono de voz fue de: jo..la he cagao...

Pues entonces ya sabemos de qué murió. ¿A que no te dijo "No te preocupes que como lo he conectado yo mal te pongo uno nuevo"?
Si va bien como lo has dejado no lo toques. El regulador del alternador se quita cuando el nuevo te hace la función, pero para eso necesita tener al menos dos conexiones al alternador, la de salida de 14V y la entrada de excitación.
¿Al final quitaste el cable del motor de arranque?

[Greisa]

Originalmente publicado por _Pedro_

Pues entonces ya sabemos de qué murió. ¿A que no te dijo "No te preocupes que como lo he conectado yo mal te pongo uno nuevo"?
Si va bien como lo has dejado no lo toques. El regulador del alternador se quita cuando el nuevo te hace la función, pero para eso necesita tener al menos dos conexiones al alternador, la de salida de 14V y la entrada de excitación.

¿Al final quitaste el cable del motor de arranque?

si, lo desconecte solo del alternador, lo deje envuelto en cinta aislante y atadito por si debo reconectarlo.