Mayor enrollable Selden

He recibido un correo electronico de unos proveedores de Selden, a los que consulte varias cosas:
.-Primero que la mayor se pellizca y sale bucle con facilidad, a pesar de que la maniobra de recogida se hace adecuadamente.
.-Si le puedo cambiar la vela actual, por una de alto rendimiento.
.-Si existe algo, para convertir mi mastil Selden enrollable, en uno normal con sistema de patines.

Han hablado con Selden, y esto es lo que han respondido:

Estimado Sr Carmona,

En relación a su email y tras consultar a fábrica en Suecia le informo de que no existe el sistema por usted requerido para convertir un mástil enrollable Seldén en uno normal.
Por lo que usted dice, el problema parece ser la vela. Quizás usted pueda ahorrar dinero y esfuerzo si contrata a un buen velero para que examine su vela actual. Por ejemplo, si la vela es vieja y con muchas arrugas es fácil que se atasque en el mástil.
Otro tema a considerar es la curva del mástil, el trimado del mismo y como están tensados los perfiles del enrollador de mayor.

Si lo que quiere es poner velas de alto rendimiento (i.e. Kevlar, etc.) lo que ha de hacer es cambiar el mástil ya que el perfil de mástil también debería ser de mayor rendimiento y mejor condición aerodinámica que un mástil enrollable.

Atentamente,

¿Que opinaís? Se que la mayor tiene mucha arruga, es la original, y cuando compré el barco fue de las cosas que no me gustaban... pero otras si. Supongo que la tendré que cambiar, y pensaba en alto rendimiento, ya que no me admite parece ser, sables.

Y cambiar palo, económicamente creo que no es viable.

Rondas

[NEFTA]

El problema de las mayores enrollables al mastil esta en la bolsa que adquiere la vela cuando ya tiene unos años, esa bolsa es imposible que la absorba el enrollador y crea pliegues que en cuanto intentas desenrollar se pillan en la salida, si el resto de la vela esta bien, yo llego a renovarlas absorviendo la bolsa
Si quieres algo mas de rendimiento en tu barco puedes poner una mayor con sables y asi puedes tener una baluma positiva y un poco mas de trapo
SALUT

[paco]

Una ronda

Pues ¿que quieres que te diga? Yo he visto palos que llevan las dos opciones juntas: el perfil es estrudado contemplando la posibilidad de enrollador y, al lado de la abertura, tiene montado un carril para patines. Pero ¿que van a decir ellos?
No te des por vencido. Pesquisa.
Suerte

[capitan.sailor]

C Puma, yo navego en un B-42 del 2001 y le mandé hacer una mayor nueva enrollable con sables verticales y baluma positiva a un velero bueno de mi zona y EXCELENTE: tanto en prestaciones contra la original como en su facilidad de enrollar (ni un problema). Mi palo (Selden también) tiene el caril para patines junto con la entrada de la mayor enrollable, creía que todos los Selden eran así pero veo que no.

Sds y

Originalmente publicado por capitan.sailor

C Puma, yo navego en un B-42 del 2001 y le mandé hacer una mayor nueva enrollable con sables verticales y baluma positiva a un velero bueno de mi zona y EXCELENTE: tanto en prestaciones contra la original como en su facilidad de enrollar (ni un problema). Mi palo (Selden también) tiene el caril para patines junto con la entrada de la mayor enrollable, creía que todos los Selden eran así pero veo que no.

Sds y

Pues tendría que verlo. Si me puedes pasar alguna foto y algo mas de info, te lo agradecería mucho.
Ademas yo navego por las mismas 3 zonas que tu...

Rondas

[SAMANTHA]

Las dos relingas del palo Seldén, una sirve para la mayor enrollable y la otra para una vela de capa. Me dijeron tiempo atrás que esa relinga no soportaría el esfuerzo de una vela convencional.

En mi puerto (Premià) hay un Bavaria 38 que transformó el palo de vela enrollable Seldén de tal forma que pudo envergar una convencional. Es un sistema que comercializa Harken pero que vale un pastón.

Tengo un Bavaria 36 con una mayor enrollable de sables verticales Elvstrom. Pinta muchísimo mejor que una enrollable normal pero no llega a la perfección de una mayor convencional con sables. Los de Seldén y Elvstrom han "clavao" el sistema, pero me da yuyu pensar qué pasará cuando no pueda enrollar y para poder arriar la mayor tenga que sacar, uno tras uno, todos los sables verticales que son largos, largos, largos.

Saludos

Originalmente publicado por SAMANTHA

Las dos relingas del palo Seldén, una sirve para la mayor enrollable y la otra para una vela de capa. Me dijeron tiempo atrás que esa relinga no soportaría el esfuerzo de una vela convencional.

En mi puerto (Premià) hay un Bavaria 38 que transformó el palo de vela enrollable Seldén de tal forma que pudo envergar una convencional. Es un sistema que comercializa Harken pero que vale un pastón.

Tengo un Bavaria 36 con una mayor enrollable de sables verticales Elvstrom. Pinta muchísimo mejor que una enrollable normal pero no llega a la perfección de una mayor convencional con sables. Los de Seldén y Elvstrom han "clavao" el sistema, pero me da yuyu pensar qué pasará cuando no pueda enrollar y para poder arriar la mayor tenga que sacar, uno tras uno, todos los sables verticales que son largos, largos, largos.

Saludos

Mi vela una vez fuera, pues es pequeña, comparada con una convencional, y mi anterior barco tenia un f. batten con sables forzados de un dacrón excelente, era una buenisima vela y nueva, y con este pues noto el cambio.
Además ya he tenido algún sustito de los gordos a muy gordos con el enrollador y con vientos duros (con 30-32 Kn) y bueno, se pasa mal...
Cuando dices caro lo de Harken, es caro, o carisimo...

Originalmente publicado por NEFTA

El problema de las mayores enrollables al mastil esta en la bolsa que adquiere la vela cuando ya tiene unos años, esa bolsa es imposible que la absorba el enrollador y crea pliegues que en cuanto intentas desenrollar se pillan en la salida, si el resto de la vela esta bien, yo llego a renovarlas absorviendo la bolsa
Si quieres algo mas de rendimiento en tu barco puedes poner una mayor con sables y asi puedes tener una baluma positiva y un poco mas de trapo
SALUT

Muchas gracias. Como me has contestado en el hilo de la trinqueta, pues si puedes pasarme contacto para velero, te lo agradecería.

Merece la pena que sean de Kevlar? aunque creo que al ser enrollables, no se pueden poner

[Captain Teach]

Puede que el prblema sea de verdad el velero. Yo llevo una de un velero español y me da problemas casi cada vez que la saco. Comento con otros barcos que llevan velas de otros sitios y no tienen "tantos" problemas.
¿Quizas deberiamos poner los nombre de los veleros? como aviso a los navegantes.
De todas formas tengo decididas dos cosas. Cambiar de velería y de sistema. El manejo de la mayor se ha transformado en un sin vivir.

En este enlace teneis un bricobarco de como pasar de enrollador a full-batem
http://sailingalea.blogspot.es/12141...l-full-batten/

[iariasec]

Una ronda para todos.

Lo unico que tienes que hacer es añadir un carril Harken y comparte una mayor fullbatten. Además para que el cuerpo del enrrollador (dentro del palo) no te golpee cada vez que cojas una ola, pon algo (goma espuma para amortiguar los golpes) dentro del palo. Yo lo tengo así y me va de maravilla.

Saludos.

Originalmente publicado por iariasec

Una ronda para todos.

Lo unico que tienes que hacer es añadir un carril Harken y comparte una mayor fullbatten. Además para que el cuerpo del enrrollador (dentro del palo) no te golpee cada vez que cojas una ola, pon algo (goma espuma para amortiguar los golpes) dentro del palo. Yo lo tengo así y me va de maravilla.

Saludos.

Y mas o menos, cuanto cuesta el carril harken mas la instalación. Llevo 17 metros de mastil. Quien te lo hizo?

Muchas gracias