Corrosion En La Timoneria
Corrosión en la timonería
He estado releyendo unos cuantos hilos que tratan sobre la corrosión, para tratar de resolver el problema de la corrosión en la bitácora y tengo un par de preguntas al respecto.
El sistema de timonería que tiene el barco consiste en que el movimiento de la rueda se transmite mediante una cadena que baja en vertical por el interior de la bitácora (similar a las de moto) y conecta con una corona dentada que mediante unos ejes articulados y rodamientos, etc. transmite directamente el movimiento a la pala del timón. Sencillo y simple y muy robusto. Ningún problema. El problema ha sido la corrosión.
La bitácora es de aluminio, los tornillos que la fijan a la bañera son de inox. la cadena y el sistema de transmisión son de acero, pero no inox de 316 creo, si no diferente.
Al parecer, la diferencia de materiales y la entrada de agua (salada y dulce) por la base de la bitácora, pueden ser los causantes de la corrosión.
Pero hay otro aspecto, que creo fundamental y es que el cable de la luz del compás estaba cortado y oxidado, aportando corriente eléctrica.
La pregunta es:
-Aparte de quitar toda la corrosión y restaurar los daños, ¿un ánodo de zinc, conectado mediante un cable normal ( sin corriente) a la base de la bitácora y al mecanismo del timón, evitaría posibles corrosiones?
-Sería bueno conectar ese cable al negativo/masa del barco?
Gracias y saludos
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10-12-2020, 23:34
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