Rectificacion Culata

lolops · #1 25-08-2010, 17:42

Hola buenas tengo un volvo penta de cola un 250B, y increible, cuando le hice una reparacion de delco y los carburadores, vamos que la puse agustito a la tia jejjeje, pues escuche un ruido muy metalico y zaaaaaaasssss, me di cuenta de que tenia la culata reventada y dije ahora si que si jejeje.

Bueno mi pregunta es saber si conoceis algun sitio para rectificar la culata y claro esta que sea bueno y barato, aunque sabemos que estas reparaciones no son baratas.

birras para todos.-

Morgano · #2 26-08-2010, 08:42

En principio, creo que no comentas tu zona de residencia, algo interesante para que te comenten talleres por tu zona.

En segundo lugar, yo rectifiqué la culata, el año pasado por un recalentón, y la llevé a una casa de recambios de automóvil de confianza, y ellos se encargaron de todo, me devolvieron de nuevo la culata, con la junta y tornillería nueva, 110€ para un Solé mini 18. La desmonté y monté yo, aprovechando para verificar reglaje de válvulas.

En tercer lugar, si te quieres evitar también el mediador de la casa de recambios, en cualquier taller de ajustes, te planifican la culata, lo que le hacen es pasarle una fresadora y quitarle unas décimas de mm. para dejarla de nuevo planita del todo.

Un consejo, pide que le verifiquen que no tiene fisuras, en ocasiones, la culata a temperatura ambiente, parece estar bien, pero al calentar dilata, y alguna pequeña fisura tiene, el coste de este ensayo son unos 30€.

Saludos.

lolops · #3 26-08-2010, 17:41

hola buenas pues si la verdad qeu tienes razon jejeej, si no digo la zona pues la verdad qeu es un poco dificil jejeje, bueno vivo en altea la zona de alicante incluso valencia o murcia tambien me vendria bien

saludos y birras para todos

NEFTA · #4 26-08-2010, 18:27

Y porque decides que es la culata??? que tiene que ver el ruido metalico con que se haya reventado la culata?? si la junta se ha quemado se hubiera calentado pero ¿ruido?
SALUT

lolops · #5 26-08-2010, 23:05

pues por que he desmontado la culata y por la parte de abajo izquierda, bueno en mi caso la que esta mas cerca de la cola, tiene la esquina reventada, vamos que le falta un poco de hierro y todo, habria que hacerle un buen apañico jejejeje, y la verdad que no se como ha pasado por que lo estuvimos revisando, pero un buen dia empezo a sonar un sonido muy metalico, es decir que hacia mas ruido de lo normal. Y claro ahi esta, al faltarle ese trozo, era por eso qeu hacia mas ruido.-

NEFTA · #6 26-08-2010, 23:19

Pero ese trozo a que pertenece? algun conducto de aceite? de liquido refrigerante? a la camara de compresion? porque la sacaste? se paro el motor? se calentaba? es que no se como decidiste sacar la culata... te lo pregunto para que no hagas faenas porque si que te van ha costar pasta...

Christian · #7 27-08-2010, 13:14

Hola,

Cervecitas para todos.

Yo también soy de Altea.

Si quieres que le eche un vistazo me llamas. 609612614.

Yo cuando rectifico lo mando a Minguez en Valencia.

Un saludo

lolops · #8 27-08-2010, 14:56

Cita:

Originalmente publicado por NEFTA

Pero ese trozo a que pertenece? algun conducto de aceite? de liquido refrigerante? a la camara de compresion? porque la sacaste? se paro el motor? se calentaba? es que no se como decidiste sacar la culata... te lo pregunto para que no hagas faenas porque si que te van ha costar pasta...

A ver, es qeu no se como explicarme jejeje, mi motor es rojo y tiene una parte negra que esta situada justo debajo de las bujias y es de color negro, y esa pieza, justo por la junta, en la segunda bujia la manchaba de un color dorado, pero la bujia esta bien.
Entonces empece a mirar y vi como he dicho en los otros mensajes, habia petado tambien por la parte mas cercana a la cola.

Y por eso decidi el mirar la culata