Platu 25 ¿Crucero?. Sí o no.

Jesús · #1 19-08-2010, 00:52

Copas a todos.

Hoy he estado hablando con un participante de la última versión de la Regata
Rias Baixas, expresándome su desagrado por la consideración de "crucero" a los barcos del modelo Platu 25. Uno de ellos ha resultado ganador.

Luego, he ampliado información en la Web de la clase, www.platu25.net
, donde en su interior se especifica concretamente que NO es un crucero.

¿Entonces, en que quedamos?. ¿Que sí o que no?.

Abro este hilo, al objeto de brindar, qué, colegas con más experiencia en el tema que yo, expongan -sí lo desean y se atreven-, las posibles razones a favor o en contra, para considerar al monotipo Platu 25, cómo crucero.

Saludos a todos. Más copas

pil pil · #2 19-08-2010, 01:32

No, bajo ningun concepto,Ahora bien , si se le dota de mesa,cocina y w,c igual la definicion de crucero puede cumplirse, pero cualquiera que haya navegado en el , sabe que el platu no es un crucero.

Borneira · #3 19-08-2010, 02:08

Me parece una tomadura de pelo la admisión de un Platú en una regata de cruceros, incluído dentro de una clase en la que los demás barcos son cruceros.
No se puede entender que a un crucero se le exijan unas condiciones y medidas de seguridad, sin las cuales y en una inspección de las que se anuncian en las instrucciones de regata, puede ser descalificado, mientras está compitiendo con un barco o barcos que no llevan nada. Por ejemplo, no les vi a los Platús el aro salvavidas homologado ni el reflector de radar, así a primera vista.
Tampoco reunen las condiciones de habitabilidad que se exije a un crucero, y que los que competimos tenemos que cumplir, o se nos excluye de la regata. A ver si un Platú cumple con la norma que a mí me exijen:

HABITABILIDAD PARA LA DIVISION CRUCERO
a) Los barcos de las Divisiones de Crucero y sin Spi deberán mantener su
habitabilidad de origen. No se podrá desmontar y retirar elementos del
mobiliario original interior, salvo por sustitución por otros de igual o mejor
funcionalidad, similar peso y fijación más segura.
b) Además, como mínimo, todos los Cruceros deberán tener:
- Suelo desmontable en todas las áreas habitables, extendido hasta la
parte lateral inferior de las literas o asientos.
- Colchonetas en todas las literas.
- Mesa para comer
- Mesa de cartas.
- Una cocina instalada en su lugar y apta para su uso en navegación con
seguridad.
- Un fregadero con desagüe completo en el área de la cocina.
- Un retrete fijo en un compartimiento propio con una separación fija y
sólida o un mamparo que lo separe de la cámara principal. Dispondrá de
una puerta sólida que pueda cerrarse.
- Un depósito de agua potable capaz de suministrar agua al fregadero.
- Un depósito de combustible

Por lo tanto, creo que no tiene mayor discusión. Lo increíble es que haya sucedido y que un Platú haya llevado un trofeo de una clase de Cruceros.
Entiendo que los Platús son monotipos para regatas de clase. No entiendo que se inscriba un Platú en una regata a tiempos compensados cuando son barcos elegidos por aquellos que quieren regatear a tiempo real, sin complicaciones y sin más historias.

Saludos.

Borneira · #4 19-08-2010, 02:25

Como menciona Jesús, lo dice bien claro la definición del barco en la web de la clase.

Características de la embarcación - la clase Platú 25

El Platu 25 es un barco monotipo de regatas, de 7,5 m. de eslora y 2,5 m. de manga, con una tripulación de 5 personas. Es un diseño del ingeniero neocelandés Bruce Farr, siendo botadas las primeras unidades en 1996. Solo los constructores licenciados por Bruce Farr and Associates Inc. tienen permiso para construir el Platu 25. En Europa, Beneteau es el único constructor licenciado, ofreciendo el Beneteau 25 Platu.

Sus características más reseñables son su maniobrabilidad, competitividad y velocidad, sobre todo en rumbos abiertos. No es un barco de crucero, dada que su habitabilidad esta restringida al mínimo posible de modo que se puedan aprovechar sus dotes de "pura sangre". Dispone de instrumental de viento, compás e instalación eléctrica correspondiente a las normas de navegabilidad para embarcaciones de la clase C.

Claro, y mientras ellos aprovechan sus dotes de "pura sangre" los demás nos arrastramos con todo el petate. No tiene sentido.

Saludos.

BARDAYU · #5 19-08-2010, 09:53

Hola,
yo estube en sanxenxo en la antesala de la oficina de protestas y me encontré con el patrón del barco que ha quedado segundo en la general y con el patrón del Platú que al final ha ganado. El patrón del crucero iba a presentar una protesta contra el comité por incluir al platú sin cumplir el reglamento de habitabilidad.
En todas estas los dos patrónes me incluyen en una discusión particular al respecto y la conclusión queda clarisima y yo la apoyo, el platú no cumple el reglamento A todas estas el patrón del platú, un chaval joven con impresionante curriculo de vela ligera, termina por convencer al del crucero que no le proteste a lo cual este accede y todo queda en nada.

Conclusión:
El Platú gana el Rias Baixas en unas condiciones de muy dudosa legalidad y priva de este triunfo a un barco que con haber ejercido sus derechos hubiera sido el claro vencedor.

Saludos

niniel · #6 19-08-2010, 10:17

Yo creo que el problema radica en la aceptacion por parte de la rfev de la obtención del certificado de rating a los monotipos (j/80, Platu.....). Una vez sacado el certificado del año en curso, la organización de la regata les tiene que acomodar en una clase en función de su rating.

saludos,

Patricio R · #7 19-08-2010, 16:01

Cita:

Originalmente publicado por BARDAYU

Hola,
yo estube en sanxenxo en la antesala de la oficina de protestas y me encontré con el patrón del barco que ha quedado segundo en la general y con el patrón del Platú que al final ha ganado. El patrón del crucero iba a presentar una protesta contra el comité por incluir al platú sin cumplir el reglamento de habitabilidad.
En todas estas los dos patrónes me incluyen en una discusión particular al respecto y la conclusión queda clarisima y yo la apoyo, el platú no cumple el reglamento A todas estas el patrón del platú, un chaval joven con impresionante curriculo de vela ligera, termina por convencer al del crucero que no le proteste a lo cual este accede y todo queda en nada.

Conclusión:
El Platú gana el Rias Baixas en unas condiciones de muy dudosa legalidad y priva de este triunfo a un barco que con haber ejercido sus derechos hubiera sido el claro vencedor.

Saludos

Lo que es un verguenza es que los P***S comités no actuen de oficio. Estoy harto de ver y oir eso de: sabemos que incumple estas y aquellas normas y estamos esperando a que algún armador participante proteste.

Puñetas, que tenemos que ser todos unos Pedritos Campos y llevar nuestros expertos y abogados en mediciones y reglas para hacer protestas. Yo soy un aficionado y de la mitad ni me entero, pero ellos (los técnicos de los comités) sí de muchas.

Esto de las regatas está cada vez peor gestionado en este país, y cada vez va perdiendo más afición.

Xarmant · #8 19-08-2010, 16:51

Copas a todos.
Me parece que no

Questionsailing · #9 27-08-2010, 18:33

Vaya follon veo que teneis con el ORC... No conozco el rating, ni ganas que tengo, pues ya me aburren... Ya he pasado por CHS, IRC, IMS, RN, RI...

Ya hace mucho que las enfoco como un pasatiempo más, intento navegar lo mejor posible, pero sin destrozar el material (pues los € no crecen en los arboles)

Lo que si me parece absurdo es organizar las clases en funcion de si tiene maderitas o no.

Lo lógico es organizar segun las velocidades teoricas, pues segun tu velocidad, te puede afectar o no un cambio en las condiciones del campo de regatas. Por ejemplo el típico dia de barco grande, que encalma al cruzar ellos la linea y los pequeños pasan el quinario para llegar...

Por otro lado, a mi la subdivisión por clases nunca me ha gustado, pues como el recoger chatarra siempre me ha dado igual, lo que siempre he mirado es la general, y por supuesto, el "pique" entre barcos similares.

Salu2

PD: bardayu me alegro que esteis disfrutando mucho el gs37