Vela como se calcula el % de un genova?

Franikaze · #1 09-09-2010, 01:28

siempre he tenido esa duda, nunca he sabido si el % del génova se calculaba por el solapamiento del pujamen sobre la mayor o se tiene en cuenta el LPG, lo segundo me tiene más lógica, pero si alguien lo puede confirmar... un saludo y unas

fletxa · #2 09-09-2010, 01:52

Efectivamente, se trata del cociente de las dimensiones de LPG/J.

Por ejemplo: LPG=360 cm y J=300 cm --> LPG/J= 1,2 = 120%

Jorge Mistral · #3 09-09-2010, 11:04

A ver si entendí; si la LPG llega al palo se trata de una génova 100, si pasa será una 110, 120...

Chollo · #4 09-09-2010, 11:18

Efectivamente. Por debajo de 100, son los foques, y por encima Génova al % que sea.

Un saludo.

Franikaze · #5 09-09-2010, 11:53

Cita:

Originalmente publicado por Jorge Mistral

A ver si entendí; si la LPG llega al palo se trata de una génova 100, si pasa será una 110, 120...

yo creo que para ser un 100% el LPG ha de ser igual a J; esto quiere decir que podría ser un 100% sin llegar al palo o sobrepasandolo un poquito (hablamos de cm por aquello de la trigonometría

)

Cita:

Originalmente publicado por Chollo

Efectivamente. Por debajo de 100, son los foques, y por encima Génova al % que sea.

Un saludo.

creo que además para ser génova se tiene en cuenta que el pujamen vaya "paralelo" a la cubierta (más/menos) hablamos, y se considera foque cuando no...

Atnem · #6 09-09-2010, 12:08

Cita:

Originalmente publicado por Franikaze

yo creo que para ser un 100% el LPG ha de ser igual a J; esto quiere decir que podría ser un 100% sin llegar al palo o sobrepasandolo un poquito (hablamos de cm por aquello de la trigonometría

)
...

Efectivamente, aunque más que de la "trigonometría", depende más del corte de la vela (no es lo mismo en un génova que en un Yankee) y del tipo de aparejo, aunque +/-, un 100 llega hasta el palo.

Cita:

Originalmente publicado por Franikaze

...para ser génova se tiene en cuenta que el pujamen vaya "paralelo" a la cubierta (más/menos) hablamos, y se considera foque cuando no...

Si y no: un génova es lo que dices, pero un génova también es un foque (denominación general a toda vela triangular que se amura por delante del palo). Lo que ocurre es que es habitual denominar "génova" al foque con gran solapamiento y "foque" al que es más pequeño (p.ej. un 100), aunque el corte de éste siga siendo paralelo a cubierta.

Franikaze · #7 09-09-2010, 12:11

buenas puntualizaciones Atnem, no se te escapa una... entonces todos los Génovas son Foques... pero no todos los Foques son Génovas...

dunic · #8 09-09-2010, 12:12

[quote=Atnem;897951
Si y no: un génova es lo que dices, pero un génova también es un foque (denominación general a toda vela triangular que se amura por delante del palo). Lo que ocurre es que es habitual denominar "génova" al foque con gran solapamiento y "foque" al que es más pequeño (p.ej. un 100), aunque el corte de éste siga siendo paralelo a cubierta.[/QUOTE]

Paralelo a cubierta o no dependera sobretodo si es cortado para enrrollador , o no

Jony-- · #9 09-09-2010, 12:14

Interesante post,

y qué diferencias genera tener un génova al 110% o al 130%??

usando el sentido común un génova grande, funcionará bien en vientos portantes, pero como ciñe? Cómo afecta a la mayor?

ISURUS · #10 09-09-2010, 16:33

Ets un crack Xavi....
Una abraçada.

Cita:

Originalmente publicado por fletxa

Efectivamente, se trata del cociente de las dimensiones de LPG/J.

Por ejemplo: LPG=360 cm y J=300 cm --> LPG/J= 1,2 = 120%

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