![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Hola a todos y unas birras para refrescar la garganta, al tema
Mi barco lleva aparejo fraccionado, 2 pisos crucetas rectas con burdas, violin y le puse un backstay ya que no tenía, quería quitarle las burdas y fijarlas a la borda como si fueran obenques, he visto algun barco que se lo han hecho y no ha tenido ningún problema y en mi puerto hay mucos barcos con crucetas rectas y no llevan burdas. No tengo problemas con las burdas pero la almiranta se pone nerviosa dice que es mucho trabajo y ella no puede tensarlas bien y si se podrían quitar. La burda va por enzima de la segunda cruceta y creo que sujetandola a la borda a modo de obenque y con el back no debería tener problemas. Me han dicho en el taller de la marina que se puede ronper el palo por encima de los 25kn, pero no me ha contestado por que otros no llevan teniendo también las crucetas rectas. Quisiera tener la opnión de los sabios y de todo aquel que pudiera ayudarme. Un saludo y unas ![]() ![]() para todos
__________________
Unas birras y buenos vientos
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Hola Cofrade, en otro hilo se hablo de las crucetas rectas y atrasadas, se dio por bueno que las atrasadas no conferian mas que efecto en las velas y no tenian capacidad para arriostrar el palo ( yo no estoy muy conforme con esa opinión)
Habria que ver las caracteristicas de resistencia xx,yy de tu palo, pero,bajo mi punto de vista debes seguir usando las burdas que aunque sea un fastidio es lo mas efectivo. ![]() ![]() LORDRAKE ![]()
__________________
El GRAN AZUL |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a LORDRAKE | ||
bem me quer (25-10-2010) | ||
|
#3
|
||||
|
||||
|
Supongo que depende del palo y del tipo de aparejo.
En un palo fino y conificado, muy fraccionado y crucetas rectas dudo que el back sea suficiente para aguantar el palo. POr lo que he leído, en esos casos se retrasan las crucetas. A veces no es muy complicado pero otras veces implica reformas estructurales para reforzar el nuevo arraigo de los obenques. Las crucetas retrasadas si que arriostran el palo. De hecho, me parece que esa es su razón de ser. |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Por lo que comentas debes tener un mástil pasante muy fraccionado (por lo del violín) montado en un barco de regatas. Los mástiles sin burdas con crucetas perpendiculares o bien son aparejados a tope de palo o tienen muy poco fraccionamiento. Y aun así hace años incluso barcos a tope llevaban burdas medias a fin de controlar de un modo más preciso la flexión del palo. En tu caso las burdas son totalmente imprescindibles a no ser que quieras convertir el velero en motora de golpe y porrazo. Para el crucero son un coñ...o, pero es lo que hay, y eso sí, son una maravilla para trimar el mastil y darle tensión al stay.
, |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Crucetas rectas y fraccionado,burdas aseguradas.Los únicos aparejos con crucetas rectas sín burdas o amarradas a la regala son a tope de palo.
En mi x-372 sport (fraccionado a más de 7/8,prácticamente a 9/10),he "comprobado" que con las burdas en la regala,no hay forma de tensar el stay.En su día consulté con un ingeniero "vikingo"de Nordic mast,que construyeron mi palo y me comentó que el violín en ningún caso daría la tensión suficiente al stay para prescindir de las burdas.Pero además,sin burdas no lograrás darle curva al perfil del palo,y con viento vas a ir fatal(con el palo recto y curvado el primer metro por arriba con el back,vamos...como un triste crucerote.... |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Cita:
la única solución que me queda es la que indica Santiago, cambiar las crucetas y ponerlas retrasadas o cambiar el palo con lo que me metería en un berenjenal mayor y eso no me gusta. A no ser que algún cofrade me de una respuesta y una forma de hacerlo sin que peligre el palo y la integridad de los tripulantes lo dejo como está.Un saludo y unas a tú salúd
__________________
Unas birras y buenos vientos
|
|
#7
|
||||
|
||||
|
Cita:
el aparejo 7/8 es más fraccionado que el aparejo 9/10. Aunque el cociente 7/8 = 0,875 es menor que el cociente 9/10 = 0,9 indica el punto del palo donde está el fraccionamiento, es decir, el arraigo del stay. Así, si tomamos como ejemplo un palo de 10 metros de altura, con fraccionamiento a 7/8 el stay estaría a 8,75m de la base y con fraccionamiento 9/10 el stay estaría a 9,0m de la base. Es decir, los dos palos serían igual de altos (10m), pero con aparejo 7/8 hay 1,25m de palo "libre" (por encima del stay), mientras con aparejo 9/10 hay 1,0m de palo "libre". Por tanto, 7/8 es más fraccionado que 9/10. Por el contrario, un aparejo poco fraccionado sería un 19/20 (muy de moda en barcos actuales). El mismo palo de 10m tendría solo 0,5m de palo "libre" (19/20=0,95 x10 =9,5) Por cierto, vent, me encanta tu barco ![]() |
| 3 Cofrades agradecieron a morgan este mensaje: | ||
|
#8
|
||||
|
||||
|
Cita:
por tú aportación, unas a tú salúd
__________________
Unas birras y buenos vientos
|
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|