Lista de Comprobación al alquilar un barco

[Kepilla]

Primero las rondas de rigor

Pues eso... estoy tratando de hacerme una 'lista de comprobación' con los pasos a seguir cuando se alquila un barco.

¿Teneis alguna hecha? ¿Echais una mano y la terminamos?

Más adelante los ordenaré por 'temas', y los pondré en un fichero

Gracias por adelantado

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Mi primera lista (por orden alfabético)
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1. Ancla; distancia entre señales. Uso ancha electrica
2. Arneses
3. Cabos
4. Cartas navegacion
5. Comprobación nivel gasoil
6. Comprobacion niveles agua
7. Comprobacion niveles bateria
8. Documentación alquiler
9. Documentación deguro
10. Donde esta el timon de fortuna
11. Donde estan los chalecos
12. Donde estan los fusibles
13. Donde la balsa emergencia
14. Donde la radiobaliza
15. Equipo de dibujo para cartas
16. Espichas
17. GPS de respeto
18. Linea de vida
19. Linterna
20. Llave agua
21. Llave gasoil
22. Llaves agua dulce
23. Manivelas winche
24. Manuales electronica instalada
25. MOB del dingui
26. Papeles seguro
27. Pilas para electronica manual
28. Ploter: ¿tiene las cartas de la zona?
29. Prismaticos
30. Remos dingui
31. Repuestos: fusibles; lamparas
32. Sonda; corrector de profundidad?
33. Uso cuadro electrico
34. Uso de la radio

[ignasi]

una y sigo...

35. Sentina
36. Bombas de achique, manuales y automaticas
37. llaves de paso agua
38. Bomba del WC.
39. nº de defensas
40. Winches & manetas (correcto funcionamiento)

[wiper]

Situación exacta de todos los grifos de fondo.
Acceso a bocina del motor.
Acceso a timón y guardines.
Espiches y maza de madera.
Extintores. (Fecha de revisión)
Cubo de agua con rabiza.
Caja básica de herramientas.

De todos modos en el certificado de navegabilidad figura la lista de todos los elementos de seguridad que debe llevar el barco para su despacho.

[LSV]

Saludos.
Creo que es muy interesante y tomo nota de todo.
Pero... si alquilo solo para un día tendré que hacer una lista más corta, porque si no me dará la hora de volver antes de salir.
La ventaja de la lista larga tambien puede ser si alquilas el mismo barco varias veces.
La primera revisión completa y las siguientes ya te conoces el modelo y solo hay que revisar funcionamientos básicos.
Estado de las velas antes de salir, ya que encontré una vez una un descosido nada mas salir y no pude hacerle bueno a la empresa que aquello ya estaba. Y tocó pagar.
Buen funcionamiento de la alarma de temperatura del motor.
Es una de las cosas que me enseñaron en la escuela. Antes de arrancar comprobar que la alarma de temperatura del motor funciona y suena. La diferencia, ya sabeis, junta de culata o medio motor nuevo, si no funciona la alarma.
LSV.

[Tritongolfo]

Velas: maniobra operativa

42. Botiquín


para todos

[Quim]

sobre todo que la helice este bien atornillada, que la pala del timon no tenga grietas, que la jarcia este bien ajustada y que la corredera no tenga caracolillo.

no olvideis llevar neopreno si el alquiler es fuera de verano y el comprobador de tension de jarcias!!! (para verificar lo antes descrito)

otro dia pongo mas cosas que si no monopolizo el tema y no es plan...

saludos

[genoves]

Desenrrollar las velas, haga el tiempo que haga para verlas, o en su defecto embarcar a una persona del charter hasta que se pueda hacer.
El último en usar paga los rotos.

Inventario de arañazos del casco, un enano viéndole defectos a todo libreta en mano, los arañazos del gelcoat los puedes pagar tu.

Arrancar el auxiliar.

Croacia: al entregar tu el barco, lo inspecciona un buzo, así que, gafas de bucear y tubo y a mirar los defectos, o si no, ver la manera de firmar que no se ha podido realizar la inspección de la obra viva. Si es en el extranjero, aprenderse esa frase en inglés para añadirla a tu firma, por si acaso.

Para tu tranquilidad, nunca me han encasquetado una avería de otro, pero puede pasar; en España, en un charter en Altea, rompimos el stopper del enrrollador de la mayor y se lo dijimos al volver, una faena para el que llegara atrás, temí que me lo hicieran pagar y no fue así por suerte, lo cubría el seguro, una gente muy maja.

Protocolo para recibir el barco. En mi opinión:

Solicitar 2 LISTAS DEL INVENTARIO además de las conclusiones que saques de este hilo y dos tripulantes se reparten interior y exterior. Mientras 1 ó 2 tripulantes menos avezados inspeccionan el casco por fuera y los golpes en cubierta y bañera anotándolos. Mientras el cachas que siempre tiene el grupo se mete en el agua con gafas.

[genoves]

Originalmente publicado por Quim

y el comprobador de tension de jarcias!!! (para verificar lo antes descrito)
...

Osti... tu si que le das fuerte... eso es para nota... no se me hubiera ocurrido ir a un charter y liarme a comprobar la tensión de la jarcia... será de coña ¿no?

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por Quim;670240[COLOR=blue

]... que la corredera no tenga caracolillo.[/color]

.. el comprobador de tension de jarcias!!! .

Bueno, lo del caracolillo en la corredera es fácil de solucionar...! Ya salió en otro post.

Pero lo de la tensión de la jarcia...
¿Cómo lo compruebas?
¿Dónde se pueden conseguir las especificaciones de tensión?
¿Y el comprobador, es un manómetro especial para eso?

"...otro dia pongo mas cosas que si no monopolizo el tema y no es plan..."

Que sí, que sí es plan, pon más cosas que así aprendemos todos ...¡Hombre!

Unas ronditas a tu salud, para que te animes a contarmos más cosillas de esas que revisas.

[Iñaki/Sinvergüen]

Bàsicamente compruebo lo siguiente:

Estado general de cabullería y jarcia.
Verificación de la check list de equipamiento y material de seguridad que figura en el contrato
Documentación del barco
Tornillos de la quilla en sentina, para saber si el barco ha varado alguna vez de forma violenta...
Limpieza de sentina de motor y de sentina general. Si hay aceites, cuidado!
Bocina de la hélice, para saber si la hélice ha quedado trabada por algún cabo y ha sufrido y/o gotea...
Estado de las velas.
Funcionamiento del cabrestante eléctrico del ancla.
Niveles de carga en baterías
Niveles de agua y combustible (gas-oil y gasolina motor dingui)
Depósitos de reserva (gas-oil y gasolina motor dingui)
Nivel de la bombona de butano y botella de repuesto.
Funcionamiento del tanque de aguas negras.
Estado del tanque de aguas sucias (vacío/lleno...)
Funcionamiento de la VHF
Ajuste de la sonda
Funcionamiento de las luces de posición
Reflector de radar.
Grifos para cambiar de un depósito de agua a otro (o agua caliente y fría...)
Bomba de achique del agua de deshielo de la nevera
Equipo de snorkel

El material de posicionamiento/navegación suelo llevarlo yo siempre (derroteros y cartas de la zona y un gps manual con baterías de repuesto), pero desde luego conviene conocer y verificar el de abordo.

(indico en subrayado lo que creo no habéis citado ya).

[Kepilla]

Originalmente publicado por Kepilla

Más adelante los ordenaré por 'temas', y los pondré en un fichero

Gracias por las aportaciones -y ronda para los participes -
(se siguen admitiendo comentarios)

[Raitán]

Yo, por mi experiencia, desenrollaría y enrollaría el génova con brío, además de dar unos buenos tirones a obenques, obenquillos, estay y backestay.
Hace un par de años, en Grecia, nos soplaron la fianza porque ya en puerto, el armador hizo lo que describo arriba y en estay se vino abajo. Obviamente estaba desgastado y el acero debía de perder; intentamos pelear con el argumento de que éramos nosotros damnificados, y no él, porque hacía un par de días habíamos navegado con fuerza 9 y no quiero ni pensar qué hubiera pasado si el estay se hubiera roto esa noche.
Pero era Grecia, los billetes de vuelta para unas pocas horas después y... en fin. Adiós a la fianza.

[topovespa]

Buenas quiero insistir en la revisión de las velas.
El próximo que alquile antes de salir le miro hasta las uñas de los pies.
Nos encontramos este descosido cuando abrimos la mayor a 4 millas de Barcelona dirección Pollença, tras haber cargado el barco, la gente....

Nada que tuvimos que ir toda la semana con rizo cogido.

Saludos y suerte

[Kepilla]

Originalmente publicado por Kepilla

Primero las rondas de rigor

Pues eso... estoy tratando de hacerme una 'lista de comprobación' con los pasos a seguir cuando se alquila un barco.

¿Teneis alguna hecha? ¿Echais una mano y la terminamos?

Más adelante los ordenaré por 'temas', y los pondré en un fichero

Gracias por adelantado

Despues de vuestros consejos y de usarla, tengo la V2.0

Cambios respecto la version anterior:

1. He agrupado los items por bloques
2. He añadido cosas 'por mi experiencia'
3. He incluido una lista de 'cosas para comprar'

Ahora... ¡a usarla!

Salvo que alguien sepa una forma mejor de hacerlo, os diría que pincheis aqui -o me mandeis por privado, quizas aqui se me escape alguna- las mejoras que se os ocurra, y las voy subiendo

Nota: he simplificado o quitado algunos comentarios (fundamentales para alquilar en -por ejemplo- Grecia, donde podemos tener grandes problemas, para tener una lista fácil de usar y rápida de comprobar con 'nuestro charter de confianza': no se trata tanto de evitar que nos la claven con la vela rota, sino de asegurar que por un descuido no nos vamos sin caja de herramientas. Podríamos añadir una pestaña de 'comprobaciones avanzadas' para este caso.

PD: no se vuestra experiencia; acabo de devolver el barco, nos habian mangado la defensa de popa, y no nos han cobrado nada.

Y ahora... ¡a navegar!

[Capitán Garbí]

Menuda lista!!!!!!!! se le van las ganas a uno de alquilar nada.............me quedo con el mío y si no en neumática

[Drakky]

¡Magnífico e interesantísimo hilo!

[hectorg1985]

Hola,

Este es mi primer mensaje en este foro. Como agradecimiento a este hilo, he recopilado toda vuestra información más otra adicional de otras webs y lo he ordenado como buenamente he podido. Os comparto el Excel que he creado por si os sirve de ayuda utilizarlo para futuros charters. También he buscado los términos en inglés para si charteais en el extranjero tengáis referencias.

Os dejo el link a documento Gmail, ya que me está dando problemas para adjuntar el archivo. Podéis descargarlo y comentar sobre él. No es editable en la nubo, si cuando lo descargéis.

https://docs.google.com/spreadsheets...it?usp=sharing

Un saludo marineros.

[aquatravel]

Gracias por vuestra aportación y una ronda de antemano!.

He añadido alguna cosa más a la lista que he ido usando hasta ahora.
Sin una lista así, es fácil olvidarse de alguna cosilla...y luego navegando es cuando piensas: "...debería haberlo comprobado antes"