![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
unas cervecitas para todos!!!
![]() ![]() Bien , hace poco leí que algunos veleros tenían burdas. En San Google, me he intentado enterar un poco, pero, la verdad no me he enterado demasiado, porque lo que me ha dado la impresión que lo que hace es flexar el palo mayor .Alguien me podría explicar para qué sirven?? Unas rondas ![]() ![]() ![]()
__________________
..el mar dará a cada hombre una nueva esperanza, al igual que el dormir le da sueños... |
|
#2
|
||||
|
||||
|
En los barcos que tienen trinqueta y por tanto un stay tirando hacia proa desde 3/4 de palo mayor, contraresta la fuerza del mismo.
![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a XEVI | ||
pulpete (04-11-2010) | ||
|
#3
|
||||
|
||||
|
Podriamos decir que hay dos tipos de burdas.
1. En barcos antiguos, fraccionados a 7/8, con crucetas no retrasadas y mastil conificado en la parte superior, es decir, los antiguos barcos IOR. en estos barcos las burdas son el alma del palo, sirven para flexar el palo (burdas altas) y/o reducir esa flexion (burdas bajas), es decir, jugar con la forma del palo, y estas burdas son imprescindibles para navegar. Un fallo en estas burdas podria suponer la caida del palo. 2. En los barcos mas modernos, aparejados a 9/10, mastiles mas gruesos y con crucetas retrasadas, las burdas no son tan importantes. Sirven para reducir la flexion del palo, y sin esas burdas el barco puede navegar perfectamente. Conclusion: las burdas son un autentico CO***O, sobre todo en el caso 1. Si se pueden evitar..... mucho mejor. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a bosito | ||
pulpete (04-11-2010) | ||
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|