Bricobarco Necesito ayuda, el motor fb no arranca!!!

[Krba]

Buenas, unas rondas a vuestra salud.

El problema que tengo con el motor, un yamaha enduro de 40 cv, es que no arranca ni a tiros. El motor tiene chispa pero creo que no le llega para arrancar (por eso puse otro post pidiendo el manual electrico, pero no tuve mucho exito).

Lo que le hice fue desmontar el plato y limpiar las bobinas, haber si tenia mas chispa. Pero sigue igual. Tambien desmonte y limpie el carburador por si el problema era que no le entraba suficiente gasolina, y nada. Le meti gasolina con una jeringuilla y no hizo ni una triste explosion. Asi que estoy en un camino sin salida. No se que hacer.
Vosotros que creeis que es? Alguien me podria decir el voltaje que le deberia de llegar a las bobinas? El problema es electrico o falta compresion? El tirador va durillo, pero ya no se que hacer. Necesito ayuda urgente!!!!

Muchas gracias por aguantar este rollo y cualquier respuesta sera bienvenida y muy agradecida.

Un saludo. Jose Mª

[azote]

as comprobado si el regulador está bien??? puede que pruduzca corriente pero la pase a la salida del regulador eso suele pasar a veces,saludos

[alvaro]

No se, quizas lo que le pase es que la chispa no salta en el momento adecuado, por lo que el motor no hace nada,
imagino que tendra encendido electronico, por lo que debe fallar algun captador que informa a la centralita del momento exacto en el que debe generar la chispa.
Si es un motor antiguo será tema de platinos, cambiar y/o ajustar.
Suerte!!!

[Krba]

Muchas gracias por la respuesta.
Vamos por partes. Lo del regulador no se a que te refieres. Al que va a la bobina de alta? La famosa caja negra?Me puedes indicar algo mas? El problema que tengo es que puedo comprobar la salida de las bobinas de baja pero no se el voltaje que deben de dar.

Lo del captor tambien puede ser. Por que la verdad no se como funciona exactamente ese motor. Ya que no lleva ningun elemento mecanico para variar la posicion de las bobinas y realizar el adelanto de la inyeccion. El Problema es que no se donde van esos captores o si los lleva. El motor es antiguo pero no lleva platinos.
Un saludo. Y muchas gracias

[MARLINE IBIZA]

Si tiene chispa,el encendido esta bien ,eso sí pon bujias nuebas porque pueden estar comunicadas.
Ahora por el dedo en el agujero de la bujia y gira el motor con la mano (moviendo el plato magnetico ) Se queda pegado el dedo cuando el piston baja?Si el dedo no hace nada es porque el motor estara gripado,"Se ve en las bujias viejas que terndria el motor"Quedan con un color grisaceo.
Si ves que el dedo te hace un pequeño chupon ,comprueba las laminas de admisión (es la tapa que está detras de los carburadores),puede que tengas alguna rota. suerte

[alvaro]

No puedo concretar mucho más, pero los motores de automovil si llevan un captador que indica a la centralita el momento exacto de la chispa, si ese captador esta sucio, o falla puede ser la causa de que tu motor no vaya, pero insisto, si la chispa saltase en su momento, al echarle unas gotas de gasolina en los cilindros por el orificio de las bujias deberia encender unos segundos,
Animo..............

[peskador]

saludos krba.
lo primero que hay que hacer es descartar que sea problema de alimentacion de gasolina,dale un par de tirones al tirador de arranque y desmonta las bujias para ver que se humedecen de no ser asi el problema esta en carburador o bomba de gasolina.
En cuanto a tema electrico los fuerabordas modernos utilizan sistema de encendido cdi, es decir cuando el iman situado en el plato magnetico pasa por delante de la bobina se induce una corriente que se amplifica a traves de la bobina de alta y salta la chispa(sin falta de platinos condensadores...y todo dentro de un mismo encapsulado (sin bobina de baja y de alta sueltas),si te rompe la chabeta que fija el volante con el cigueñal la chispa se desfasa y es imposible que arranque, comprueba que este bien puede haberse girado un poco el plato,(parece raro pero lo he visto en un motor).si tu encendido es tradicional puede ser platinos fuera de punto (comprbacion con lampara de pruebas) o condensador estropeado(comprobacion con polimetro posicion continuidad).
Lo mas sencillo es que compres un spray de autoarranque, pulverizas en la admision unos segundos e intenta arrancar si no arranca es problema de chispa (muy pobre o desfasada, mas bien esto ultimo) ya que aunque tengas baja compresion es dificil que no te arranque ya que es altamente esplosivo.
si tienes dudas consultame lo que quieras.El motor arrancara por narices!!!!
tabernero!!!unas rondas de aguardiente para los cofrades (sorry por el ladrillo)