Como colocar retenes

[usansolo]

Tabernero, pincha un barril de buena cerveza tostada para los cofrades.

Ya expuse el tema en otro hilo que se ha hundido, asi que lo vuelvo a poner a ver si aqui hay mas suerte.

Tengo dos bombas casi iguales ambas son sole mini III diesel una mas vieja que la otra., la diferencia estriba en que una tiene 2 retenes y el eje jira sobre el alojamiento de la bomba (Cojinete )
Y la segunda lleva rodamiento y un solo reten.

Las desmonte bien y limpie todo lo que habia dentro, y compre los retenes y el rodamiento.

Ahora la duda es . ¿ En que posicion he de montar los retenes?, pues no son iguales por ambas caras , por una cara son lisos, y por la otra son huecos, y es por donde tienen el muelle. no se si es igual la posicion , o no.

En el caso de la bomba que tiene dos retenes, he engrasado bien todo con grasa de litio y los he montado con las caras huecas enfrentadas, poestas hacia donde estan los ahujeritos, (testigos de rotura del reten), el razonamiento es que el muelle no de al lado del agua salada y no este expuesto a esta.

En el caso de la bomba que tiene rodamiento y reten, el rodamiento es estanco y da al lado de la reductora, no tiene posicion, pero con el reten esta la misma duda , muelle hacia la parte de la bomba donde esta el agua salada, o muelle hacia donde estan los ahujeritos, (testigos de rotura del reten)

Ahi queda la duda. creo que es practicamente indiferente, pero seguro que hay alguien que sabe exactamente cual es la posicion correcta, y porque.

Gracias a este bendito foro. que nos alumbra en los dias oscuros.

[port bo]

Cofrade Unansolo, unas rondas para aclarar las dudas. .
Veamos, lo logico es montar los retenes como iban montados si asi funcionaban sin perdida.
Cuando un reten se monta, hay que considerar que el labio donde monta el anillo de cierre o presion, debe quedar en la zona donde esta el liquido a cerrar, o donde esta la presion del sistema, porque de esta manera la misma presion ejerce de cierre. Hay retenes que ademas tienen dos labios, uno para el aseguramiento de la estanquidad, y es el que tiene el anillo de cierre y el otro es a modo de guardapolvo y va en la parte externa y evita que las particulas de polvo o suciedad dañen el reten.
Esta es la posicion que pienso que debes observar, es decir : las caras donde esta el muelle espiral de cierre debe estar en la zona de presion o del liquido a estanqueizar. Debes observar si el eje donde rozan los retenes no este dañado , pues perderia eficiencia el sistema.
Te recomiendo que cuando los montes hazlo de forma que las zonas de roce del reten esten ligeramente engrasadas con aceite. Observa que entre los dos retenes hay un agujero que comunica el eje que gira con el exterior. Es para que en el caso que algun reten pierda liquido, se vea salir y por el tipo de liquido saber el reten que ha fallado.. Vaya ladrillo.
Espero no haberte liado mas. Si precisas mas info. te pagas unas rondas y continuamos. Suerte.

[porcorosso]

Hola a todos, cofrade usansolo como una imagen vale más que mil palabras aqui tienes 2. En los 2 casos se orienta la parte del muelle a la presion (segun los casos, presión del agua, aceite o la interna del carter). Si, la corrosión en el lado agua finalmente deteriora el muelle. Espero que te sea util.
Un saludo y unas

[LobodemArr]

Os recomiendo echar un ojo a:

http://www.tss.trelleborg.com/com/ww.../rotary_es.pdf

Te dan una buena noción de lo que es un retén. Saludos

[usansolo]

Gracias por las respuestas ; una rondita para refrescar las gargantas.

Esto confirma mis temores, he montado los retenes al reves, suerte que las bombas estan en un cajon esperando a ser montadas.las abrire y coregire la posicion de los retenes.

A veces lo importante no es saber, sino tener el telefono del que sabe.