Me llevas a Cuba?

[Pardela]

Este fin de semana el cofrade Madrugon y yo hemos tenido el placer de compartir algunas historias marineras explicadas por nuestro instructor de prácticas. Con las pocas millas que llevo en la mochila y la fascinación que representa el tema para mí, he pensado que me gustaría contar un par de anécdotas o curiosidades antes de que se queden en lejanos flashes vividos por no sé quién...

Me llama la atención una de sus primeras afirmaciones, absolutamente obvia. Si quieres cruzar el Atlántico con tu barco sólo puede ser si tu barco es de vela, en un pedazo de yate de 40m de eslora caben tropecientas garrafas, pero a su vez ese trasto se las bebe antes de llegar a Canarias. Lo de llenar el barco de garrafas de gasoil también me deja perpleja, y pienso en el Paris-Dakar, desierto... océano... Claro, claro, qué gil*po**z! Se me ocurre otra perogrullada: si para hacer navegación oceánica necesitas el título de capitán de yate, pero el yate tiene que ir a bordo de un peaso ferry porque no tiene autonomía, vaya ridiculez de título... Ejem, voy a dejar de escribir todo lo que pienso, o saldré de la taberna en barrica. El instructor explica la derrota: Mediterráneo - Recalada en Gibraltar - Recalada en Canarias y pa Cuba. Yo toa chula le pregunto que por qué no coge la hipotenusa en vez de los catetos. Es un hombre educado y no me perdona la vida por la pregunta infantil (además lo de ser chica y curiosa ayuda bastante). A parte de por el factor logístico de volver a llenar hasta arriba el barco de garrafas de gasoil y agua, y de comida, resulta que los aliseos soplan fuertes y de componente este puro justo por las latitudes canarias, vientos portantes, escasez de calmas, y llegas al Caribe en un mes. En la práctica, se ve que caen bastantes días de encalmada y nos cuenta la siguiente curiosidad (para mí eh, insisto que soy muy fácilmente impresionable...). Si te quedas sin viento, arranca el motor y rasca unas cuantas millas pero a las 2 horas si sigue sin soplar para y espera. Si Mahoma no va a la montaña... Con suerte, salta la brisa y podemos seguir. Una travesía de esas debe ser una cura de nervios, de relatividad... de cabeza en 2 palabras. También nos cuenta que no lleva gas en su barco, se ha puesto una vitrocerámica para no tener que llevar bombonas. Le pregunto por el hielo y se ríe: no noia, en el Atlántico no hay caipirinhas... Los gintonics te los tomas los 2 primeros días. Sí que se puede instalar un congelador a bordo, pero consume muuuucha batería. Vuelvo a preguntar: alguna vez te ha pillado un ciclón tropical? Me refería a navegando, pero nos cuenta 2 episodios de ciclón con el barco en puerto (es prácticamente imposible que te coja navegando ya que tienen la meteo y previsión de la zona con mucha antelación). Lo que cuenta me vuelve a hipnotizar. En la Habana, cuando hay huracán, amarran los yates en fila india en medio de los canales, una amarra por la banda de babor y otra por la de estribor y a verlas venir... Cuenta que mientras dura la tormenta, dentro están como en una olla exprés de calor y humedad. En otro puerto caribeño (ya no recuerdo cuál dijo) se ve que cuando hay previsión de ciclón los echan a todos fuera a buscarse la vida fondeados. Él tiene suerte y... algo de jeta, y llega a la carrera a un boyón gigante de algún mercante huído, y ahí se queda como un señor. Pero el resto... 2 anclas, 3... Cuenta que es frecuente que alguno garree y se pegue al pobre que encuentra en su deriva, ya garrean dos, ocupan más y se pegan al siguiente que se desprende del fondo al momento... En poco rato, es una cadena de barcos arrastrados hacia la playa, en plena tormenta...
Creo que lo dejo aquí... Unas cervezas para bajar el ladrillo?

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Pardela

[font=Arial]Este fin de semana el cofrade Madrugon y yo hemos tenido el placer de compartir algunas historias marineras explicadas por nuestro instructor de prácticas.
Me llama la atención una de sus primeras afirmaciones, absolutamente obvia. Si quieres cruzar el Atlántico con tu barco sólo puede ser si tu barco es de vela, en un pedazo de yate de 40m de eslora caben tropecientas garrafas, pero a su vez ese trasto se las bebe antes de llegar a Canarias. : [/size]

Que desatino, que ignorancia.

Gracias por tu comentario, creo sinceramente que tu "instructor" necesita
un "instructor"

Mejor cambia de "instructor"

Saludos
Miahpaih (Tractorista)
Solo existen 2 cosas infinitas, el Universo y la estupidez humana,
y de una de ellas no estoy seguro.
Albert Einstein

[Pardela]

Hola Miahpaih, siento el gazapo, no creo que el "instructor" haya dicho eso si es una burrada... He debido ser yo, que en mi ignorancia, he confundido Canarias con las Azores, o se me ha ido la olla con los 40m de eslora... Si no es mucho pedir, me gustaría que me iluminaras un poco con el tema, ya que siempre había pensado que en yatazo de esos guapos podías tranquilamente cruzar el charco... 1000 gracias y otra copa para tí

[ALAKRAN]

Originalmente publicado por Pardela

He debido ser yo, que en mi ignorancia,

No creo que sea eso, sino a veces las formas de hablar, que confunden, haberlos haylos, pero por lo genereal, un tractor de 15 metros, no suelen estar fabricados ni tienen autonomia para cruzar el charco, mientras q uno de vela con esas esloras suelen estar mas que capacitados para hacerlo.
Pero lo importante es que se ha desviado la atencion, de eso que llamas ladrillo, y que algunos nos gusta, asi que porfavor continua....

[Chiqui]

Tiene mi Cuba un son, una cantina,
hecha de caña y ron y agua marina......
Me está gustando mucho.
Salud y ron.

[Atarip]

Originalmente publicado por Chiqui

Tiene mi Cuba un son, una cantina,
hecha de caña y ron y agua marina......
Me está gustando mucho.
Salud y ron.

Que bonito...!!!

Esta es una versión de Miguel Mora, quizás no la más conocida pero tal vez una de las mejores.




Un Saludo
Pirata

[Capitan Sparrow]

Originalmente publicado por Atarip

Que bonito...!!!

Esta es una versión de Miguel Mora, quizás no la más conocida pero tal vez una de las mejores.




Un Saludo
Pirata

Buenas y

Todo un detalle por tu parte lo de poner buena música mientras se lee. Y encima ambientada con el foro:

Esta la paga el menda

www.CapitanSparrow.blogspot.com

Haz que tus sueños devoren tu vida antes que la vida devore tus sueños

[Pardela]

Originalmente publicado por Chiqui

Tiene mi Cuba un son, una cantina,
hecha de caña y ron y agua marina......
Me está gustando mucho.
Salud y ron.

......................

[Pardela]

Originalmente publicado por ALAKRAN

No creo que sea eso, sino a veces las formas de hablar, que confunden, haberlos haylos, pero por lo genereal, un tractor de 15 metros, no suelen estar fabricados ni tienen autonomia para cruzar el charco, mientras q uno de vela con esas esloras suelen estar mas que capacitados para hacerlo.
Pero lo importante es que se ha desviado la atencion, de eso que llamas ladrillo, y que algunos nos gusta, asi que porfavor continua....

.....................

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Pardela

Hola Miahpaih, siento el gazapo, no creo que el "instructor" haya dicho eso si es una burrada... He debido ser yo, que en mi ignorancia, he confundido Canarias con las Azores, o se me ha ido la olla con los 40m de eslora... Si no es mucho pedir, me gustaría que me iluminaras un poco con el tema, ya que siempre había pensado que en yatazo de esos guapos podías tranquilamente cruzar el charco... 1000 gracias y otra copa para tí

Es facil, barcos tipo L R C = Long Range Cruiser, hay varios astilleros que
ofrecen barcos de hasta minimo 40' = 12 metros que permiten circumnavegar
el globo a motor y con todas las comodidades de tierra.

a modo de ejemplo en google poniendo en el buscador Trawler L R C
ya te salen 981 paginas.
http://www.google.com/search?q=trawl...S&start=0&sa=N

Los tiempos en que para cruzar deportivamente un oceano era imprescindible
hacerlo a vela, pasaron ya hace unos años.

Saludos
Miahpaih ("Sonrisa" Kadey Krogen 42' Trawler LRC con aprox 3.600 millas de autonomia)

Lo notable no son los años de tu vida sino la vida de tus años (Abraham Lincoln)

[Epops]

Pues "pa" mi que el instructor no lo tiene demasiado claro.

Yo pasé el Atlántico el año 2001, en la Cádiz - La Habana. Fue en un velero de 43' y te aseguro que llevábamos nevera con hielos para hacer "gintonis" y, además, poder llevar alimentos frescos, cervecitas, etc.

Arrancábamos motor para recargar baterías unas 5 horas diarias, y con eso garantizábamos el consumo de la nevera, el piloto automático, la potabilizadora y las luces. La nevera estaba enchufada 24 horas al día y la potabilizadora unas 2.

Y ¿como es eso de tener vitrocerámica (que casi no consume nada, claro ) y no tener nevera? a mi eso no me cuadra.

[Pardela]

Originalmente publicado por Epops

Pues "pa" mi que el instructor no lo tiene demasiado claro.

Yo pasé el Atlántico el año 2001, en la Cádiz - La Habana. Fue en un velero de 43' y te aseguro que llevábamos nevera con hielos para hacer "gintonis" y, además, poder llevar alimentos frescos, cervecitas, etc.

Arrancábamos motor para recargar baterías unas 5 horas diarias, y con eso garantizábamos el consumo de la nevera, el piloto automático, la potabilizadora y las luces. La nevera estaba enchufada 24 horas al día y la potabilizadora unas 2.

Y ¿como es eso de tener vitrocerámica (que casi no consume nada, claro ) y no tener nevera? a mi eso no me cuadra.

Jejejeeeeee! Lo que no había en el barco del instructor era un congelador, nevera sí. Me tienes que explicar cómo aguantan los cubitos de hielo con forma de cubitos en una nevera todo un mes! En cuanto a la vitro, yo le hice la misma pregunta y explicó no sé qué de unas baterías muy caras en forma de cilindro que se pueden recargar con energía solar que a su vez alimentaban un generador. A ver si mi paisano Madrugon lo explica un poco mejor... Gracias por tus comentarios, hay algún post antiguo tuyo donde pueda leer algo de esa travesía? Seguro que tienes anécdotas para muuuuuchas cervezas

[Epops]

Originalmente publicado por Pardela

Jejejeeeeee! Lo que no había en el barco del instructor era un congelador, nevera sí. Me tienes que explicar cómo aguantan los cubitos de hielo con forma de cubitos en una nevera todo un mes! En cuanto a la vitro, yo le hice la misma pregunta y explicó no sé qué de unas baterías muy caras en forma de cilindro que se pueden recargar con energía solar que a su vez alimentaban un generador. A ver si mi paisano Madrugon lo explica un poco mejor... Gracias por tus comentarios, hay algún post antiguo tuyo donde pueda leer algo de esa travesía? Seguro que tienes anécdotas para muuuuuchas cervezas

Los cubitos se hacen en una nevera normal, que casi todas tienen un pequeño congelador, pero no se llevan cubiteras normales si no que se utilizan unas bolsitas del plástico que venden específicamente para tal menester.

Y no hay post antiguo. En esas fechas no existía esta excelsa Taberna

Eso si. Tengo muuuuuuuuuchas anecdotas, pero me pueden llamar en abuelo Cebolleta, así es que si nos vemos en alguna kedada ja parlarem (que diría un catalá)

[madrugon]

Originalmente publicado por Pardela

Jejejeeeeee! Lo que no había en el barco del instructor era un congelador, nevera sí. Me tienes que explicar cómo aguantan los cubitos de hielo con forma de cubitos en una nevera todo un mes! En cuanto a la vitro, yo le hice la misma pregunta y explicó no sé qué de unas baterías muy caras en forma de cilindro que se pueden recargar con energía solar que a su vez alimentaban un generador. A ver si mi paisano Madrugon lo explica un poco mejor... Gracias por tus comentarios, hay algún post antiguo tuyo donde pueda leer algo de esa travesía? Seguro que tienes anécdotas para muuuuuchas cervezas

Bueno para hablar del tema primero habria que explicar algo sobre el instructor, se trata de un hombre aparejador de profesión que un buen dia hace ya 20 años, decidió romper con todo y convertirse en un bohemio del mar, por lo que sé, vendió casa, coche y todo lo que le ataba a tierra, se compró un ketche (se escribe así ) casco de acero y se marchó a la aventura, estubo varios años navegando por donde le llevaba el viento, cruzó el charco en ambos sentidos varias veces, y ahora tiene el barco en Venezuela, y viene por aquí a echar la temporada de verano dando clases en una academia y haciendo de patron en un yate de trenta y pico de metros de un Mejicano, con el cual navega un mes y medio por el Mediterraneo. Desde luego es todo un personaje, y un marino con muchas millas.

Quizás cuando hablaba del tema de que los tractores no se prestaban a sus propósitos se referiria tambien al factor económico, no creo que dar una vuelta al mundo a motor sea comparable desde el punto de vista económico con hacerlo a vela, de todas formas tampoco conozco yo a nadie que lo haya hecho con barco a motor (que seguramente los habrá)

Por lo que comentó el no usaba el gas por la dificultad que entraña encontrar recambios compatibles de bombonas en diferentes paises, y por eso se habia decantado por una pequeña vitrocerámica con un generador con motor marino de gasoil, generador eólico, varia placas solares y unas baterias, y aquí es donde me pierdo que son de dos voltios y que se conectan grupos de seis baterias (si alguien las conoce agradeceria más informacion) las cuales se pueden descargar completamente y no se estropean.

Quizás algunas frases fuera de contexto, se puedan interpretar mal, pero las tertulias que tuvimos con él, fueron muy amenas y desde luego a mi me gusta escuchar a la gente que ha hecho cosas que a mi me gustaria hacer, que han pasado aventuras que a mi me gustaria pasar y que han navegado tantas millas cómo a mi me gustaria navegar, y si a todo eso le añadimos la humildad con la que cuenta las cosas, sin atribuirse ningun merito, se pasan unos ratos muy agradables.

Lo dicho si alguien sabe algo de esas baterias agradeceria que me iluminara sobre el tema.


Saludos y

[pacoperas]

Originalmente publicado por Pardela

También nos cuenta que no lleva gas en su barco, se ha puesto una vitrocerámica para no tener que llevar bombonas. Le pregunto por el hielo y se ríe: no noia, en el Atlántico no hay caipirinhas... Los gintonics te los tomas los 2 primeros días. Sí que se puede instalar un congelador a bordo, pero consume muuuucha batería.[/size]

Supongo que no tiene congelador por aquello del consumo de la vitrocerámica y hay que ahorrar baterías.

Macrogenerador o ¿Han llenado el Atlántico de enchufes de 220V?

Salud y buenos vientos

[Javi]

Con ladrillos como el tuyo quiero hacerme yo una casa. Sigue, sigue, que me encantan.

Lo cruzar con tractor sera, como dice madrugón por el tema económico. Yo imaginaba que si lo hacen los mercantes, algun tractor habrá con autonomia suficiente, pero solo de pensar en 15 o 20 dias durmiendo encima de los motores, se me van las ganas de cruzar

Lo llevar congelador, vitroceramica, etc...yo creo que al final es cuestion de gustos. "Cada maestrillo tiene su librillo". Leyendo por la taberna ves que, muchas veces la solución que para unos es ideal, parece nefasta para otros. Al final, segun los servicios que quieras a bordo necesitas una energia, habra quien prefiera solucionar el problema con gas, habra quien prefiera mayor número de baterias...

Lo que esta claro es que cuantas mas comodidades, mas energia. Hay quien prefiere mas comodidades a cambio de arrancar el motoro cinco horas diarias, como comenta Epops. Quiza para tu instructor el hielo no es tan importante y prefiere ahorrarse unas horas de motor.

[q1601]

El amigo Miapahi, abducido por el espiritu del reverso diesel, conocido por algunos como la fe verdadera, te quiere hacer ver que se puede cruzar a motor el charco, pero la verdad es que eso tiene que valer 5 veces o 40 el valor del barco. Va interesar mas que te remolque un velero hasta Cuba, mi amol, jajajajajaja.

Un abrazo Luis, hace ya mucho que no nos vemos.

[Pardela]

Originalmente publicado por q1601

El amigo Miapahi, abducido por el espiritu del reverso diesel, conocido por algunos como la fe verdadera, te quiere hacer ver que se puede cruzar a motor el charco, pero la verdad es que eso tiene que valer 5 veces o 40 el valor del barco. Va interesar mas que te remolque un velero hasta Cuba, mi amol, jajajajajaja.

Un abrazo Luis, hace ya mucho que no nos vemos.

Así será Encanto, gracias por el consejo... Me invitas a un mojito?

[q1601]

Que rico un mokito. Te invito a uno y a dos tambien. Es mas, es que segun llegue a casa creo que me voy a poner uno, a tu salud, que tengo la "yerbagüena" que se sale de la jardinera.

[Pardela]

Originalmente publicado por q1601

Que rico un mokito. Te invito a uno y a dos tambien. Es mas, es que segun llegue a casa creo que me voy a poner uno, a tu salud, que tengo la "yerbagüena" que se sale de la jardinera.

Gracias, tienen muy buena pinta tus mojitos!!! Que rulen unos cuantos para todossssssss!!!

[Nostramo]

Originalmente publicado por q1601

El amigo Miapahi, abducido por el espiritu del reverso diesel, conocido por algunos como la fe verdadera, te quiere hacer ver que se puede cruzar a motor el charco, pero la verdad es que eso tiene que valer 5 veces o 40 el valor del barco. Va interesar mas que te remolque un velero hasta Cuba, mi amol, jajajajajaja.

Un abrazo Luis, hace ya mucho que no nos vemos.

- Un TRAWLER como los que menciona Mia, creo que gasta menos de 1 litro/milla de gasoleo, pon que sea un litro, para cruzar el atlantico unas 3.000 millas seran unos 3.000 € aproximadamente.

- Es dinero, pero de aquí a decir que gasta unas cinco veces el valor del barco hay un abismo, pero si encuentras un Trawler de 40 pies por 600 €, me lo dices

[agua]

Estimados cofrades:

Con respecto a lo de cruzar el charco o dar la vuelta al mundo a motor, les quiero comentar una publicidad que vi y una anecdota:

La publicidad era referida a un barco a motor de 14 m. de eslora, nuevo, holandes, por un precio de 750.000€, velocidad crucero 12 nudos y se vendía como un apartamento para dar la vuelta al mundo. Sic

La anecdota es que trabajando en un puerto fluvial sobre el río Paraná en Argentina, me llega un barco arenero a trabajar en ese puerto y me entregan un libro con la historia del barco.
De hierro, 14 m. de eslora y en ese momento era arenero (una draga con una pequeña tolva), pero que a finales de 1945 habían huído con ese barco desde Noruega unos cuantos colaboracionistas de los nazis, haciendo escalas en Vigo, Canarias, Brasil y finalmente el Rio de la Plata. Que tal el viaje?

Saludos

[Pardela]

Originalmente publicado por Javi

Con ladrillos como el tuyo quiero hacerme yo una casa. Sigue, sigue, que me encantan.

Lo cruzar con tractor sera, como dice madrugón por el tema económico. Yo imaginaba que si lo hacen los mercantes, algun tractor habrá con autonomia suficiente, pero solo de pensar en 15 o 20 dias durmiendo encima de los motores, se me van las ganas de cruzar

Lo llevar congelador, vitroceramica, etc...yo creo que al final es cuestion de gustos. "Cada maestrillo tiene su librillo". Leyendo por la taberna ves que, muchas veces la solución que para unos es ideal, parece nefasta para otros. Al final, segun los servicios que quieras a bordo necesitas una energia, habra quien prefiera solucionar el problema con gas, habra quien prefiera mayor número de baterias...

Lo que esta claro es que cuantas mas comodidades, mas energia. Hay quien prefiere mas comodidades a cambio de arrancar el motoro cinco horas diarias, como comenta Epops. Quiza para tu instructor el hielo no es tan importante y prefiere ahorrarse unas horas de motor.

...............

[Epops]

Originalmente publicado por Javi

Lo que esta claro es que cuantas mas comodidades, mas energia. Hay quien prefiere mas comodidades a cambio de arrancar el motoro cinco horas diarias, como comenta Epops. Quiza para tu instructor el hielo no es tan importante y prefiere ahorrarse unas horas de motor.

Hombre, no solo es por el hielo. La nevera es "quasi" imprescindible si quieres hacer una travesía agradable. ¿Te imaginas lo que es no tomarte ni una cervecita (o coca-cola, o lo-que-sea) frío en un mes, navegando por el paralelo 20, con unas temperaturas, en Enero, que superaban los 27 grados y una humedad relativa del 90%?

Pero la energía también es para la potabilizadora, que te permite ducharte al menos una vez al día con agua no salada y quitarte ese sudor pegajoso que se siente en esas latitudes. Es utilizar el piloto automático. Es tener luz... en fin, que son un montón de cosas.

El motor lo poníamos a 700 rpm (en punto muerto) y el consumo de gasoil que tuvimos en toda la travesía no llegó a 300 litros. Yo creo que merece la pena, ¿no?.

[Pardela]

Buenas Epops, el Instructor (en mayúsculas ya que es el protagonista del delirio que escribí ayer ) no comentó demasiado sobre navegación astronómica durante sus travesías... Sí que nos enseñó a usar el sextante, curioso aparatejo, para hayar nuestra latitud en la meridiana. Me pregunto, si con ese calor y esa humedad en medio del océano quedan ganas para observar el astro rey al medio día, o lo del sextante es más una leyenda... Me cuentas?