Lo prometido es deuda, link montaje culata yanmar

[markuay]

Hola a todos, tal como prometi, ya tengo terminado el reportaje sobre desmontar, revisar, ajustar y montar la culata del YANMAR YSM8-12R.

Tambien puede servir como referencia para desmontar cualquier monocilindrico puesto que son todos parecidos.

El archivo es un fileserve que pesa 116 megas, tiene 46 fotos de gran formato y 20 paginas.

Creo que esta mas detallado que el hilo (como desmontar la culata del yanmar y vivir para contarlo), en cualquier caso suficiente para meterle mano a la culata sin miedo a liarla. Si estan cobrando por ahi 600-800 € por cambiar una junta de culata, este trabajo debe valer por lo menos 2000 €, asi que animo.

Esta revision que en principio se deberia hacer cada 1000-1200 horas, creo que no la hace nadie y es muy importante, el motor respira mucho mejor y tira mas power, que es de lo que se trata.

En fin, el link: http://www.fileserve.com/file/2vj9TX3

Tambien colgaré el link en la seccion de bricomotor.

Que aproveche, Markuay

[ENRIAERO]

Hola Markuay!!
He mirado el archivo y me parece magnifico,lo has documentado perfectamente y clarito todo para que cualquiera que sea un poquito mañoso se atreva a realizar la reparacion de culata.Un buen trabajo.
Si me permites yo le diria a quien se plantee meterle mano a la culata,que en el tema del inyector no se metan,que lo lleven a un especialista en inyecion,solo le cobran por reparar este unos 70€ y lo dejan perfecto.
Buen trabajo compañero.
Esta ronda va por ti.

[pppitillo]

Markuay, muchas gracias por compartir tu brico . Ya me había bajado el anterior de la bomba de inyección; y ambos son muy buenos.
Y aprovecho para preguntarte (lo hice en el otro hilo pero has cambiado a este), la marca de la pasta que utilizaste para hacer la junta (la que sale en la foto con un color anaranjado).
Saludos.

[markuay]

Si es esa que se ve de color naranja, tambien la hay de otros colores.

No me acuerdo de la marca, creo que la mia es kraft.

en cualquier tienda de repuestos del automovil tienen, vale 4-6 € segun tienda.

Enriaero, no necesariamente hay que "reparar" el inyector, solo se trata de desmontarlo, limpiarlo si lo necesita y volver a montar igual que estaba.

Si el inyector esta solo sucio, al desmontar y limpiar no cambias ningun ajuste. Por lo tanto al montarlo de nuevo queda exactamente como antes pero limpio.

Para variar la presion tendrias que agregar ó quitar arandelas.

Donde te cobran 70 € lo que hacen es desmontar, limpiar, meterle un golpe de bomba para ver que tira bien (eso tu lo ves facilmente en tu motor) y montar, solo si ven que tira mal pondran una arandelita para aumentar la press. ó quitaran alguna para reducirla.

Si te fijas en el despiece, Estos inyectores son muy simples y no tienen ningun ajuste, excepto las arandelas.

Me alegro de que sirva el reportaje para algo.

Por cierto, hoy venia a motor a 3000 RPM, 6,4 nudos contra el viento y sin humo. una maravilla, parece que tiene el doble de caballos que antes.

[ENRIAERO]

6,4!!! que maravilla,yo con la plegable no paso de 5,una putada!!
Cuanto pesa tu barco? y que pala tienes?

[Pámpano]

Acabo de ver el .pdf, un trabajo magnifico, gracias por compartirlo.

Saludos y

[Panoramix]

Originalmente publicado por markuay

Por cierto, hoy venia a motor a 3000 RPM, 6,4 nudos contra el viento y sin humo. una maravilla, parece que tiene el doble de caballos que antes.

¡¡ 6,4 nudos Contra viento y marea y un ancla de capa y sin pedales !!

Puta envidia .................. sera eso.

[markuay]

Mi barco creo que pesa 2600 kg. pero no lo recuerdo bien y lleva un yanmar de 12 HP.

Generalmente no pasa de 5 -5.5 knts. pero hoy estaba recien pintadita la patente y el motor recien ajustado.

Se nota muchisimo el tener inyector y bomba limpias y que las valvulas cierren bien.

Hola Panoramix, al llegar a saplaya me ha echo una señal de socorro un Tornado 31, me he acercado y es que estaba sin motor a una milla de puerto aprox;

He llamado a marineria de saplaya y no podian salir hasta dentro de 15 - 20minutos por no se que rollo que les pasaba con la draga.

Le he tirado un cabo y le digo: no se si podre remolcarte porque pesas casi el doble que yo""""""Me lo traia remolcado hasta la bocana a 5 nudos y sin darle caña

Me he quedado unos minutos con el al pairo pero sujeto con el cabo hasta que han salido los del puerto a por el.

Hemos quedado para invitarme a unas birras el domingo en la taberna del mar.

Por cierto hoy estaba el mar precioso, levantito F-2 y mar plana.

salut

[Jarcio]

Originalmente publicado por pppitillo

Markuay, muchas gracias por compartir tu brico . Ya me había bajado el anterior de la bomba de inyección; y ambos son muy buenos.
Y aprovecho para preguntarte (lo hice en el otro hilo pero has cambiado a este), la marca de la pasta que utilizaste para hacer la junta (la que sale en la foto con un color anaranjado).
Saludos.

Quizás estais hablando de NURAL 28.

Salud

[churri]

Originalmente publicado por ENRIAERO

Hola Markuay!!
He mirado el archivo y me parece magnifico,lo has documentado perfectamente y clarito todo para que cualquiera que sea un poquito mañoso se atreva a realizar la reparacion de culata.Un buen trabajo.
Si me permites yo le diria a quien se plantee meterle mano a la culata,que en el tema del inyector no se metan,que lo lleven a un especialista en inyecion,solo le cobran por reparar este unos 70€ y lo dejan perfecto.
Buen trabajo compañero.
Esta ronda va por ti.

Suscribo al cofrade Enriaro, particularmente en lo referente a inyector, los profesionales tambien lo hacen, llevan el inyector a un especialista.

Gracias Markuay por el porte.