power trim mercury 50

[espunki]

hace unos dias he adquirido otra embarcacion otra swift craft sabinal, con un mercury 50 2t, dado que la embarcacion estaba bastante abandonada uno de los muchos problemas que me encontre es que al gastarse el anodo de sacrificio pues la corrosion ataco al power trim y asi perforando el conducto del aceite de bajada del motor por lo cual pierde aceite lo desmonte lo limpie todo cambie los cables y opte por darle nural pero como esto debe de funcionar a bastante presion no funciona y sigue perdiendo mi otra opcion es llevarlo a algun sitio donde puedan sordar con tig y haber asi si me rellenan el agujerito, pero mi duda es cual es el nivel de aceite del trim o cuanto aceite tiene quee llevar, dado que si le echo mucho supongo que puedo joder todo por no llevar ninguna valbula de seguridad, ¿haber si alguien me puede dar este dato, gracias de antemano ya os pondre fotos mas adelante

[espunki]

que pasaaa!! es que aqui solo se sabe de trapos o quee!! non hay ningun mecanico o chapucillas que controle este tema?

[espunki]

[el pescatero]

HOLA ESPUNKI:
No soy mecánico pero como tu has comentado lo mejor que puedes hacer es que lo tapen con soldadura ya que otra cosa no te aguantara la presión.
La capacidad de aceite es poca no se decirte exactamente cuanto pero los botes que vende son pequeños y el nivel te lo marcara por el mismo orificio por donde lo tienes que echar ya que ese es su nivel máximo.
Cuando empieces a echarle y te rebose pues ya lo tienes.

un saludo y

[espunki]

Originalmente publicado por el pescatero

HOLA ESPUNKI:
No soy mecánico pero como tu has comentado lo mejor que puedes hacer es que lo tapen con soldadura ya que otra cosa no te aguantara la presión.
La capacidad de aceite es poca no se decirte exactamente cuanto pero los botes que vende son pequeños y el nivel te lo marcara por el mismo orificio por donde lo tienes que echar ya que ese es su nivel máximo.
Cuando empieces a echarle y te rebose pues ya lo tienes.

un saludo y

sabes si lo tengo que llenar con el motor levantado es decir: con el bastago sacado o con el motor bajo con el bastago metido

[el pescatero]

Hola espunki:
Tienes que levantar motor (vastago fuera) y muy importante es que te asegures de bloquearlo para que no pueda bajar de golpe no vaya aser que tengamos un accidente,luego quitas el tapón y lo llenas como te e comentado.Creo que lo mas cómodo que puedes utilizar es una jeringuilla pues no está muy fácil el tema.
Bueno espero haberte ayudado.

un saludo y unas

[espunki]

Originalmente publicado por el pescatero

Hola espunki:
Tienes que levantar motor (vastago fuera) y muy importante es que te asegures de bloquearlo para que no pueda bajar de golpe no vaya aser que tengamos un accidente,luego quitas el tapón y lo llenas como te e comentado.Creo que lo mas cómodo que puedes utilizar es una jeringuilla pues no está muy fácil el tema.
Bueno espero haberte ayudado.

un saludo y unas

un millon de gracias pescatero, por supuesto que me has ayudado y bien agradecido que te estoy, ya que cuando uno tiene una duda y te la resuelven es un problema menos en el coco por lo cual ¡¡ un dolor de cabeza menos!! solo me queda acordarme de bloquearlo bien ya que puede ser otro dolor de cabeza

[Sachi]

Existe una masilla especifica de soldadura en frio para la aleacion de aluminio de las carcasas es un dos componentes que, una vez reconstituida la pieza admite su lijado, a ver si me acuerdo y te doy la marca y las cualidades...el problema suele ser la temperatura y la presion de trabajo.