![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
#1
|
||||
|
||||
|
Hola a todos....
Curioseando por las paginas de tripulaciones profesionales para yates, he visto dos cosas que me gustaría alguien me aclarara si conoce el tema.. una son las siglas "STCW", que las piden bastante por ahi y no se que significan. La segunda es el "yachtmaster"... como se llega a él, donde, etc. Cualquier información es bienvenida. Unas rondas de ron antillano a mi cuenta...... y saludos a todos |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Hola CapHawk
![]() El STCW (Standards of Training and Watchkeeping International Convention) es el CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE NORMAS DE FORMACIÓN, TITULACIÓN Y GUARDIA DE LA GENTE DE MAR (en castellano). En este convenio se recogen los mínimos de formación para los trabajadores del mar. También recoge las normas sobre guardias. Valga la redundancia con el título del convenio, es la bíblia de la formación de los marinos. Todos los cursos, títulos y certificados tienen que cumplir con este convenio a nivel mundial, ya que es un convenio de la OMI (Organización Marítima Internaional). En cuanto al Yachtmaster, es un título de recreo inglés, reconocido mundialmente y que permite trabajar si se consigue un comercial endorsement aportando algunos certificados profesionales (formación básica, y otros) .... que cumplan con el STCW... Respecto al Yatchmaster, existen varios niveles. Yo no estoy muy familiarizado con este título, aunque supongo que en esta taberna habrá cofrades con más información..
__________________
Buena proa!!
Editado por Molinete Lopez en 23-05-2011 a las 13:06. Razón: completar información |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Molinete Lopez | ||
CapHawk (23-05-2011) | ||
|
#3
|
||||
|
||||
|
Cita:
Respecto al Yachtmaster, sólo te puedo comentar que creo que hay 3 niveles: Dayskiper que sería similar a algo entre el PNB y el PER, pero sólo para navegación diurna. Offshore Yachtmaster, parecido a nuestro Patrón de yate Ocean Yachtmaster, "igualito" a nuestro Capitán de Yate, pero creo que hasta un límite de unas 200 TRB (o quizás lo confundo ahora en eso con el "Capitaine 200" francés ![]() Eso a nivel de teoría. En prácticas son -aparentemente- algo más exigentes que en los títulos españoles... Por ejemplo para obtener el Ocean Yachtmaster es necesario hacer una declaración jurada de haber navegado un mínimo de 3.500 millas (si no recuerdo mal) en aguas con mareas y otras 3.500 millas en aguas sin mareas... como patrón, para poder presentarse al cursillo de refresco (se supone que ya sabes...) y al examen!! Lo del Comercial Endorsment, que es lo que te habilita para ejercer con cualquiera de los tres niveles como profesional, no lo conozco en detalle, pero creo que se trata de un examen. ![]()
__________________
Iñaki |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Iñaki/Sinvergüen | ||
CapHawk (24-05-2011) | ||
|
#4
|
||||
|
||||
|
Gracias a los dos por la info....
Por cierto Iñaki.. aprobaste el PPER?, aprobo mucha gente??, estais con ya con los cursos que piden para complementar el título?, el stcw95 lo hacen en la academia esa donde estabas haciendo los cursos?? Saludos, Jaume |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Cita:
He recurrido porque a mi me salen más de 18, pero de momento no hay respuesta de la DGMM.Aprobó sólo un 30% (en la muestra de foreros de la Taberna). Con este examen han pretendido equilibrar el de noviembre, pues parece ser que "aprobó mucha gente" entonces... Ya tengo los 4 cursos (para el PPER, eso es STWC95). Sólo me falta el examen (bueno y la revisión médica y la declaración jurada)... Me han fundido la temporada... ![]()
__________________
Iñaki |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|