PY nueva normativa duda

[tranka]

Buenas noches y unas para todos.

Le he echado un vistazo a la nueva normativa y hay varias cosas que no me quedan claras.
En la pag 83024 del BOE del sabado 11 de octubre de 2014, dice textualmente:

Examen teorico. (PATRON DE YATE)

1. El examen se compondrá de 40 preguntas tipo test de formulación independiente entre si, con cuatro posibles respuestas cada una. Siendo su duración máxima de 2 horas. El examen se corregirá mediante un doble criterio de valoración:

a) Globalmente. Para lograr el aprobado se deberá responder correctamente un mínimo de 28 preguntas, no permitiendo en ciertas materias, superar un numero máximo de errores:

- De teoria de navegación, máximo 3 errores permitidos.
- De navegación carta, máximo 5 errores permitidos.

b) Por modulos tematicos. Se podrá lograr el aprobado por módulos, siempre y cuando se superen los criterios específicos de las dos materias que componen cada modulo de acuerdo a los criterios de la siguiente tabla. El aprobado del modulo se conservará durante las dos siguientes convocatorias siguientes en las que la administración competente realice exámenes de patrón de yate. El aprobado por módulos solo será valido en el ámbito exclusivo de cada Administracio con competencias.

2.- La distribución de las preguntas de acuerdo a las materias de examen se hará según el siguiente cuadro.

Modulo generico (45 minutos)
1. Seguridad en la mar. (10 preguntas; 5 errores permitidos en caso de
corrección por módulos)
2 Meteorologia. (10 preguntas; 5 errores permitidos en caso de
corrección por módulos).

Modulo de navegación (1 hora y 15 minutos)
3. Teoria navegación. (10 preguntas; 5 errores permitidos)
4. Navegacion carta. (10 preguntas; 3 errores permitidos)

TOTAL PREGUNTAS EXAMEN…………………………... 40
TOTAL ERRORES PERMITIDOS…………………………. 12
NUMERO MINIMO RESPUESTAS CORRECTAS …. 28


Para empezar creo que hay un error en el apartado a), ya que dice que en teoría de navegación se permiten un máximo de 3 errores y en navegación carta, un máximo de 5 errores. Si os fijáis abajo, en el apartado 2 lo pone al contrario, 5 errores permitidos en teoría de navegación y 3 errores en navegación. (supongo que el cuadro está bien, porque es mas lógico que te permitan 5 errores en teoría de navegación y 3 en carta).

En segundo lugar, en el apartado 2 donde dice "5 errores permitidos en caso de corrección por módulos"), que significa??
Yo entiendo que si suspendes el modulo de seguridad y meteorología y apruebas el modulo de navegación, cuando vayas a examinarte por segunda o tercera vez(ya que el aprobado del modulo se conservara durante las dos siguientes convocatorias) te permiten 5 errores en seguridad y 5 en meteorología.
Ahora bien, para aprobar el examen completo en la misma convocatoria, cuantos errores puedes tener en seguridad y meteorología, si el numero máximo de errores es de 12?
Entiendo que el numero de errores en teoría de navegación y carta no varia.

En tercer y ultimo lugar en el apartado b), al final hace referencia a que el aprobado por módulos solo será valido en el ámbito exclusivo de cada Administracion con competencias. Supongo que esto quiere decir que si quieres que te "guarden" el aprobado de algún modulo, tienes que examinarte por segunda o tercera vez en el mismo sitio que lo hiciste por primera vez.
Si esto fuese así, los que se examinen y suspendiesen algún modulo estarían condenados a volver a la misma comunidad para aprobar la totalidad del examen, cosa que no sucedía con la anterior normativa.

Resumiendo, a ver si algún cofrade puede ayudarme a resolver estas dudas. Suerte a todos los que se examinan próximamente.

[Harol]

Saludos.

También he visto la incongruencia de los 3 errores permitidos en Teoría de Navegación y los 5 que aparecen en el cuadro del punto 2.

En los apuntes sobre la nueva reglamentación de academias y páginas web sólo referencian a los errores que figuran en el cuadro.

Supongo que en breve aparecerá en el BOE las correcciones oportunas, porque está mal.

De las otras cuestiones, ya tal.

[zeid47]

Saludos cordiales y para todos
Por lo que yo entiendo, hay dos formas de aprobar el exámen:
a) de una vez ( un mismo exámen)
b) en varias convocatorias hasta un máximo de tres.

En el caso a) basta con acertar un miínimo de 28 preguntas de las 40, siempre y cuando no falles mas de 3 en teoría de navegación y más de 5 en carta. Los otros cuatro fallos, como máximo, pueden estar solo en seguridad, solo en meteo o repartidos en ese módulo. (por coherencia, entiendo que el error de 3 y 5 está en el cuadro y que en el texto del apartado a) es correcto. En todo caso cuando lo aclaren sigue siendo válida la explicación cambiando 3x5)

El caso b), por módulos temáticos, sería aplicable cuando a pesar de no haber superado las 28 respuestas correctas, se puede aprobar un módulo.

¿ Que cómo lo hacen? hay varios supuestos y voy poner dos ejemplos:

1. Has fallado 6 ejercicios de carta o 4 de teoría de navegación, pero has acertado más de 5 en seguridad y más de 5 en meteo. Entonces te aprueban solo el módulo de seguridad y meteo, aunque tengas más de 28 aciertos en total.

2. Has fallado 5 en carta y 3 en teoría de navegacíón pero no llegas a los 28 aciertos totales. Entonces te aprueban (por la mínima) el modulo de navegación, quedando pendiente para otras convocatorias el de seguridad y meteo.

En cuanto a lo examinarte en la misma comunidad, estás en lo cierto, con la salvedad de que las prácticas puedes hacerlas en cualquier escuela homologada de España.

Salvo mejor criterio, esa es mi la interpretación del Real Decreto.

deplorable, ya no saben que inventar en lo ya inventado

[Antonio_Mataelpino]

Al menos ahora no hay que desarrollar, hay menos asignaturas, mas competencias... Yo lo veo un gran paso, dentro de inos siglos será como el PCOC


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