Alarma DRIVESTOP Piloto Raymarine

[Leveche420]

Hola cofrades,

Con la inestimable ayuda del cofrade Panpano he instalado un piloto automatico en mi barco.

Los elementos son: Raymarine St6000 plus, piloto Raymarine Type (segundamano) y mi antiguo motor Neco.

Las primeras pruebas en puerto fueron bien pero cuando hemos salido hoy a hacer la primera prueba de mar no hemos encontrado un problema que no sé muy bien como solucionar.

El error que nos devuelve el display es: DRIVESTOP. El piloto es capaz de mantener el rumbo durante un tiempo a veces largo y a veces corto para finalmente terminar pitando y la alarma que he comentado.

Si alguien pudiera arrojar algo de luz a este problema lo agradecería enormemente.

Cap Teach, si lees el post por favor dime algo o llamame.

Un saludo

[Pámpano]

Aprovecho para subirlo y comentar que el ordenador de rumbo es un "Autohelm Type 100/300 autopilots"

Saludos y
barra libre para todo el que eche una mano

[Captain Teach]

Revisar la sección de los cables que llegan a la unidad y los que salen hacia el motor. Tienen que tener una sección fuerte, pues aguantan mucho amperaje.
En caso contrario se para la unidad central y...

Por otra parte hay que hacer las calibraciones de mar y si sale el mensaje en las vueltas, hay que hacerlas muy, muy despacio (dos o mas minutos por vielta)

[Leveche420]

Gracias Cap Teach

El piloto lo tenemos con cable de 6mm y del piloto al motor de 2.5mm porque este se alimenta a través de unos reles por lo q estos cables no deberían soportar gran amperaje

Hay una cosa que me tiene mosca y es que la salida del piloto al motor da 6 V

Hoy hemos estado jugando con la configuración pero no hemos conseguido nada

Creo que la única opción q nos queda es hablar com el serví io técnico de raymarine y rezar porque nos den alguna pista para poder seguir pq estamos muy perdidos

[Leveche420]

Lo subo a ver si alguien me puede dar una idea de por donde pueden ir los tiros

[Captain Teach]

Originalmente publicado por Leveche420

Gracias Cap Teach

El piloto lo tenemos con cable de 6mm y del piloto al motor de 2.5mm porque este se alimenta a través de unos reles por lo q estos cables no deberían soportar gran amperaje

Hay una cosa que me tiene mosca y es que la salida del piloto al motor da 6 V

Hoy hemos estado jugando con la configuración pero no hemos conseguido nada

Creo que la única opción q nos queda es hablar com el serví io técnico de raymarine y rezar porque nos den alguna pista para poder seguir pq estamos muy perdidos

¿Al motor o al embrague? he medido en el mio y al motor da todo lo que hay en las baterias. Claro que yo no llevo relés.

De todas formas mira lo de los calibrados en el mar. Son fundamentales para que no haga cosas raras.

[Pámpano]

Hola Capitan,

Los seis voltios se dan a la salida del ordenador de rumbo al motor; la salida al embrague es correcta a 12v.
Los calibrados parece que los hemos echo correctamente, durante los ratos que el motor es capaz de trabajar con los 6 voltios hasta que se pide más comida "DRIVE STOP".

Un abrazo.

[Captain Teach]

Originalmente publicado por Pámpano

Hola Capitan,

Los seis voltios se dan a la salida del ordenador de rumbo al motor; la salida al embrague es correcta a 12v.
Los calibrados parece que los hemos echo correctamente, durante los ratos que el motor es capaz de trabajar con los 6 voltios hasta que se pide más comida "DRIVE STOP".

Un abrazo.

Te mando un privado, hazlo seguir a Leveche.