coste de zona 2

[Paulsailor]

Hola a todos y rondas a raudales. Se que esta en algún rincon de esta taberna, pero no consigo encontrarlo, disculpas por anticipado por repetir temas.
Alguien puede decirme cual es el coste de pasar a zona dos desde zona cuatro. Me refiero al papeleo y tramites, revisiones etc...
Lo del material (balsa, radiobaliza etc...) ya lo tengo claro.

[dunic]

el papeleo a presentar en Capitania poca, cosas , tasas, ect
el papeleo de las "instalaciones" dependera mucho de elllos
y el material, pues eso : un sablazo (con sus revisiones incluidas...)

[Paulsailor]

Originalmente publicado por dunic

el papeleo a presentar en Capitania poca, cosas , tasas, ect
el papeleo de las "instalaciones" dependera mucho de elllos
y el material, pues eso : un sablazo (con sus revisiones incluidas...)

Gracias Dunic, cuando dices las "intalaciones", te refieres a la instalación fisica de la balsa en el barco?, porque el resto del material no lleva mano de obra, creo.
Sabes cuanto cuesta mas o menos cada revisión y que periodo tienen?

[naBruma]

lo jodido son las revisiones de balsa y radiobaliza, se revisan cada año en la balsa el importe varia en funcion de lo que toque cambiar, pero ostia asegurada, igual que para la radiobaliza, toque zafa, bateria o ambos.
se lleva mejor si uno va un poco


animos cofrade!

[Kenzo]

A ver si te puedo ayudar:
Lo primero es que hay una inversión en material:
Balsa: desde 1600 €
Radiobaliza (debe ser automática) desde 600 €
VHF GMDSS sobre los 450 € (con batería usable y de emergencia)
1 Bote de Humo
.....
No es necesario "instalar" nada en el barco.
Lo compras homologado y las empresas te entregarán certificados, facturas e inscripciones en el registro de radiobalizas.
Luego vas a Capitanía y rellenas la solicitud de cambio de zona y de nueva LEB, pues debes incluir la radiobaliza.
Pagas las tasas y ya está.
Si tu barco tiene marcado CE y asignada una categoría constructiva oceánica todo irá muy rápido.
Si es viejo como el mío depende de un "listado oficial" de modelos de barcos y zonas máximas de despacho.
Aunque algunas capitanías siguen requeriéndolo ya no es necesario pasar ITB extraordinaria para paso de zona.
Actualmente es el armador el responsable de llevar a bordo el equipamiento adecuado a la zona en la que navega (No a la zona de despacho).
O sea si estás en zona 2 pero navegas a 3 millas no estas obligado a llevar balsa y radiobaliza.
Incluso ya no se anota en la documentación del barco el nº de serie de la balsa, pero debe estar homologada y al día de revisiónes.

Y las revisiones:
Balsa: cada año, los primeros apenas mano de obra, y poco a poco cada vez mas caras.
VHF GMDSS. la batería precintada caduca y hay que comprarla nueva, aunque no la hays usado, y el precio depende la marca del VHF
Radiobaliza: solo revisión cada 4 años, y cambio de baterías.
Si llevas Zafa hidrostática cada 2 años cambiarla en instalaciones homologadas.
¿Es caro? SI
¿Merece la pena??? ya veremos

Un saludo
Kenzo

[Xeneise]

Kenzo
Me acabas de dar una excelente noticia
Aparte de haber sido claro en tu explicación has dado respuesta justo a lo que iba a preguntar.
Repasando: Si yo ya tengo el barco despachado para zona 2, pero estoy dentro de las 12 millas no es necesario que lleve la balsa abordo?
Si efectivamente entendí bien me podrías ilustrar donde encuentro la info que lo abale (Boe o lo que toque de la MM) Digo para tener una copia en el barco
Dejo pago lo de esta mesa

[Paulsailor]

Originalmente publicado por Kenzo

A ver si te puedo ayudar:
Lo primero es que hay una inversión en material:
Balsa: desde 1600 €
Radiobaliza (debe ser automática) desde 600 €
VHF GMDSS sobre los 450 € (con batería usable y de emergencia)
1 Bote de Humo
.....
No es necesario "instalar" nada en el barco.
Lo compras homologado y las empresas te entregarán certificados, facturas e inscripciones en el registro de radiobalizas.
Luego vas a Capitanía y rellenas la solicitud de cambio de zona y de nueva LEB, pues debes incluir la radiobaliza.
Pagas las tasas y ya está.
Si tu barco tiene marcado CE y asignada una categoría constructiva oceánica todo irá muy rápido.
Si es viejo como el mío depende de un "listado oficial" de modelos de barcos y zonas máximas de despacho.
Aunque algunas capitanías siguen requeriéndolo ya no es necesario pasar ITB extraordinaria para paso de zona.
Actualmente es el armador el responsable de llevar a bordo el equipamiento adecuado a la zona en la que navega (No a la zona de despacho).
O sea si estás en zona 2 pero navegas a 3 millas no estas obligado a llevar balsa y radiobaliza.
Incluso ya no se anota en la documentación del barco el nº de serie de la balsa, pero debe estar homologada y al día de revisiónes.

Y las revisiones:
Balsa: cada año, los primeros apenas mano de obra, y poco a poco cada vez mas caras.
VHF GMDSS. la batería precintada caduca y hay que comprarla nueva, aunque no la hays usado, y el precio depende la marca del VHF
Radiobaliza: solo revisión cada 4 años, y cambio de baterías.
Si llevas Zafa hidrostática cada 2 años cambiarla en instalaciones homologadas.
¿Es caro? SI
¿Merece la pena??? ya veremos

Un saludo
Kenzo

Gracias, gracias y mil gracias, por fin tengo numeros y las cosas claras, de momento me voy a liar la manta a la cabeza y según vea de aqui uno o dos años pues me meto otra vez en zona 4 y la blsa y la radiobaliza junto con la vhf, pues ya la tengo y me vale igual si naufrago a 12 millas, pues nadarlas no las nado, al menos yo.
Por cierto, tenia entendido que las revisiones son cada 2 años...

[ddelgrac]

Hola Cofrades,
Una ronda para todos.

Tengo una duda, si por lo que he leído y entendido, únicamente tienes que llevar el material de seguridad obligatorio según la zona en la que se navegue, imaginemos que el barco lo tienes a son de mar en Zona 4.

Se puede matricular en Zona 2 sin la radiobaliza y la balsa, y cuando lo necesites lo compras o te lo prestan?

Muchas Gracias

[dimitris]

Originalmente publicado por Kenzo

VHF GMDSS sobre los 450 € (con batería usable y de emergencia)
Kenzo

Querría corregir este punto ya que lo obligatorio es llevar o el VHF o un respondedor de radar.
Puestos a elegir, yo personalmente me quedaría con el respondedor de radar.

Un saludo.