Qué botavara es esta????

carmelo · #1 04-09-2011, 18:45

Unas rondas para todo el personal y otra para el que me aclare como funciona y que ventajas tiene, si las tiene este tipo de aparejo. Este velero estaba fondeado este verano en la Isla de Culatra Portugal y no había visto nunca este tipo de velero. Gracias

LitianAnders · #2 04-09-2011, 19:01

Nunca lo había visto. Muy curiosa. Parece que el puño de amura de la génova está unido a la botavara o es un efecto que provoca la foto?

Amelius · #3 04-09-2011, 19:19

parece una variante de mastil Aerorig
no consigo ver los detalles en la foto
Aerorig es un mastil rotatorio autoportante
no lleva ni estay ni back ni obenques.

me atreveria a decir que el barco es diseño Van de stadt
tiene uno con Aerorig finito como ese ademas la cabina es de su estilo
pero solo es a ojo

LitianAnders · #4 04-09-2011, 19:23

¿Pero es todo en una misma pieza? o ¿la unión en el palo es articulada?

Amelius · #5 04-09-2011, 19:25

la botavara es continua solidaria al mastil
todo gira desde la base

si te fijas el enrollador no va a proa
sino a la punta de la botavara delantera

LitianAnders · #6 04-09-2011, 19:29

Si, es lo que parece en la foto. Pero si por ejemplo la botavara se abre a babor en popa, en proa el puño de la génova está a estribor y hará una curva un tanto extraña ¿no?

Amelius · #7 04-09-2011, 21:36

la botavara no se abre
es todo un conjunto fijo e inamovible
solo gira la base del palo
mira en internet hay bastante informacion
el sistema es ingles (creo)
y tiene ya sus añitos

NEFTA · #8 04-09-2011, 22:12

No conozco el sistema pero si veo que la botavara proel lleva un carril para hacer la vela de proa autovirante, dudo que esta se mueva de crujia ya que si asi fuera solo valdria para portantes y veo imposible que sea una prolongacion de la de popa, esta ultima lleva carril de escota de mayor sobre el roof, el mastil lleva back stay con pata de gallo, no veo obenques aunque si su arraigo lateral en el mastil o eso parecen, rao, raro, raro...
SALUT

enric rosello · #9 04-09-2011, 22:37

Creo que efectivamente es el Aerorig. Es un mástil de carbono autoportante. Botavara de mayor y pujamen de foque son solidarios entre sí y giran al unísono, aunque la velas puedan reglarse independientemente. Lo vi instalado en un barco por primera vez hace más de 20 años, pero el sistema me parece que nunca ha tenido mucha aceptación.
Sus fabricantes presumían de una enorme facilidad de maniobra con tripulación reducida y de una gran efectividad de la superficie vélica tanto en ceñida como en portantes.
No me importaría probarlo. No tiene mala pinta.
saludos

astrolabio68 · #10 04-09-2011, 22:48

Parece un velero de radiocontrol a lo bestia... sería interesante saber que tal funciona

true · #11 04-09-2011, 22:51

Es un sistema que existe hace años, aunque no esta muy extendido.
Para cruceristas tranquilos, es poco exigente.

Ya se sabe que para gustos......innovaciones siempre hay.

.
Saludos.

martiniut · #12 04-09-2011, 23:46

Este aparejo que viste, tambien lo vi una vez por el caribe y me parecio muy muy curioso, pero lamentablemente no sabemos como va. Siempre pienso que lo de siempre va bien y para que cambiar. Pero, y si va de muerte?
La foto que subo es de otro que tambien vi varias veces y la verdad es que la botavara o mejor dicho wishbone boom, que es como se llama, es bien rara, pero enseguida me ha recordado al winsurf y quizas tambien este aparejo es la repanocha... Parece que la gran ventaja es la facilidad de las maniobras. Es como si fuera un laser. Tampoco tiene obenques, estay ni back. A ver si algun dia me cruzo con alguno y lo invito a una cerveza para que suelte info... Ahora les invito yo a ustedes para que suelten...

Salud y buenos vientos...

lluismi · #13 04-09-2011, 23:59

Un sistema ya antiguo.Lo vi en Pollensa en los 80.Ya se hablo del tema en la taberna.A ver si te aparece en el hilo de los raros de Malamar

J.R. · #14 05-09-2011, 00:08

El primero que aparece, efectivamente es un Aerorig. Yo vi uno una vez, en un velero grande aamarrado en el Port Vell de Barcelona, y luego me enteré de que era un aparejo Aerorig gracias a la Taberna.

El segundo me recuerda al aparejo de los dos mástiles gemelos del Team Phillips, un maxicatamarán que se construyó para la regata "The Race" (vuelta al mundo sin escalas a toda velocidad)... por cierto, el Team Phillips resultó ser uno de los fracasos más clamororos de los últimos 20 años... era inmanejable, no paró de tener averías y al final, se hundió.

#15 05-09-2011, 07:56

Carmelo, echa un vistazo a este antiguo hilo. Habla de ese aparejo.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=55653

Mas · #16 05-09-2011, 10:56

Eso no es un Aerorig. El palo en un sistema aerorig descansa en una articulacion esferica en cubierta que permite que el mastil-ala gire libremente. El aparejo de la foto salio al mercado (creo recordar) a principio de los 90'. Efectivamente, como alguien ha dicho, esa basado en los veleros de radiocontrol. Es todo en carbono y todo el aparejo pivota sobre un gigantesco sistema de cojinete sobre la quilla que aguanta todo el aparejo. Recuerdo haber leido que presentaron un barco nordico que llevaba este sistema totalmente informatizado y robotizado

Lamento que mi neurona no se acuerde del nombre del sistema

ANTARTIC · #17 05-09-2011, 11:35

Cita:

Originalmente publicado por Mas

Eso no es un Aerorig. El palo en un sistema aerorig descansa en una articulacion esferica en cubierta que permite que el mastil-ala gire libremente. El aparejo de la foto salio al mercado (creo recordar) a principio de los 90'. Efectivamente, como alguien ha dicho, esa basado en los veleros de radiocontrol. Es todo en carbono y todo el aparejo pivota sobre un gigantesco sistema de cojinete sobre la quilla que aguanta todo el aparejo. Recuerdo haber leido que presentaron un barco nordico que llevaba este sistema totalmente informatizado y robotizado

Lamento que mi neurona no se acuerde del nombre del sistema

Copas de cava bien fresquito para todos

el primer barco es

"LA NOVIA"
aquí podéis ver la pagina web de este impresionante velero
de 60 pies, diseñado por Van de Stadt desde detalles y fotos de la construcción,
hasta los detalles de su sistema AERORIG
recomiendo una detallada visita a su web para poneros los dientes largos

http://www.yachtlanovia.com/

AERORIG 360º de la novia

articulo AERORIG

carmelo · #18 05-09-2011, 12:50

Muchas gracias a todos .¡Cuanto se aprende en la Taberna!

tonitutusaus · #19 05-09-2011, 13:05

Cita:

Originalmente publicado por martiniut

Este aparejo que viste, tambien lo vi una vez por el caribe y me parecio muy muy curioso, pero lamentablemente no sabemos como va. Siempre pienso que lo de siempre va bien y para que cambiar. Pero, y si va de muerte?
La foto que subo es de otro que tambien vi varias veces y la verdad es que la botavara o mejor dicho wishbone boom, que es como se llama, es bien rara, pero enseguida me ha recordado al winsurf y quizas tambien este aparejo es la repanocha... Parece que la gran ventaja es la facilidad de las maniobras. Es como si fuera un laser. Tampoco tiene obenques, estay ni back. A ver si algun dia me cruzo con alguno y lo invito a una cerveza para que suelte info... Ahora les invito yo a ustedes para que suelten...

Salud y buenos vientos...

Hola a todos:

Vi uno come este amarrado en Torredembarra esta Agosto. Es como un windsurf pero a lo bestia.

Yo prefiero el aerorig que inicial el hilo. Sus ventajas teoricas son:

1 escasa tensión en los winch. De hecho algunos van sin ellos como en vela ligera. Es debido a que las fuerzas de la vela proel restan fuerza de tiro en la escota de la botavara. La gracia es compensat las dos superficies velicas para que la fuerza sobre la escota sea de unos pocos kilos.
2 Gran eficacia en portantes. Abres la botavara y ya tienes las orejas de burro puestas.
3 Poder izar y arriar en cualquier rumbo. Es como un junco chino. Largas escota, todo el conjunto gira como una veleta, las velas flamean e izas o arrias sin problemas.
4 Salir de empopadas que se desmadran simplemente soltando escota.
5 Vela proel autovirante.

Inconvenientes:
1 en principio algo mas de peso ( pero no esta claro porque hay que descontar jarcia fija , winches, etc)
2 coste. Son de fibra de carbono y los rodamientos del palo han de estar bien hechos.

En vivo y en directo no he visto todavia ninguna.

Tonitutusaus

Mas · #20 05-09-2011, 14:07

Vaaale. Pido perdon por afirmar que no era AERORIG. La verdad es que aparecio en las revistas y durante seis meses le dieron mucha cancha y despues na de na, ya no se volvio a hablar del tema.