falta algún dato?

ELDORADO · #1 13-09-2011, 11:40

Para refrescar unas rondas camarero para todos!

Tengo este problema naútico: Situados a 2´al W/v de Cº. Roche, nos dirigimos a un pto a 6´al SW/ v de cº Trafalgar, bajo los efectos del viento q produce un abatimiento de 4º. Desvío 2ºE. Calcular Ra.

- Pues eso, desde el pto inicial, trazo el rumbo hasta el pto final . Este rumbo es el Rumbo de superficie, pues es el rumbo que quiero realizar teniendo en cuenta el efecto del viento, se trata pues de calcular primero el rumbo verdadero a trazar para que con el efecto del abatimiento, finalmente el rumbo que se realice sea él indicado, es decir, el de superficie...¿es correcto este razonamiento?.

así pues este rumbo de superficie me sale 165º. el rv me sale 161 º ( abatimiento a estribor = +4º). Cómo saco el R.aguja.? sólo tengo de dato el desvío (2ºE).

Gracias por ayudar y enseñar !!

lupillas · #2 13-09-2011, 12:09

Buenas Dorado

Siempre recomiendo desarrollar las fórmulas utilizadas.

Tal como yo lo haría es así:

Rs=Rv+ o - Abt (-a Er y +a Br) ;

Por lo tanto, cuando hayas puesto ambas posiciones, ese será el rumbo verdadero. De aqui, faltaría especificar hacia donde abates babor o estribor, hacia tierra o bien hacia el mar. Si no viene definido, poco puedes hacer. ¿Entiendes lo que quiero decir? Te falta la dirección del abatimiento.

A tomar cervecitas

ELDORADO · #3 13-09-2011, 12:20

mis disculpas, se me olvidó poner que el abatimiento es del E.

Entonces el barco, dado ese rumbo calculado ( 165º), abate a estribor, por lo que el signo es positivo...pero como calculo ese R aguja?

Mil gracias de nuevo.

Saludos y buena

El Triste · #4 13-09-2011, 12:22

Miralo directamente en el compas.....

Un placer conocerte!!!

#5 13-09-2011, 12:36

Pista: Ct

Saludos.

LitianAnders · #6 13-09-2011, 12:46

Cita:

Originalmente publicado por Bambam

Pista: Ct

Saludos.

¿Que quieres que sufra?

LitianAnders · #7 13-09-2011, 12:48

Cuando no te dan el dato de la declinación magnética, debes obtenerlo de la carta y actualizarlo para la fecha que te propongan en el enunciado

#8 13-09-2011, 12:49

No hombre no, como puedes pensar eso Litian!
Se lo tiene que currar, al final lo sacará ya verás.
Es que si se lo decimos todo...¿qué va a hacer en el examen sin nosotros?

Saludos.

LitianAnders · #9 13-09-2011, 12:50

Cita:

Originalmente publicado por Bambam

No hombre no, como puedes pensar eso Litian!
Se lo tiene que currar, al final lo sacará ya verás.
Es que si se lo decimos todo...¿qué va a hacer en el examen sin nosotros?

Saludos.

Ya pero un pequeño empujoncillo ¿no?

Un saludo

ELDORADO · #10 13-09-2011, 13:25

jejeje....desde luego que hay que currar!! quien algo quiere algo le cuesta.

De acuerdo...entiendo que éste dato de la dm se sacará de la carta...es que este problema lo he pillado " de la red" y claro, por un casual pensé que existía alguna manera de obtenerlo sin acudir a la carta naútica...ahora el problema es con qué carta lo calculo jejej pues me saldrá una dm diferente según el año que tenga marcado y el año en el cúal se quiera calcular este problema...

en fin buena mar y muchas gracias de nuevo de veras

#11 13-09-2011, 13:33

Si te piden la dm magnética para el año 2011 es igual que cojas una carte del 2009 o del 1978. Tienes que hacer unos cálculos y el resultado es el mismo.

Estudia estudia, ya verás que sencillo te resulta todo luego.
Consejo, practica con las cartas y hazte una chuleta con todas las fórmulas.

Saludos.

ELDORADO · #12 13-09-2011, 14:20

eso es efectivamente lo que pensaba. Pero claro, teniendo en la mesa este problema,...no sé en que año está redactado...es decir no puedo obtener la dm..porque tendría que saber ,a partir de la rosa magnética de la carta naútica ( dato de la dm y su variación), en que año estamos o en que año se quiere calcular este problema, para saber la dm actualizada.

Corregidme en lo que considereís y ánimo a todos los que se examinan. Gracias por vuestro apoyo. Salud y buena mar.

LitianAnders · #13 13-09-2011, 19:31

En los ejercicios del examen normalmente te pondrán del año en que te examinas , es decir, que tendrás que actualizar la dm para ese año, ánimo y esfuérzate, pero no dudes en preguntar que era broma.

Kiro · #14 14-09-2011, 01:50

Cita:

Originalmente publicado por lupillas

Buenas Dorado

Siempre recomiendo desarrollar las fórmulas utilizadas.

Tal como yo lo haría es así:

Rs=Rv+ o - Abt (-a Er y +a Br) ;

Por lo tanto, cuando hayas puesto ambas posiciones, ese será el rumbo verdadero. De aqui, faltaría especificar hacia donde abates babor o estribor, hacia tierra o bien hacia el mar. Si no viene definido, poco puedes hacer. ¿Entiendes lo que quiero decir? Te falta la dirección del abatimiento.

A tomar cervecitas

Cita:

Originalmente publicado por ELDORADO

mis disculpas, se me olvidó poner que el abatimiento es del E.

Entonces el barco, dado ese rumbo calculado ( 165º), abate a estribor, por lo que el signo es positivo...pero como calculo ese R aguja?

Mil gracias de nuevo.

Saludos y buena

Mira bien la fórmula de arriba.... si abates a Er (el barco se desvía hacia Er del punto de destino), tendrás que meter la proa más a babor, ¿o no?

kivuca · #15 15-09-2011, 01:24

Con el tema del abatimiento, chicos yo al fial lo acabo mirando en la carta o en el papel, dibujando y sabiendo de donde viene el viento, y situando el barco en la direccio que te dicen, ya ves si tienes que "sumar" o "restar" ángulo...
Personalmente me resulta bastante más eficaz, porque a veces con el si va de babor o estribor, la verdad que no me cuadra,... asi que esto siempre me es infalible

poner el boli en el papel bien orientado y empujar con el dedo que hace de viento en su direccion no falla ;-)