Duda con un fueraborda

[allora]

Saludos y barra libre para todos que no se cumplen años todos los días

Os pongo en antecedentes: Como el Pumita duerme fondeado en una boya me he agenciado un fueraborda para ponerselo a la auxiliar y así no tener que remar (uno ya se acerca a la decrepitud). Así que lo meto en el coche lo utilizo para acercarme al barco y a tierra, vuelta al coche y a dormir en el precioso soporte que me he currado hasta la siguiente jornada.

Pues tras este proceso al día siguiente me encuentro con una pequeña mancha de aceite en el suelo que proviene de tres/cuatro pequeños agujeritos en la cola del motor y que rodean la zona de la hélice. Cuando levanto el motor despues de usarlo veo que por ahí sale agua que supongo refrigera la cola?????? y sale limpia.

Me tengo que preocupar? es algo normal? se me está escapando el lubricante de la cola? es el aceite de la mezcla que acaba saliendo por ahí al tumbar el motor en el traslado????

Soy un mar (de dudas) por adelantado y hacer uso de la barra libre que queda poco día.

[Mariate]

Creo que no deberías preocuparte de nada, son salidas de gases de escape, si por un casual la combustión no es perfecta (es lo normal) pues con los gases de escape se va el aceite no quemado y puede que sea el que al dejar escurrir en seco, pues sale por los agujeros.
Si bajas un poco el porcentaje de aceite de la mezcla probablemente no tire aceite. La cuestión tal vez a tener en cuenta resulta al contestar la siguiente pregunta ¿Qué es peor, un motor excesivamente lubricado o escasamente lubricado?
Saludos.

[allora]

Originalmente publicado por Mariate

Creo que no deberías preocuparte de nada, son salidas de gases de escape, si por un casual la combustión no es perfecta (es lo normal) pues con los gases de escape se va el aceite no quemado y puede que sea el que al dejar escurrir en seco, pues sale por los agujeros.
Si bajas un poco el porcentaje de aceite de la mezcla probablemente no tire aceite. La cuestión tal vez a tener en cuenta resulta al contestar la siguiente pregunta ¿Qué es peor, un motor excesivamente lubricado o escasamente lubricado?
Saludos.

Pues siguiendo la lógica de un completo ignorante en el tema supongo que será mejor en exceso, aunque me da que esa no es la solución correcta. He seguido los consejos del taller que me lo vendio: mezcla al 2%, el motor es un Jhonson de 3,5 cv al que no le exijo demasiado porque el trayecto es corto y el pobre tampoco da para planear sobre las olas. Me arriesgaré demasiado a griparlo dejándolo en un 1,5%???

[kameosiri]

No se si te será util, pero yo tengo un pequeño fueraborda yamaha 5cv 2t y la mezcla la hago al 1%. Funciona perfecto, no gotea, y son los datos que pone en el manual del motor. Mira el manual si lo tienes a ver que dice..

[claudiepe]

Buenas , por lo que comentais , parece que hablais de un dos tiempos, y es normal que pase esto, en cuanto al tanto por ciento de lubricacion ,tienes razon mientras no te engrase la bujia/s mas vale que sobre que no que falte, saludos y una ronda vir

[Sachi]

El problema no es mecanico ni de la mezcla, es de uso, cuando el motor comienza a calentarse tu ya lo has parado...es el problema de la mayoria de los auxiliares, te recomendaria que cuando terminaras el dia, le quitaras la alimentacion y se parara el motor solo agotando el combustible que le quedara dentro...te ahorraras de engrasar y manchar elementos internos con el aceite residual.