Honorarios de un PPER

[Cedemont]

Abro este hilo para que todos los que sepan de buena ley, que puede y que no puede cobrar por dia y por hora un PPER.

Digo esto porque hay mucha tomadura de pelo. La primera la he conocido hoy. Honorarios de un PPER para practicas 20 euros hora.

Es esto correcto?

Cuanto debe cobrar por dia?

Cuanto en un transporte?

Cuanto por un contrato de 1 año?

Si el PPER se dedica a dar clases particulares de vela por ejemplo en su propio barco y en lista 6ª, cuanto debe cobrar por alumno y hora?

Ayudemonos todos, los que hayan hecho charter y los que esten mas en la pomada, si no nos ayudamos nos tomaran el pelo

[Iñaki/Sinvergüen]

Quizás te parezca mal pagado (desde luego a todos nos gustaría que fuera mucho más) pero te doy algunas referencias que conozco:

Clases de vela: 22€-25€/hora

1 día de charter: 150 €-160 €/día (... tanto si son 8 horas de un day charter, como si se trata de 24 horas navegando...;-(( )

Transporte: 3-3,5 € por milla náutica + dietas + transportes a puerto de salida y desde puerto de llegada a origen del patrón.

En temporada alta un skipper para un barco particular de lista 7ª (aquí hay mucha variedad de ofertas) puede llegar a cobrar hasta 5.000€/mes (en el mejor de los casos, pero sólo durante los 2 meses más fuertes).

Si se trata de un contrato anual, entonces es un sueldo a negociar, que puede salir a partir de unos 1.000€ -1.500€ de media mensual hasta unos +/-3.500$/mes si se trata, por ejemplo, de una embarcación con pabellón extranjero, de un cierto porte, con un mínimo de 3 componentes más de tripulación, de una eslora considerable (unos 24 mts.)...

[Cedemont]

Supon ahora que el barco es suyo, cuanto cobraria por pasajero segun tu, Iñaki?

Tengo entendido que de 50-60 euros por medio dia y 90 euros por el dia entero, al menos en el Sur

[nautic]

M'interessa

Gràcies Iñaki

[Iñaki/Sinvergüen]

Con barco propio, pues lo que fije el "mercado".

Te recomiendo que te mires, por ejemplo, la web cosasdebarcos.com en el apartado de empresas.

Allí podrás ver una gran variedad de tarifas... ;-))

[galinbo]

Haber si con esto también aparece la figura de autónomo en mar para normalizar un poquito la cosa...

[Freedom]

Muy interesante,por lo menos para saber por donde caminamos.
Deciros que el lunes hago mi ultima mudanza a mi nueva residencia,donde espero empezar una nueva vida laboral en "esto de la nautica".
Estoy en Campello(Alicante) y como sabeis soy PPER,instructor de vela(FEMAVE),cocinero,ingles nivel medio,tengo el ODW y en cuanto venda la casa de Madrid,me compro barco,pero mientras si os enterais de algo de trabajo por mi nueva zona,"soy un abanico de posibilidades" y no se me caen los anillos,tengo que empezar de abajo y soy consciente,asi que queda dicho.
Por cierto para dar las practicas de navegación con nuestro nuevo "certificado"no tengo muy claro si tiene que ser mediante una escuela o simplemente darnos de alta como autonomos...no lo tengo claro,alguien puede comentar algo o ya lo esta haciendo,gracias y saludos

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por Freedom

Muy interesante,por lo menos para saber por donde caminamos.
Deciros que el lunes hago mi ultima mudanza a mi nueva residencia,donde espero empezar una nueva vida laboral en "esto de la nautica".
Estoy en Campello(Alicante) y como sabeis soy PPER,instructor de vela(FEMAVE),cocinero,ingles nivel medio,tengo el ODW y en cuanto venda la casa de Madrid,me compro barco,pero mientras si os enterais de algo de trabajo por mi nueva zona,"soy un abanico de posibilidades" y no se me caen los anillos,tengo que empezar de abajo y soy consciente,asi que queda dicho.
Por cierto para dar las practicas de navegación con nuestro nuevo "certificado"no tengo muy claro si tiene que ser mediante una escuela o simplemente darnos de alta como autonomos...no lo tengo claro,alguien puede comentar algo o ya lo esta haciendo,gracias y saludos

Tiene que ser a través de una escuela y con un barco homologado. Contacta con Regulus (de esta taberna). Él es PPER, tiene el barco homologado y ya ha dado varias prácticas a través de la Escuela Náutica Masnou.

[iperkeno]

Si, efectivamente, para la inversión realizada (PY, CY, prácticas, PPER, travesias y millas como capitán, que solo puedes hacer con barco propio o alquilado...), es poquito...

Por eso, hay tanto miedo a que todos los "pijo-yates" dejemos nuestros maravillosamente remunerados empleos (no olvidemos que somos unos ricachones) para ir a quitarles el pan de la boca a los profesionales "de verdad"...

[marauca]

Aprovechando que el Pisuerga pasa....
Cedemont, tu profesión no es sanitario?
Tan mal están las cosas en la sanidad?

[Cedemont]

Originalmente publicado por marauca

Aprovechando que el Pisuerga pasa....
Cedemont, tu profesión no es sanitario?
Tan mal están las cosas en la sanidad?

Me preguntas una intimidad

Soy Shipdoctor, o sea, medico, no enfermero ni paramedico

Pero te voy a contestar. Ultimamente solo embarco con la Marina Inglesa en yates con base en Mallorca,Cerdeña y Almeria. A veces lo hago solo en barcos ingleses en otros destinos y...los ingleses piden cuantos mas certificados en la Libreta, mejor. De hecho cuando me sugirieron que me sacara hace 2 años el restringido de radio, les dije : " Para que" y ellos me dijeron algo logico:

Si ocurre una desgracia a bordo, todos los oficiales deben saber desde luchar contra un incendio,hasta salvar una vida pasando por saber utilizar una radio y saber sus procedimientos o controlar una multitud

Como yo embarco casi siempre con mas de 12 pax, esa es su politica, la de contratar a aquellos que tengan cuantos mas cursos mejor, y cuanta mas experiencia mejor en años de profesion.

Por eso me saque el PPER,personalmente no creo que lo utitilice o como dijo aquel....a lo mejor si....pero dara tranquilidad al armador o compañia que en un barco de 24 mts o + en España en 6ª y 7ª lista con tripulacion inglesa y tripulantes ingleses bajo pabellon español por ejemplo, haya una desgracia medica a bordo que afecte al capitan y haya ademas del segundo un tercero que seria yo y que asumiera las funciones del segundo sin que el charter se tenga que suspender, El segundo no es el ostenta la titulacion sino el capitan, creo me entiendes

Hay que ver como son estos ingleses...pero son listos y saben lo que hacen

Me suelen coger tambien porque soy buceador de rescate deportivo y si hay alguna inmersion, me llevan de escoba y bucean con una tranquilidad tremenda y yo con un stress tremendo

Estamos en un mundo que hay que saber hacer de todo

[marauca]

Soy Shipdoctor, o sea, medico, no enfermero ni paramedico
Sigue siendo profesión sanitaria.
No recuerdo ( los años) que España tenga MIR en la especialidad Ship

[Cedemont]

Originalmente publicado por marauca

Soy Shipdoctor, o sea, medico, no enfermero ni paramedico
Sigue siendo profesión sanitaria.
No recuerdo ( los años) que España tenga MIR en la especialidad Ship

Abre un hilo para este tema, porque creo que en este no pega

[marauca]

Originalmente publicado por Cedemont

Abre un hilo para este tema, porque creo que en este no pega

No te mosquees. Te hacen unas birras?

[Freedom]

Gracias Iñaki,voy a intentar localizarlo,tiene el buzón lleno y no admite mas mensajes.Alex

[Cedemont]

Originalmente publicado por marauca

No te mosquees. Te hacen unas birras?

Es imposible que me mosquee contigo Marauca, lo has cogido mal

[Freedom]

Ayer entregue toda la documentación en la DGMM en Madrid,en principio ni una pega,eso si ademas de las declaraciones de responsabilidad,me pidieron por si acaso fotocopia de todos los certificados y del reconocimiento médico del ISM,la tasa 5 eurines y en 2 meses me lo envian a Capitania Maritima de Alicante,saludos y cervecita que es Viernes

[Juanma]

Ahora queda "poner a trabajar" el certificado de PPER, y hasta que empiece la nueva temporada parece que la cosa está más bien parada...

[Cedemont]

Bueno pues he recabado algo de informacion

Un PPER con barco propio puede cobrar:

70 euros por persona en day-charter de no mas de 6 horas ( full day)

50 euros por persona por 3 horas

50 euros por persona para ver un anochecer en el mar ( 3 horas)

Charter de varios dias, 900 euros por dia para el armador PPER, y que se entiendan los pasajeros, si son 6, 3, 2 o 1

Asi entiendo que si es rentable esta profesion

[tam]

Aupa , yo creo que el último precio está más barato en general ¿ no ? Yo creo que por aquí está menos de 600 al día .
Y el kit del tema , salir unos cuantos dias al mes , que como está el patio

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por tam

Aupa , yo creo que el último precio está más barato en general ¿ no ? Yo creo que por aquí está menos de 600 al día .
Y el kit del tema , salir unos cuantos dias al mes , que como está el patio

Coincido.

Dependiendo del barco y plazas legales, el precio varía, creo que, en general, se está cobrando +/- 3.000 €/3.200€ por semana por el barco y unos 1050 € por el patrón = aprox. 600 por día...

En algunos casos si he visto esos 900/día, pero me parece que son casos excepcionales, con clientela repetidora y en destinos internacionales (Croacia, Grecia y Turkía...) saliendo desde la Península un mes antes de temporada alta.