resolver navegacion costera forma grafica

[peregrino5]

ahora que algunos mienbros de mi familia,han estodo liados con el per y py,.he observado que ningún libro explica como resolver estos problemas de manera grafica ,solo analitica,.de la forma grafica casi no se hacen numeros y para la gente no habituada a los numeros les resulta complicado,..quiero comentar algunas maneras de resolver estos problemas.
para las marcaciones,..os dicen marcacion aguja a malabata,..89º,..(desvio4E dm 8W,desvio+4,..dm-8)
cogeis el transportador,..lo colocais sobre malabata,..veis 89º contais 4º mas,..89º,..contais desde 89º,.8º menos,,81º,.ya teneis la demora V,..cogeis una regla desde el punto que habeis marcadode 93º hasta malabata trazais una recta,..y al llegar a malabata,.seguis trazando la recta con lo cual obteneis la opuesta,..(calculos=0),...si es una marcación sobre el punto que se ha marcado,..malabata colocais el rumbo si lo teneis de aguja,,haceis la misma operación que en la demora ,..y obteneis el rumbo verdadero,.la marcacion si es 30º a estribor,.contais 30º sobre el rumbo a la derecha del transportador,..trazais la recta que pase malabata,..y la continuación desde malabata es la demora opuesta,..(calculos=0),..
con corrientes y abatimientos colcar trasportador y contar desviaciones,.hacia el sitio que es y ya está,..con las intensidades horarias , distancias navegadas,..(para no plantear reglas de 3),..las horas enteras por velocidad barco o corriente,los minutos se dividen por 60 y se multiplica lo que dé por la velocidad,.sumais las horas enteras y teneis la distancia navegada,..

es una pequeña explicación de que graficamente se pueden resolver estos problemas con los calculos resumidos al minimo,..no entiendo el porque no se explica esto,..ni en barco escuelas,,.ni en libros,..que es lo elemntal de la trigonometria,..mis familiares han aprobado la navegación para el py,..de esta manera ,..terminando el examen media hora antes que cualquiera,..

desde aquí,.pediria que se explicase de esta manera pues para mucha gente que no es de numeros,...se les hace muy cuesta arriba el trabajar con ecuaciones y cambios de signos que llevan a errores tontos,..
enfin perdonar por el tocho,..

un saludo y

[quique1]

a los examinadores les gusta ver los calculos
si no los ven pueden creer que has copiado
y puestos a ir mas rápidos para trazar las demoras, pones el transportador al revés. si si al revés el sur para abajo y asi te ahorras la regla y tener que
trazar la opuesta

[Canteirán]

Está muy bien todo lo que tú dices pero al final también acabas haciendo operaciones y lo que puedes resolver de forma mental en un momento (marcaciones, opuestas, demoras, rumbos, abatimientos, etc.) te echas un buen rato haciendo rayas en la carta.

se les hace muy cuesta arriba el trabajar con ecuaciones y cambios de signos que llevan a errores tontos,..

Al final con el método gráfico es lo mismo, tendrás que contar los positivos hacia un lado y los negativos hacia otros... ¿"los positivos eran a la derecha o la izquierda"?

enfin perdonar por el tocho,..

Perdonar qué?

Un saludo

[ignaciob]

Buenas noches.

La navegación costera de forma gráfica, la del PER, no es difícil para cualquier persona con estudios básicos. Para ello se deben comprender y aprender algunos conceptos y denominaciones relacionados con ángulos pero no de trigonometría. La trigonometría si es necesaria para los calculos de Patrón de Yate.

Una vez conocidos los conceptos básicos de rumbos y demoras (verdadero y de aguja), demora opuesta o inversa, así como el de marcación (por cierto que yo sepa, la marcación de aguja no existe), los problemas gráficos salen con facilidad.

Saludos

Ignacio

[sotavento05]

Hola a todos despues de leer vuestros comentarios me preguntaba si alguno de vosotros me podria ayudar con un problema de navegacion,soy pnb y estoy preparando el per por libre.el problema es el siguiente:

situados en: 5º 54,6 W y 36º 6,4 N ponemos rumbo a Pto Tanger Cual es el Ra si el viento abate 9ºE, desvio 4ºE y Dm 2007.

A mi me salio esto
Rv=163º Ct=1,4E
Rs=Rv+ab 163+9=172º

Rv=Rs-ab = Ra+Ct=Rs-ab ; Ra+1,4=172-(+9)
Ra= -1,4+172-9=161,4

La respuesta correcta es 153º ¿que es lo que hago mal ?

gracias , y perdonad la molestia

un saludo

[hole19]

Originalmente publicado por sotavento05

Hola a todos despues de leer vuestros comentarios me preguntaba si alguno de vosotros me podria ayudar con un problema de navegacion,soy pnb y estoy preparando el per por libre.el problema es el siguiente:

situados en: 5º 54,6 W y 36º 6,4 N ponemos rumbo a Pto Tanger Cual es el Ra si el viento abate 9ºE, desvio 4ºE y Dm 2007.

A mi me salio esto
Rv=163º Ct=1,4E
Rs=Rv+ab 163+9=172º

Rv=Rs-ab = Ra+Ct=Rs-ab ; Ra+1,4=172-(+9)
Ra= -1,4+172-9=161,4

La respuesta correcta es 153º ¿que es lo que hago mal ?

gracias , y perdonad la molestia

un saludo

No indicas la dm para verificar, por lo que suponemos que es -2,6º. Por tanto,
Ct = dm + desvío = -2,6º + 4º = 1,4º

En este tipo de problemas nos suelen decir que ponemos rumbo a un punto determinado y teniendo en cuenta un viento... Y éste parece ser el caso. Por lo que el Rs es el rumbo que inicialmente marcamos en la carta de 163º. Como el viento nos abate a estribor, el abatimiento tiene un valor positivo.
A partir de aquí,
Rs = Rv + Ab
Rv = Rs - Ab = 163º - 9º = 154º
Rv = 154º

Rv = Ra + Ct
Ra = Rv - Ct = 154º - 1,4º = 152,6º
Ra = 152,6º

No he verificado en Rs inicial en la carta.
Espero que esto te sirva

[sotavento05]

Esta claro ,me he liado como un kilo de estopa, gracias hole19 por la ayuda prestada.

Un cordial saludo