Bricobarco Saneando la botavara

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Dentro de las reparaciones y revisiones que estoy llevando a cabo me ha tocado meterle mano al conjunto botavara y enrollador ya que la botavara propiamente dicha pues estaba un pelin fea con desconchones, ralladuras y demás. Con respecto al cilindro enrollador de la vela que es de aluminio presentaba en uno de sus extremos una importante sulfatación con perdida de masa total producida por los tornillos de inox. Tras pedir varios presupuestos en Varadero y otras empresas ajenas a este y comprobar los precios y soluciones tan dispares y caros, decidí desmontarlo y llevarmelo a un taller de chapa y pintura de automóviles de unos amigos de Almería, la botavara mide 7 metros de largo, una vez en el taller con respecto a la botavara los trabajos se desarrollaron muy rápido, lijar hasta retirar todas las capas de pintura e imprimación y dejar el aluminio e inox al natural después imprimar 3 capas y 3 capas más de pintura, el resultado excepcional. Tan excepcional que el próximo año pienso desmontar el mástil y traerlo hasta el mismo taller en una plataforma y darle el mismo repaso.