Bricobarco Vaso de expansión: ¿Cómo se instala?

[JON]

Hola a tod@s.

Mi barco "calza" un Mini-26 de Solé. Me gustaría poner un vaso de expansión para controlar mejor el agua dulce del circuito de refrigeracion.

¿Alguien puede explicarme cómo se instala?.

Gracias anticipadas, y un saludo.

Jon.

[indignao]

por lo que he visto es simple,lo que los he visto colocados a la misma altura,o mas altos. en teoria al calentarse expulsa y al enfriarse el motor es cuando succiona el anticongelante del vaso de expansion.

asi que la instalacion seria fijar el vaso y conectar un tubito de goma hasta el pitorro del intercambiador del motor.

[boral]

Aupa Jon, es tan sencillo como te han explicado, no obstante, lo ves en el coche.
Un saludo.

[Magallanes]

No es tan facil.

El tapon que cierra el circuito esta tarado a una presion, con un muelle para que libere cuando alcance esa presion. Ese refrigerante se pierde. Lo que pretendes hacer es enviar ese refrigerante a un deposito y despues recuperarlo al enfriar, como en los coches de hoy.

Bien, El deposito de expansion debera tener reglado su tapon a mas o menos la misma presion del que ya llevas en el motor (es facil, viene mpreso en la tapa). Luego debes cambiar el antiguo tapon con muelle por uno fijo sin muelle, que lo unco que hace es tapar el circuito, pero, y esto es muy importante, deja LIBRE una vez cerrado el tubo respiradero que alimentara el deposito de expansion (tambien puedes comprar un cuello que tiene esa salida y se adapta a la boca del intercambiador que ya tienes). Acuerdate de que la entrada al deposito de expansion debera ser por debajo, para que una vez se enfrie el circuito tire del liquido para atras de vuelta al motor, sino cogeria aire.

Hay una tienda bastante buena en UK que tiene todo este tipo de cosas y mas para nuestros barcos: www.asap-supplies.com A mi me ha ido bastante bien con ellos.

Espero haber sido de ayuda, ya que yo he pasado por este brico tambien en mi barco.

[JON]

Originalmente publicado por Magallanes

No es tan facil.

El tapon que cierra el circuito esta tarado a una presion, con un muelle para que libere cuando alcance esa presion. Ese refrigerante se pierde. Lo que pretendes hacer es enviar ese refrigerante a un deposito y despues recuperarlo al enfriar, como en los coches de hoy.

Bien, El deposito de expansion debera tener reglado su tapon a mas o menos la misma presion del que ya llevas en el motor (es facil, viene mpreso en la tapa). Luego debes cambiar el antiguo tapon con muelle por uno fijo sin muelle, que lo unco que hace es tapar el circuito, pero, y esto es muy importante, deja LIBRE una vez cerrado el tubo respiradero que alimentara el deposito de expansion (tambien puedes comprar un cuello que tiene esa salida y se adapta a la boca del intercambiador que ya tienes). Acuerdate de que la entrada al deposito de expansion debera ser por debajo, para que una vez se enfrie el circuito tire del liquido para atras de vuelta al motor, sino cogeria aire.

Hay una tienda bastante buena en UK que tiene todo este tipo de cosas y mas para nuestros barcos: www.asap-supplies.com A mi me ha ido bastante bien con ellos.

Espero haber sido de ayuda, ya que yo he pasado por este brico tambien en mi barco.

Muchas gracias.

Tomo nota de tus consejos.

Jon.

[boral]

Es posible que yo esté equivocado, pero ¿los cohes de antes no llevaban una botella de cristal, con una simple tapa roscada en la que entraba el tubo? . Hace un par de semanas un amigo montó uno en un grupon electrógeno, a ver si esta semana le veo y le pregunto.
Un saludo.

[Magallanes]

Pues si, puede ser. Pero se trata de que se presurice el circuito para que hierva a mayor temperatura (hay puntos concretos muy calientes dentro del motor que podrian hacer hervir el liquido solo en ese punto...y luego culata rajada como pasaba tan a menudo antiguamente).

En mi intercambiador el tapon estaba tarado a una presion y si me pasaba que al abrirlo en frio hacia como un pequeño vacio. Le di muchas vueltas a eso antes de tocar, y sobre todo, estudie detenidamente como estaba hecho en el coche y en la moto. Deduzco entonces que el tapon del intercambiador en el caso de no cambiarlo deberia abrir tanto a presion positiva (para liberar liquido) como a negativa (para reintegrarlo al motor). El mio solo abria por tanto cuando aumentaba la presion dentro.

Cuentanos como lo ha hecho tu amigo, y si mantiene a tope el nivel en el motor. Estoy interesado, pues siempre he pensado que lo mejor es lo mas simple.

[boral]

Precisamente hoy he hablado con él. En la parte baja del radiador ha colocado una "T"no una "Y" y de ahí al vaso expansor. Sin mas. El motor en cuestión se trata de un grupo electrógeno para la nevera del camión (me refiero a llevar productos congelados, no la de las cervezas) es decir, que es un pedazo motor.
Bien, como iba diciendo el circuito cerrado carecia de vaso expansor, por lo que al calentarse se dilataba el refrigerante además me imagino que produciria vapor y por ello el líquido se le escapaba, con la consiguiente molestia de tener que recargarlo continuamente.
Así que me preguntó a mí que soy un chapucillas y le comenté que colocase un vaso expansor de algún desguace y parece que me hizo caso. (En la ejecución no he participado). Hoy le llamé y me dice que de momento perfecto.

En el caso del cofrade Jon, creo que bajo el tapón de llenado tiene un sumidero para derramar el sobrante, yo por probar colocaria hay un manguito hasta el vaso expansor.
Creo que se puede hacer la prueba por cuatro pelas (que mayor soy) y sin romper nada.
Un saludo.

[JON]

Originalmente publicado por boral

....En el caso del cofrade Jon, creo que bajo el tapón de llenado tiene un sumidero para derramar el sobrante, yo por probar colocaria hay un manguito hasta el vaso expansor.
Creo que se puede hacer la prueba por cuatro pelas (que mayor soy) y sin romper nada.
Un saludo.

Efectivamente, así es.

Adjunto imágen. Como te dije, seguiré tu consejo.

Saludos.

Jon.

[Polen]

Mi barco tiene el mismo motor y nano la primera vez que lo vio pregunto al anterior dueño y este no sabía ni qué era eso. Mándale un privao a nano el capi que te puede hacer fotos del nuestro y orientarte no lo hago yo (las fotos) porque hasta mañana o pasao no llego al barco y sobretodo porque el es el que sabe de motores yte puede aconsejar en plan "ilustrado" con imágenes

[JON]

Originalmente publicado por Polen

Mi barco tiene el mismo motor y nano la primera vez que lo vio pregunto al anterior dueño y este no sabía ni qué era eso. Mándale un privao a nano el capi que te puede hacer fotos del nuestro y orientarte no lo hago yo (las fotos) porque hasta mañana o pasao no llego al barco y sobretodo porque el es el que sabe de motores yte puede aconsejar en plan "ilustrado" con imágenes

¡HECHO!.

Muchas gracias, Polen.

Jon.