alternador de sole mini 2

CATANIA · #1 09-09-2009, 19:26

Tengo el alternador del motor muerto (sole mini 2), o eso me ha dicho el mecanico.....el presupuesto para uno nuevo es de 525€ llevo toda la tarde leyendo vuestros sabios post sobre alternadores y ya lo tengo claro.

Lo recojo me voy a un desguace y busco uno parecido, el actual tiene el regulador separado y parece logico comprar uno con el regulador incorporado.

Alguien con este motor le ha pasado lo mismo y tiene identificado que coche monta un regulador compatible??????

churri · #2 09-09-2009, 19:41

Ponte en contacto con Solé, seguro que te dan norte al respecto y alguna valoración.
mailto:recambios@solediesel.com
o
mailto:tec.dpt@solediesel.com

Suerte.

GUDARI · #3 09-09-2009, 21:30

Yo tengo montado un Bosch de 30A que creo que es el que montan los vw de primera serie (Golf, Jetta,Transporter), encaja perfecto y funciona a las mil maravillas. De todas maneras cuando se lo enseñes al del desgüace, te aseguro que te enseña varios iguales.
Suerte y una ronda que por aquí hace bastante calor

yoyete · #4 09-09-2009, 22:28

Hola amigos,

Ve al desguace con el original y así te podrán dar uno que valga. Lo importante son las cogidas, que deben coincidir y la polea, aunque si te ofrecen un alternador con cogidas iguales y poleas diferentes siempre las podrás intercambiar, yo lo hice hace menos de dos semanas. Hay que ver la cantidad de modelos de altenadores que hay, y todos distintos. Por supuesto, el amperaje es importante, pero para ese motor que dices no creo que tengas problemas. Yo tuve que buscar un alternador de 70-80 amperios y no hubo problema ninguno.

Finalmente, si no encuentras uno con las cogidas iguales (a mí me pasó), puedes buscar uno que tenga igual la cogida principal, que es la que define la distancia de la polea para que la correa entre derecha. La otra cogida es para el tensor, y siempre se puede modificar con facilidad el sistema de tensor para adaptarse a otra cogida.

Saludos y suerte

Asen · #5 10-09-2009, 02:01

si lo tienes a mano, anota la marca y nº de referencia de la pieza, y con ello llama a una tienda de repuestos de automoción...seguro que te consiguen el mismo a menos de la mitad de lo que te cobraría solé. En murcia, para mi anterior solé mini 18 (tenía mas de 25 años) me localizaban las piezas sin problema en esta tienda, además, si entregaba la pieza vieja me descontaban unas pelillas extra

Para piezas mas "duras" si que recurría a desguaces, pero para material eléctrico (motor de arranque, alternador...) creo que mejor ir a lo seguro, y gastarte las pelas...aunque no pagando lo que pide Solé en este caso!!

lekeimar · #6 10-09-2009, 08:47

si eres del norte pasate por aravi q es una tienda de recambios pa coches llevas el alternador y t dan uno recuperao por 120 euros yo lo hice con el sole mini 31 q se m jodio el alternador y m direon uno identico lo unico q no tenia pa lo del cuenta vueltas q se lo saque yo
si no eres del norte y no encuentras uno barato si quieres te facilito el tlf y hablas con ellos les mandas el alternador viejo y q te manden el recuperao q es como nuevo son serios. y sobre lo del desguace yo no pados pongo nada del desguace es mejor la opcion q te comento si quieres m mandas un privao y t hecho una mano saludos

lekeimar · #7 10-09-2009, 13:42

q se m abia olvidao comentarte no pongas con regulador por separado pon con regulador incorporado q es lo q se lleva hoy en dia en la tienda q te e dicho si no t dan uno igual te daran uno q valga les dejas el viejo y ellos se encargan un saludo

truska · #8 10-09-2009, 18:19

Buenas, yo se lo cambie a mi mini sole 2, no hace mucho. Lo compre en una tienda de eletricidad naval de Vigo 986211818 (creo que este es el telf.) Te envio un privado y te comento, yo page por el unos 120 lerios es nuevo y tiene el regulador incorporado.
Saludos.

Bar de leva · #9 10-09-2009, 18:37

Cita:

Originalmente publicado por CATANIA

Tengo el alternador del motor muerto (sole mini 2), o eso me ha dicho el mecanico.....el presupuesto para uno nuevo es de 525€ llevo toda la tarde leyendo vuestros sabios post sobre alternadores y ya lo tengo claro.

Lo recojo me voy a un desguace y busco uno parecido, el actual tiene el regulador separado y parece logico comprar uno con el regulador incorporado.

Alguien con este motor le ha pasado lo mismo y tiene identificado que coche monta un regulador compatible??????

Siento no poder ayudarte con el alternador, (nunca tenia un intraborda,)
pero estoy viendo veleros, y unos tienen el Sole mini 2 y otros el sole mini 3. que diferencia hay entre ambos???

perdon por la intromision y pediros lo que querais.

pato · #10 10-09-2009, 18:37

Hola no igual pero parecido alternador de renault 5 le cambias la polea y tienes que hacerle una pletina para corredera del tensor ,mi motor del barco anterior era sole mini 3 de 12cv (consejo buscalo lo menos voluminoso posible) tomaros algo y que lo apunten en mi cuenta

truska · #11 10-09-2009, 19:57

Cita:

Originalmente publicado por Bar de leva

Siento no poder ayudarte con el alternador, (nunca tenia un intraborda,)
pero estoy viendo veleros, y unos tienen el Sole mini 2 y otros el sole mini 3. que diferencia hay entre ambos???

perdon por la intromision y pediros lo que querais.

Buenas, poco entiendo pero la principal diferencia es.: El mini sole 3 tiene mas cilindrada. Te envio el enlace de Motores Sole http://www.solediesel.com/Motores+Ma...ores+Antiguos/ te puedes bajar las características y despiece en pdf. Yo tengo el mini 2 y es un motor sencillo y muy duro.
saludos

teteluis · #12 10-09-2009, 20:34

Hola a todos, he estado mirando el despiece de tu motor el Solé mini-2, y el catálogo del motor y el alternador se parece mucho al de un Volkswagen Golf I diesel (que si que tiene salida para cuenta revoluciones), los alternadores para motores de gasolina, a veces no tienen esa salida, ya que el cuenta revoluciones va conectado al encendido.

Aquí tienes las medidas de un alternador Bosch y el precio, mira a ver si coinciden con las medidas del tuyo y solo tendrás que cambiar la polea del tuyo por la del nuevo. El que te he puesto es de 45A para comprobar las medidas, pero tienen de mas amperaje.
Un saludo y una ronda para todos

.

CATANIA · #13 10-09-2009, 22:31

Gracias a todos por vuestra ayuda, como siempre que os necesito aqui acudis con sabios consejos.

:adoraci on:

Muchos me habeis dado informacion muy valiosa y datos concretos, tiendas, telefonos, etc...

Acabo de llegar de viaje, asi que mañana pasare por el mecanico a recoger mi alternador viejo y comienzo con las medidas, telefono y visitas a los sitios que me habeis recomendado.

Una vez mas podeis pasar al fondo de la barra y pedid lo que querais, Tabernero esta ronda me la apunta aunque pidan percebes.

Marconcio · #14 11-09-2009, 00:55

Mira los tetones de anclaje y la forma de la polea. Si no es antediluviano, tendrá el regulador incorporado. mira en mi web en apartado electrico a ver si te sirve de algo. el sentido de giro, naturalmente, es indistinto.

CATANIA · #15 11-09-2009, 08:30

Gracias Marconcio soy asiduo lector de tus post sobre electricidad y seguidor de tu web.

Gracias por compartirlo

jduran22 · #16 11-09-2009, 09:33

yo tuve problemas tambien, desmonté mi alternador (motor volvo penta 2003) y lo llevé al desguace.
Después de mucho buscar resultaba que los Renault CLIO 1.2 los montaban iguales.
Me vendió uno por 30 euros, había que cambiarle la polea simplemente.

suerte

CATANIA · #17 14-09-2009, 13:21

De nuevo Ron para todos,

He visitado las tiendas que me has dicho Lekeimar, me han remitido a otra tambiuen en Bilbao y me ofrecen uo que puedo adaptar por 250€

POr si acaso me he visitado un par de desguaces y he comprado uno de Opel con buen aspecto y los anclajes iguales, 30e se pueden invertir en probar antes de pedir uno nuevo.

solo tengo que cambiar la polea y conectarlo.

Me imagino que para cambiar la polea, sera inmovilizar el "ventilador" y soltar la tuerca central.

¿y la parte electrica?

¿y si le quiero poner un indicador de carga?

Es bastante simple solo tiene dos salidas

lekeimar · #18 14-09-2009, 13:47

buenas unas birrinas para todos q son gratis eee
bueno m imagino q te abran remitido a lausan si t han ofrecido uno nuevo por 250 eur no es caro en la casa mas del doble te cobran yo si estoi en tu caso lo pillo nuevo y te olvidas durante años aunq si t arreglas en el desguace po tb vale y mas economico ami por el de mi sole m cobraron 180 eur recuperado q es como nuevo klo de la polea le inmovilizas quitas tuerca y si lleva chaveta y si esta mu duro emplea un extractor no le de s golpes

lekeimar · #19 14-09-2009, 13:50

tienes en el tornillo con la tuerca el positivo y el otro el excitador con eso ya te vale por q para contavueltas no tiene q seria la w

Marconcio · #20 14-09-2009, 21:33

Para el cuentavueltas, el W, lo puedes sacar de una de las 3 fases en crudo. Tienes que abrirlo para ello. Creo que hay algún hilo donde se explica. Usa el buscador a ver. Yo haría la prueba, desde luego, previo desmontaje para ver el estado de las escobillas. Puedes hacer lo que hice yo para repasarlo. En mi web está explicado.
Suerte!!!

CATANIA · #21 14-09-2009, 21:55

Gracias de nuevo por vuestras contestaciones.

La verdad es que no tengo cuentarevoluciones, desde el mes de agosto estoy con el alternador roto, puse un panel solar y dos baterias como todavia no tengo la instalacion electrica montada (solo el equipo de viento y bomba de achique) no me ha faltado tension para poder arrancar.

Ahora empiezo con la instalacion, lo logico es solucionar el problema de la produccion de electricicdad.

Tengo claro que solo tengo dos salidas el positivo y el excitador, pero.....

El positivo ¿directo al separador de baterias?
El del excitador ¿al positivo de la llave de contacto?

Si quisiera poner una luz de testigo de carga que debo añadir ???

Marconcio · #22 14-09-2009, 22:03

El positivo ya está rectificado, osea que sí.

el excitador al contacto. En el cuadro de mandos no hay un indicador a ta efecto?

CATANIA · #23 14-09-2009, 22:10

Tristemente mi cuadro de mandos no tiene "nasti de plasti" quedan residuos de una lampara roja, que no se que seria en su dia, aceite, carga ........

Ahora tengo la llave de contacto un desconectador para la bateria y el pare del motor.

El desconectador lo cambiare por un separador de baterias, dejo el contacto, el pare y me gustaria añadir un testigo de carga para la bateria.

En el esquema electrico del motor veo que el positivo del alternador lo conecta al positivo del motor de arranque ¿ok?

lekeimar · #24 14-09-2009, 22:40

bueno catania m alegro de q te sirva el alternador por un modico precio as solucionado la averia pos nada ara a seguir currandose ese velerillo venga un saludo y si tienes algun problema nos comentas q en la medida de lo posible te hecharemos una mano un saludo agur

yoyete · #25 15-09-2009, 10:22

Hola, para lo del piloto, te pongo un enlace que saqué de otro hilo en el que tienes el esquema para conectarlo:

http://www.autocity.com/documentos-t...&codigoDoc=228

Para lo de la tuerca de la polea te cuento mi experiencia, ya que tuve que hacerlo hace tres semanas:

No podía quitarla ni bloqueando la polea ni las aspas del ventilador. Solución sencillísima: fui al taller mecánico de la esquina y con la pistola neumática que usan para quitar las ruedas salió casi sin agarrar la polea. Por supuesto ni me quisieron cobrar.

Saludos

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