Dormirías tranquilo si......

[nalari]

Dormirías tranquilo con el cargador de baterías y tres baterías dentro del barco????
En todos los barcos que ha tenido mi familia, las bat siempre han estado fuera, en un cofre en veleros, o en la cámara de motores en barcos a motos.
Pues bien, os cuento, llevo un cargador en el respaldo de la dinet, una batería en la sentina, otra batería debajo un asiento de la dinet, y una tercera debajo de la cama de proa, el distribuidor dice que es para centrar pesos y yo digo menuuuuuuda chapuza, es para ahorrar 3 m de cable. Al cargar tiran vapores, no se, me han fastidiado, ya no dormiré tranquilo conectado a tierra, cosa que en invierno es inevitable.
Como lo lleváis vosotros????

[Velero Simbad]

Es una chapuza, pero podrias desconectar el cargador para dormir ¿no?

[MIKY]

Primero tienes que mirar de que tipo es la bateria . Si son de gel o agm van totalmente selladas, por lo que no desprenden nada y normalmente las ultimas fabricaciones de las de acido tambien son estancas, a parte que si el cargador funciona como es devido, este corta cuando la carga esta completa. Las baterias de antaño echaban vapores cuanda se cargaban con muchos Amp o cuando estas estaban perdiendo su ciclo de vida

[LSV]

Aunque no sea en un barco, yo he dormido durante años en caravanas y autocaravanas, con dos o tres baterías normales, de 100a, en el interior del vehículo, enchufadas a la red, cargando y funcionado constantemente sin problemas de ninguna clase.
Si hubiera problemas no homologarían las autocaravanas.

[Roscarlos]

Buenas...

Durante 14 años he tenido un mercedes E300 con la batería debajo del sillon trasero, justo donde se sentaban mis hijos, y te aseguro que jamas he tenido el más mínimo problema, ni noticias de que nadie los haya tenido.


Saludos...

[capitangarfio]

a ver, que no cunda el panico, las bateria si se sobregargan mucho pueden llegar a desprender hidrogeno, que es explosivo, y tambien irrespirable, pero grandes cantidades,no van a desprender tres o cuatro baterias de 100 A.
Habria que estudiar la istalacion, y ver que tipo de cargador llevamos y como esta conectado, si es de una o varias salidas etc, si llevamos un cargador "justito" de unos 10 ó 15 A para cargar dos bateria de 100 A, en toda una noche no van a producir sobregarga, aunque lo mejor es llevar cargadores automaticos "de calidad" los cuales cortan la carga cuando ya es suficiente, manteniendo el consumo que tengamos y no metiendo mas carga que la de mantenimiento, son los llamados cargadores inteligentes, si no como ha apuntado velero simbad, desconetamos el cargador de noche y listo, no obstante una instalacion seria de baterias que este en el interior de espacios habitables, debe llevar un sistema de ventilacion-extraccion, para evitar la acumulacion de gases, es facil de hacer con un extractor y unos trozos de manguera.

[liman]

Yo no veo problema alguno, salvo que dejes "hervir" las baterias
Fuera bromas, es cierto que aunque fuesen de las baterias menos modernas, cuando tienen la carga completa, el cargador medianamente listo, deja pasar una cantidad infima de carga.

[Nonsei]

Pues hasta ahora de los mas tranquilos, la verdad (será que somos felices en la ignoracia).

Nunca hemos detectado olores raros ni perdidas de ningún tipo de liquidos en las baterias (que estan debajo de uno de los bancos de la dinette).

Y en invierno siempres dormimos con un pequeño radiador electrico y conectado a la toma electrica del puerto.

[nalari]

El barco esta recién paridito, así que todo es nuevo, el cargador inteligente de 40 amperios, y las 3 bat sin mantenimiento. Una de 80 para arranque, una de 130 para servicios, y otra de80 solo para la hélice de proa.
Otra cosa que siempre he llevado a sido un conmutador de esos que pone 1, booth, 2. Ahora no, ahora solo llaves de corte. Antes si te quedabas tirado de motor, ponías both y arrancabas, ahora tendré que llevar unas pinzas ya ue no hay manera de ponerlas a la vez.