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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola. Vayan por delante unas
![]() Igual me meto en un berenjenal, pero leyendo los hilos recientes sobre travesías oceánicas y barcos de acero, y sobre las ventajas de éstos sobre los de fibra, se me ha ocurrido que tal vez valdría la pena hacer la comparación entre los cascos de acero y los de epoxi de infusión al vacío, y valorar las ventajas y desventajas de cada uno teniendo en cuenta todo en conjunto: resistencia, mantenimiento... Ya digo que igual me estoy metiendo en un berenjenal, pero en mi nada cualificada opinión, a priori me da la sensación de que el epoxi saldría ganando. No sé si consideráis que el tema tiene interés para debatirlo. Un saludo.
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Hoy es siempre todavía (A. Machado). |
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#2
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Que va, de berenjenal nada. Esta clarísimo. Para viajar entre uno de fibras un hierro gana siempre el hierro. Si los trotamundos van con fibra es por dinero, el hierro cuesta Muchiiiiisimas más.
Métete en la web de aventura oceanica, léete la última entrada, y después de eso me dices cual eliges. Métete en la web de Simbad y verás que hierros más bonitos tiene. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a nalari | ||
Pacífico (07-11-2012) | ||
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#3
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Pues sin entrar en la resitencia, en uno de epoxi siempre tendrias que atornillar las partes mas sensibles, orza, arbotante, cadenotes, cubierta, puntales... tendrias que poner refuerzos de inox en: cornamusas, anclajes, winches etc... vale, el casco es de una sola pieza y el lastre va en su interior, no hay orza atornillada, la cubierte se lamina por dentro al casco y cada mamparo tambien....
ya tenemos lo principal hecho como toca ¿y con todo lo demas? si lo haces asi el coste se va a disparar, es mas barato en acero y mas rapido de hacer, al final no tienes ningun problema de uniones, no tienes que reforzar cada zona que trabaje etc... un buen barco de fibra es el del amigo Ilusion http://veleroilusion.wordpress.com/mirate el ingente trabajo para hacer un buen barco de fibra http://veleroilusion.wordpress.com/2...ion-del-barco/ ![]() ![]() ![]() Te lo puedes ahorrar pues lo tienen en venta, asi que si te gusta la fibra ni te lo pienses, un barco construido asi hoy en dia vale una fortuna ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Velero Simbad | ||
Pacífico (07-11-2012) | ||
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#4
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Sí, no me refería a cualquier barco de fibra, sino a un buen barco de epoxi, con sus refuerzos estructurales en inox, orza integrada, etc. Ciertamente, puedo no haber considerado bien la cuestión de los costes, pues no controlo mucho el tema, y eso sí podría hacer inclinar la balanza en favor del acero.
Que no es que no me guste el acero, al contrario, pero me asusta un poco el mantenimiento, y me daba la sensación de que compensando todos los aspectos, y en especial la ecuación resistencia/peso/mantenimiento, un casco de epoxi podría tener, por decirlo de alguna manera, una nota media más alta.
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Hoy es siempre todavía (A. Machado). |
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#5
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Más que utilizar resina de époxi, yo lo buscaría laminado con kevlar. Y si es de los nuevos hechos al vacío, mejor que mejor. Ahora bien, por muy bien hecho que este, déjalo encallado en un arrecife con olas, lo que dura el ciclo de una marea y verás como acaba. Yo para vagabundear, prefiero una olla abollada y con manchas de óxido que un reluciente casco de kevlar. Mira la web de aventura oceánica, mira la web de cocua y su barco archibald, si ya tienes un barco de fibra, lo preparas y te vas, pero si te lo tienes que comprar...... Un hierro sin dudarlo ( si es para viajar)
Mi plan de navegación es baleares y no mi fibra me sobra, si me fuese a ir, te aseguro que lo vendía y me compraba un hierro, y si me tocAse la lotería, un hierro de 2 motores como el rebelde, pero de cubierta despejada ![]() ![]() |
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#6
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Que conste que en ningún caso he pretendido poner en duda las indudables ventajas del acero (y la página de Simbad la tengo en favoritos desde hace tiempo, por la gran información y las maravillas que allí se ven).
Tan sólo quería plantear que el epoxi podría tener también unas ventajas que, comparativamente, lo equiparasen de algún modo al acero y lo convirtiesen en una alternativa igualmente válida para las travesías más exigentes (el tema de los costes es lo que más me está disuadiendo de mi idea inicial). En cuanto a la página de aventura oceánica, he leído el relato del encontronazo con el arrecife y en verdad es espeluznate, pero al fin y al cabo resulta que al barco no le ha pasado nada serio, y eso no haría sino confirmar las bondades de un buen barco de epoxi, ¿no?
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Hoy es siempre todavía (A. Machado). |
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