![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
...me tiene mosqueado el tema
![]() Llego al barco y el monitor de baterías me marca 12.8V y baterías al 82%. Conecto 220V en pantalán y le meto al cargador. Rápidamente leo en el monitor que sube a 13.6V y le mete 9 A. En menos de un minuto empieza a bajar la intensidad y se queda en 0.4A de carga. La capacidad sigue al 82% y subiendo muy lentamente. Llevo un cargador de dos salidas Tecsup Premium 25A y un un parque de tres baterías de servicio y otro de dos baterías para motor y molinete. Me huele a que algo no va bien Las baterías tienen dos años, por lo que no creo que esté ahí el problema. ¿Habrá cascado el cargador?También llevo instalado un Adverc para la gestión de carga, aunque creo que el Adverc sólo gestiona la carga que mete el alternador, no la del cargador ¿es correcto? He probado desconectar y volver a conectar el cargador; lo mismo que antes, empieza metiendo hasta 9A pero en menos de un minuto baja hasta los 0.4A y se queda estable. ¿Os parece normal que entre tan poca intensidad estando el parque al 82%? He leído mucho sobre la carga de las baterías...que si mucha intensidad en poco tiempo, que si lo contrario...aún no lo tengo claro. A ver si alguien me aclara un poco el tema. ![]() ![]() |
|
#2
|
||||
|
||||
|
No te fies mucho de ese 82%, con un voltaje de 12,8 no es normal, creo que el cargador está funcionando bien y entra en flotación debido al voltaje de las baterias.
![]() ![]() ![]()
__________________
![]() Electrónica marina y accesorios náuticos, al mejor precio - info@islanautica.es - 956 941 222 - El tfno. no está disponible las 24h, el email si.
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
Opino lo mismo, si tienes dudas de como estan las baterias, no las toques hasta mañana y cuando llegues arranca motor, si lo hace sin pestañear estan bien.
¡Mucho viento para navegar hoy! ![]() |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Todo normal. Baterías cargadas (no al 100 %, eso es casi una utopía) y cargador entra en flotación.
La corriente de flotación es bastante baja para las cinco baterías que carga en paralelo (a pesar de que no se puede hacer, según dicen ), o sea, baterías en buen estado.Nota: a pesar de que el cargador es de dos salidas independientes, para los efectos de la carga los dos grupos están en paralelo.
__________________
Saludos, Carlos ************************ ![]() Boating is not a matter of life and death. It's more than that. (Manny Adan "in memoriam") Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/ http://inmenurecetas.webcindario.com |
|
#5
|
||||
|
||||
|
No sé si está bien o mal, pero me parece que le pides mucho al cargador. Podrías probar a cargar por separado los dos bloques de baterías y ver si hay diferencia.
Lo que sí te puedo decir con seguridad es que mis baterías con ese voltaje están cargadas, pero mientras el cargador está dando chicha el voltaje supera los 13 voltios y también es un cargador inteligente. Saludos. ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Jorge Mistral | ||
antull (31-12-2012) | ||
|
#6
|
||||
|
||||
|
Gracias por las aclaraciones. Después de 18 horas ha alcanzado el 104%. Como estoy con la mosca detrás de la oreja, llevo todo el día que no le quito ojo al monitor...he observado que una vez cargado al 100%, el cargador deja de dar carga "positiva" y deja la instalación en descarga "débil" -1.2A (aunque el consumo es mucho mayor: nevera, iluminación, CD...) hasta alcanzar el 80%, momento en que vuelve a meter carga hasta que llega al 100%. ¿No debería el cargador mantener siempre las baterías al 100%? Aún no lo tengo claro...
Y sobre el Adverc, ¿sabeis decirme si sólo gestiona la carga que proporciona el alternador? Al final nos haremos unos pofesionales ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|