Asociación Fortuna 9, Ro 300

[ENRIAERO]

Rondita a mi cuenta!!!
Pues gracias a Norte, ya tengo la helice que necesitaba.Me puso en contacto con su amigo Luis y todo arreglado, buen precio y helice semi nueva!!
Tratar con persona asi da gusto,no como con otros marrajos que te encuentras por todas partes.
Gracias Norte!!
Ya me queda menos!!!
Pongo foto de helice y de barco!!!

[ENRIAERO]

Falla la del barco,lo intento otra vez!!

[ENRIAERO]

Originalmente publicado por ENRIAERO

Falla la del barco,lo intento otra vez!!

otra vez!!

[Kiof]

Originalmente publicado por ENRIAERO

Compañeros buenas noches!!
Rondita para empezar!!!
Vamos al turron!!!
Tengo rota una palanquita de uno de los stopper, la marca no la veo pero parece que son los de origen, ya que otros agujeros no tiene.Si alguien sabe de que marca son o si se pueden comprar en algun sitio le estare muy agradecido!!!
Tambien me vale si alguno de vosotros tiene alguno que haya cambiado pues yo se lo compro.
Os pongo foto.
Rondita a mi cuenta para que me busqueis una de estas por el trastero!!

A mi se me rompió el de 3 que está al otro lado. Lo cambié por uno que compré en gibraltar que no recuerdo la marca...

Unos post mas atras está la foto, echale un vistazo y si te sirve dame un toquecillo.

Un saludo

[PEPOTE RAOR]

Maxi, para que no los tengas que buscar, decirte los post que cita Kiof van del 2078 al 2091.

Saludos y para todos

[Jesús]

Para los interesados en el tema de los "stoppers", en último número de la revista francesa "Voiles et Voiliers", viene un artículo sobre este tema, comparando los diferentes modelos y marcas existentes.

Cómo experiencia personal, os puedo contar qué, navegando en el barco de un amigo, forzé unas de estas "palanquitas", rompiéndola.
Era de la marca Lewmar y me costó su repuesto alrededor de los 10€; pero con tal de no aguantar las indirectas y lamentos de mi amigo, me gasté más dinero en teléfono que su propio valor, intentándola localizar por toda España.
Al final -y con suerte-, me llevé la última que quedaba de un suministrador de Villagarcía.

Saludos.

[Kiof]

Hola cofrades

Llevo ya unos meses intentando eliminar todas las goteras de mi fortuna de cara a este invierno... Portillos... Escotillas... Todo bien, pero hay una que se me resiste y que no alcanzo a saber por donde se desliza el agua.

Se trata del tambucho de acceso. Me cae agua por la esquinainzda mas a proa.
No lo entiendo porque el sistema se supone que es. Llueve encima del metraquilato, el agua se desliza a la canaleta que hace de tope para que se deslice el metraquilato y de ahí va a algún lugar... Pero el tema es que a mi me gotea dentro.

Alguna idea?

[PEPOTE RAOR]

¿Seguro que no tienes nada roto?. Yo lo desmonté este verano y, efectivamente, sólo son dos canaletas por las que "desliza" sobre unos soportes a los que va atornillada la tapa de metacrilato. Tales canaletas son bastante amplias y están sobredimensionadas respecto de los soportes.

También me parece extraño que, con el movimiento de abrir y cerrar, tengas ahí un atasco y rebose agua.

[vaigfort]

Enriaero estaria bien que colgaras una foto para ver com te ha quedado el aparejillo de la contra rígida...
Por cierto, va para todos, ¿Cómo llevais desmultiplicado el carro de mayor? Mi sistema lleva las mordazas a la bandas con dos vueltas completas pero mi vecino fortunita lleva las mordazas en la propia escota...
Como me explico fatal mañana por la tarde intentaré hacer fotos...
Saludos

[ENRIAERO]

Ok Vaigfort!!
Mañana le disparo y las cuelgo, te aseguro que ahora si funciona.

[compay]

Entrada de agua de lluvia.-
Buenas y copas para todos, por fin he encontrado la entada de agua en el camarote de popa, es de un de los candeleros ,no del de mas a popa sino del siguiente, de babor, el tema es que en mi barco, VDN 30 ,los candeleros no se como van sujetos a la cubierta, mejor dicho la base de los candeleros, desde fuera se ven cuatro tornillos, pero no se si son tornillos o tirafondos , ya que desde dentro del barco no veo como van sujetos a la cubierta,¿ alguno de vosotros ha tocado los candaleros, a parte de Masai del cual espero que me oriente si anda por aqui? muchas gracias y espero vuestros consejos.
Saludos

[ENRIAERO]

Originalmente publicado por vaigfort

Enriaero estaria bien que colgaras una foto para ver com te ha quedado el aparejillo de la contra rígida...
Por cierto, va para todos, ¿Cómo llevais desmultiplicado el carro de mayor? Mi sistema lleva las mordazas a la bandas con dos vueltas completas pero mi vecino fortunita lleva las mordazas en la propia escota...
Como me explico fatal mañana por la tarde intentaré hacer fotos...
Saludos

Pongo la fotito, por si os vale de algo.Ahora si trima bien la contra.
Birras a mi cuenta.

[PEPOTE RAOR]

Originalmente publicado por ENRIAERO

Pongo la fotito, por si os vale de algo.Ahora si trima bien la contra.
Birras a mi cuenta.

Hola, Enriaero:

Te agradecería que pusieras o me enviaras una foto de la unión de tu contra con la botavara después del apaño que nos muestras.

Un abrazo y para todos

[Fehurihi]

Originalmente publicado por jiayouou

Tablet de descuento - Promoción de Navidad
Estamos a 30 por ciento de descuento, echar un vistazo a nuestros planes de descuento y de productos. El tiempo se acaba.

Te has equivocado de antro.

[Kiof]

FELIZ 2012 a todos "afortunados"

[ferreret]

También feliz 2012 a todos y os deseo miles de millas bajos nuestras quillas.

Molts anys a tots!!

[getares]

Felices Fiestas, Navidad y año 2012!!!.

Sed buenos, que aún quedan los Reyes Magos. Así que aprovechad y pedidles aquello que se os olvidó desear al brindar la entrada del nuevo año.

[compay]

Salvando las distancias.-

Os suena estas medidas , a alguno le recuerda a algún modelo de los que conocemos?.
Data
Hallberg-Rassy 310

Designer


Germán Frers

CE category


A - Unlimited ocean voyages

Hull length


9.42 m / 30’ 11”

Waterline at rest


8.80 m / 28’ 11’’

Beam
3.18 m / 10’ 5”

Draft, empty load
(* Also available as a shallow draft version)


1.80 m* / 5’ 11” *

Displacement
4.35 t / 9 590 lbs

Lead keel
1.68 t / 3 700 lbs

Sail area with genoajib


47.2 m² / 508 sq ft

Mast over water, ex Windex
14.35 m / 47’ 1’

Headroom saloon
1.87 m 6’ 1 1/2’’

Engine
Yanmar 3YM20C/SD20

Cylinders


3

kW / HP at crank shaft
16.2 kW / 22 HP
Max. torque 52 Nm at 2000 RPM

Diesel tank
100 l / 26.5 US g

Water tank
200 l / 52.8 US g
Holding tank 50 l 13.3 US g
Stix 36.5
Transport height including windscreen 3.98 m
Transport height without windscreen, pulpit, pushpit, steering wheel and pedestal handhold 3.65 m

Standard specifications (html) Speed prediction diagram, graphic

Standard specifications (pdf 12.3 MB)


Speed prediction table, excel file

Interior drawings
GZ (stability) curve
Interior photo gallery Winter cradle sketch
Sailplan Exterior photo gallery
Deckplan and exterior side view Hallberg-Rassy 310 brochure (PDF 5.9 MB)
Fuel consumption comparison

Feliz 2.012

[Kiof]

Hola cofrades

No se si este tema habrá salido ya... he mirado un poquillo y no lo he visto así que me animo a preguntar.

Que tipo de auxiliar recomendaríais para el F9? Algo pequeño que no sea muy complejo de montar y desmontar como para 2-3-4 personas, recomendaríais motor y cual o con remos solamente ya sería suficiente?

La quiero para acercarnos a las costa cuando estemos fondeados etc. Pero lo que me hecha un poco para atrás es el tema de que como no hay donde estibarla montada hay que hinchar y deshinchar cada vez (me imagino) y me da miedo que al final se quede en el cofre y nunca la usemos... ¿Que pensáis? Alguna recomendación buena-bonita-y barata?


Feliz año a todos

[Kiof]

Hola a todos

Este fin de semana me pasó algo extraño, es la segunda vez que saco el barco desde el año pasado y resulta que el escape suelta mucho humo blanco, tampoco a lo bestia pero mucho más que cuando lo dejé el otoño pasado.

El fin semana salimos con unos amigos a dar una vuelta por la bahía y nada más salir, al poco rato además de notar más humo de lo habitual por el escape, se me encendió la luz del aceite y empezó a pitar el chivato.apagué el motor y me bajé a mirar el nivel de aceite (que ya había revisado la semana anterior) tanto del carter como de la cola, comprobando que estaba en el nivel normal... Rellené un poco más de aceite tanto carter como cola, volví a arrancar el motor y más de los mismo. Humo blanco y testigo encendido y chivato pitando.

Visto lo visto decidimos volver a puerto a vela, entrando por la bocana volví a arrancar el motor para meterlo en el atraque y más humo blanco pero esta ver no se encendió ni testigo ni pitaba más.

¿Que pensáis? Que debo revisar? Lo que es el testigo no lo tuve encendido más de 30 segundos, en cuanto me dí cuenta apagué el motor, pero me mosquea que teniendo aceite se encienda y pite el chivato.

Alguna idea?

Gracias a todos y unas rondas

[jiauka]

Humo blanco es agua, mira el nivel de refrigerante, parece que no refrigera, mira rodete y si expulsa agua por el escape.

Si el nivel de refrigerante esta bajo y el circuito de refrigeracion de agua de mar funciona, suena a junta de culata.

[Kiof]

Originalmente publicado por jiauka

Humo blanco es agua, mira el nivel de refrigerante, parece que no refrigera, mira rodete y si expulsa agua por el escape.

Si el nivel de refrigerante esta bajo y el circuito de refrigeracion de agua de mar funciona, suena a junta de culata.

Nivel de refrigerante? que yo sepa no lleva refrigerante no? El circuito funciona. Nunca ha echa muchísima agua, tipo escupitajos a ralentí y un poco más cuantas más revoluciones...

Gracias

Saludos

[Akakus]

Claro que lleva refrigerante. El agua de mar enfria el refrigerante del circuito cerrado, que es el que tienes que mirar. El tapón está arriba de todo del intercambiador, el típico de válvula de muelle de toda la vida. El refrigerante también es el típico con anticongelante, de color amarillo o verde/azul.

También mira el aspecto del aceite. Si está mezclado con agua, como chocolate muy fluido, malo...

[isis]

Los fortunas llevan el volvo 2002 de 18cv con refrigeración directa con agua de mar. Lo más probable es que tenga el circuito parcialmente obturado por cal, cosa bastante frecuente, (a mi me ha ocurrido un par de veces) hay que hacer limpieza de circuito y verificar que el impulsor de la bomba de agua aunque tenga todas las aspas esté pegado al metal del centro, cosa tambien común, al ralenti saca agua, pero al dar gas no saca la suficiente por patinar la goma con el metal.
Los ro 300 y los vdn no se que motor llevan.

[Fehurihi]

Si el rodete de la bomba de agua tiene más d 12 meses, cámbialo, por lo que vale y lo sencillo q es cambiarlo .....
Cuando subes d rpm tiene q salir bastante agua.