Bricobarco repaso circuito agua dulce motor

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda

Os explico el último brico.

El paciente

Motor Sole diessel Mini 48 de 45 HP,hasta ahora de funcionamiento irreprochable,16 años,mio desde hace 5.Mantenimieno al dia de aceite filtros rodetes correas y demás

Hace un par de semanas descubrí mucha agua en la sentina del motor,rápido análisis lingual y mierda,salada.Puse el motor en marcha y había un pequeño manguito,el que lleva al refrigerador del inversor,agrietado.Cerré el grifo de admisión de agua salada y hasta la semana que viene.

Duranta la semana conversación telefónica con Solé ,como siempre geniales,me recomiendan que ya que estamos mire todos los manguitos.Compro liquido de circuito de agua dulce.


Trabajo de este finde

1.Cambio de este manguito roto y,ya que estamos,como tengo el kit de manguitos solé de mi motor me lio a cambiarlos todos ,los de agua salada y los de agua dulce.
2.Como el motor había recibido abundante agua salada,limpieza con agua dulce,repaso a fondo con desengrasante y trapo y acabado con abundante spray tipo wd 40 para eliminar humedad
3.Al quitar los manguitos de agua dulce veo que el líquido tira a marrón oscuro pienso que vale la pena una buena limpieza
4.Monto los manguitos de agua dulce,y abro el grifo de vaciar el circuito sale el resto del agua marrón oscuro cojo muestra en un vaso transparente,deja abundante sedimento marrón.Truco,repasar con lija los tubos mrtálicos donde se encajan los tubos ,primero gruesa para quitar la cal y luego fina para dejar acabado suave donde se asiente bien la goma de los manguitos
5.Mientras cambio los manguitos de agua salada meto manguera por el tapon de entrada de líquido refrigerante y el agua va entrando y saliendo durante una hora larga hasta que ,recogida con un vaso sale límpia.LLeno el circuito de agua arranco unos segundos el motor y vuelta a empezar hasta agua limpia (esta vez ha bastado 10 minutillos)
6.Cerrar grifos,llear con anticongelante arrancar otor ,probar hermeticidades.perfecto
7.Como el motor había recibido abundante agua salada,limpieza con agua dulce,repaso a fondo con desengrasante y trapo y acabado con abundante spray tipo wd 40 para eliminar humedad
8.Achique y limpieza de la sentina

Temas pendientes

Solé me recomienda poner nuevo el codo de escape,lo haré es sencilo y barato.(les comento que mi motor sin calentarse en absoluto mas allá de la cuenta saca mucho humo).
Repaso con la dremmel de algún punto de óxido y posterior pintura con el color original (son 4 puntitos)
Ya que estamos cambir los tubos de agua salada que van de toma a filtro y de filtro a motor (nunca han dado problemas es sólo preventivo)

Temas en estudio

Desmontaje de inyectores para llevarlos a tarar a fábrica (Solé) si el humo persiste com mas razón

Compras previstas

Nuevo juego de manguitos de repuesto
Codo de escape
filtro dr agua salada,la tapa me ha parecido que estaba muy "reseca",aquello que se ve el plástico mal aunque no da problemas ,aún .Lo haré al msmo tiempo que el cambio de tubos de agua salada antes mencionado.


VAMOS QUE EMPIEZAS POR UN MANGUITO Y...

[Iplaco]

Originalmente publicado por cierraelpico

... meto manguera por el tapon de entrada de líquido refrigerante y el agua va entrando y saliendo durante una hora larga hasta que ,recogida con un vaso sale límpia. LLeno el circuito de agua arranco unos segundos el motor y vuelta a empezar hasta agua limpia (esta vez ha bastado 10 minutillos) ...

Gracias Cierraelpico por compartir tus bricos. Esta temporada ando yo también poniendo al día el circuito de refrigeración de agua dulce. En el fin de semana, metido en faena, vi que el líquido, el intercambiador, etc., están cargados de carbonilla así que cuando toque montar todo el tinglado tengo pendiente un buen chorreado del circuito. Ahí me surge una duda porque a bote pronto no sé que hacer con el agua que sale mientras dura el enjuague... la dejas caer en la sentina sin más? la vacías en un bidón? la llevas al mar con una manguera?

[olaje]

... yosólo añadiría -ya puestos- cambiar los grifos de fondo del agua del motor, puesto que empezastes por un manguito

Gracias por contarlo.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Ya los cambié el año pasado,que sino....

El liquido lo he dejado caer en la sentina,es poco contaminante,agua y óxido de hierro....

Luego ,aprovechando la manguera he dado una buena limpieza a la sentina ,ya que estamos he desmontado y limpiado la toma de agua y la válvula antiretorno y el filtro previo a la bomba de achique...

soy el rey del "poyaque"

[Jangada]

Buen trabajo. Sobre el humo del motor, verifica el color, si es blanco o bien oscuro y si la cantidad de humo disminuye bastante cuando el motor se ha calentado. No todo el mundo, pero se suele olvidar que si sale bastante humo blanco, suele ser que los inyectores no pulverizan bien, este gas-oil no pulverizado lava la camisa del motor, reduciendo la labor lubrificante que hace el segmento lubrificante y en definitiva acorta la vida del motor por desgaste de la camisa. Llevar los inyectores bien regulados además de reducir el consumo alarga la vida del motor.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Visita a factoría de Solé aprovechaando que tenía que ir por estos barrios

Visita a recambios.

He comprado :

-El codo de escape con sus tuercas , junta y las piezas,racors, que permiten conectar a la refrigeración
-Juego de todos los manguitos de mi motor
-Spray de pintura del motor

Atención al cliente muy buena
Explicaciones de las dudas
Descuento y ahorro de los portes

Ya tengo entretenimiento para el fin de semana!!

Os explicaré el resultado,si aún humea el motor me pondre a desmontar inyectores (sinó puede que tambien ,yo no los he repasado y el anterior dueño tampoco recordaba haberlo hecho....)

Y TODO ESO CON UN MOTOR QUE VA DE COÑA !!!

[Iplaco]

Originalmente publicado por cierraelpico

... El liquido lo he dejado caer en la sentina,es poco contaminante,agua y óxido de hierro....

Luego,aprovechando la manguera he dado una buena limpieza a la sentina ,ya que estamos he desmontado y limpiado la toma de agua y la válvula antiretorno y el filtro previo a la bomba de achique...

Pues ya tengo algo sabido. Además, como toda la operación se hace en puerto, se me ocurre que con la bomba de achique se puede mantener la "inundación" controlada, y, para más inri, si echamos mano del cargador las baterías ni se enteran... Lo dicho, gracias...

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Aprovechando el dia desapacible he abordado la sustitución del codo de escape

Materiales

Pan de payes
tomate
Salsichon (de vic)
Aceite gran Degustus
rioja gran reserva
cafe

El codo con sus tuercas y arandelas nuevas,el codo de admisión de agua salada la junta,cinta de teflon ,el codo pequeño de latón por el que llega el agua salada,mas que nada por no desmontar el viejo que se puede romper


El equipo

Mi señor padre
Tripulante habitual
Servidor

Repartición de tareas

Ayer
pintar el codo con Spray solé

Hoy
Soltar el codo ,es facil,tiene 4 tuercas cogidas a espárragos de inox solidarios al motor,con arandelas grove
Soltar tuberias ,la de escape,de unas 3 pulgadas con dos bridas la de admisión es de 3/4 con una brida
El codo de admisión de agua salada de latón tambien lo he comprado nuevo,se monta facil va roscado con un poco de teflón
La junta es secilla suministrada en Solé

El equipo auxiliar
Preparar tostadas con tomate,cortar salsichon,preparar la mesa

Una vez desmontado el codo vemos que el paso de escape esta disminuido en un 60% por la carbonilla ,el paso de agua por donde se mezcla con los gases ni se ve.en el tubo de goma armada que va al silenciador se ve también mucha carbonilla (apunto,comprar el tubo nuevo y cambiarlo)


Montaje del codo,sin dificultades,para encajar las gomas poner un poco de jabón y entran solas


Comprobamos el funcionamiento poniendo el motor en marcha calentamos y vamos subiendo régimen no pierde nada

Resultado

Sale mucha mas agua salada por el escape

En puerto no humea nada,hay que verlo en el mar con carga en la hélice

El pa amb tomaquet "de muerte",para la próxima vez no olvidar un orujillo despues del café


Conclusiones

El indicador de temperatura sólo indica como va el circuito de agua dulce,no da información sobre el de agua salada que puede estar algo obturado y no nos enteramos.Elementos como el colecteor de escape ,silenciosos,tubos o la bomba de agua de mar pueden estar "sufriendo en silencio" sin que nos enteremos

La sustitución del codo es sencilla ,al menos en mi motor y vale la pena

Coste del recambio unos 60€