Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran - Página 103

wanted · #**2551** 09-10-2010, 10:17

Cita:

Originalmente publicado por Cedemont

STIX 38 bajo???

A lo mejor para su eslora...los Swan siempre seran Swan

Te recuerdo que en la S-H admiten solo STIX> de 35 !!!

hola el xara es un swan 38 diseño de S&S su stix es de 33 y su ssn ronda los 40.es el sexto de los 116 que se fabricaron y a dia de hoy sigue navegando.
doy fe de que los cisnes tienen algo especial.

#**2552** 09-10-2010, 10:43

Cita:

Originalmente publicado por Cedemont

Este es el Oceanis 423:

OCEANIS 423------ 12,64-------- STIX 38-------- 119º AVS

Muchos de ellos cruzan al charco, es buen barco, pregunta al armador y patron del Bora-Bora, el ha hecho por 2 veces el Atlantico. Buscalo en el Gran Prix del Atlantico

Te confirmo la seguridad del OCEANIS 423 , no muy rapido pero muy seguro,
siempre se ha comportado muy sanamente .
En una ocasion pasamos un temporal en Cerdeña F7 y salimos indemnes, sin sustos ( o casi )
Por cierto esta en venta
Saludos

wanted · #**2553** 09-10-2010, 10:54

aqui os pongo un swan 371 de ron holland tambien tiene un stix que no llega a su eslora en pies va en popa al 330 con vientos f6 rachas de 7,mar formada,velocidad alrededor de 9kn,mayor con un rizo,a este si que parece que el anemometro le marca correcto pues observo que hay mucho anemometro optimista en algunos barcos que veo en otros videos.
El barco y su patron chica en este caso a mi juicio van muy bien.
http://www.youtube.com/watch?v=LC2CyDNdkTQ

Cedemont · #**2554** 09-10-2010, 11:25

Y ahora cofrade voy a decirte mi opinion personal de por que algunos Swan dan un STIX + bajo que el de su eslora:

Por su plano velico y la cantidad de metros cuadrados que llevan en mayores grandes y genovas igualmente grandes. Eso le hace bajar bastante la puntuacion. Es mi opinion y puede o no compatirse.

No tengo duda de su construccion, ni de su lastre ni de su casco, ni de su par adrizante. Ya he dicho alguna vez, que el Swan 36 es famoso por hacer 360º y seguir navegando como si tal cosa.

Un Swan siempre sera un Swan aunque tenga 40 años

Cedemont · #**2555** 09-10-2010, 11:59

Por cierto

Ayer se cumplio un año desde que se abrio este hilo.

Son hasta ahora 153.351 visitas con una media de 12.779 por mes en 12 meses!!!!!

Asi que gracias a todos, y espero que dure mucho y todos aprendamos, yo el primero

Xeneise · #**2556** 09-10-2010, 14:16

Bueno esto es para brindar con cava!! Cuando empezó el hilo yo recién me había registrado. Por lo tanto lo sigo desde entonces. Por cierto Cede gracias por la info del seguro...
Como tengo un amigo buscando un velero para crucero, te propongo volver a aquel juego que hicimos una vez de ordenar una terna de modelos que te propondré de acuerdo a esloras y precios similares. Algo parecido a aquella web americana que los ordenaba por precio y capacidad para aguantar mala mar.
Bueno claro esto si a ti te parece bien

En su momento este juego a mi me ayudó para elegir el mio y creo que también puede ayudar a otros cofrades que busquen en el mercado del usado. Sobre todo teniendo en cuenta que a muchos modelos anteriores al año 99 nadie les calculó el stix.
De nuevo felicidades por el hilo

Cedemont · #**2557** 09-10-2010, 14:37

Cita:

Originalmente publicado por Xeneise

Bueno esto es para brindar con cava!! Cuando empezó el hilo yo recién me había registrado. Por lo tanto lo sigo desde entonces. Por cierto Cede gracias por la info del seguro...
Como tengo un amigo buscando un velero para crucero, te propongo volver a aquel juego que hicimos una vez de ordenar una terna de modelos que te propondré de acuerdo a esloras y precios similares. Algo parecido a aquella web americana que los ordenaba por precio y capacidad para aguantar mala mar.
Bueno claro esto si a ti te parece bien

En su momento este juego a mi me ayudó para elegir el mio y creo que también puede ayudar a otros cofrades que busquen en el mercado del usado. Sobre todo teniendo en cuenta que a muchos modelos anteriores al año 99 nadie les calculó el stix.
De nuevo felicidades por el hilo

Me parece una estupenda idea, y todos podemos colaborar

Cedemont · #**2558** 09-10-2010, 18:32

Cita:

Originalmente publicado por FAF

Cedemont,

Que necesitarias para calcular el de un Furia 44

Gracias

Me debes 2 botellas de whiskey

Esto era de esperar

FURIA 44

STIX 47,882

DESIGN CATEGORY A

Wave height max 7 metres
Windspeed max. Force 10

Aviso: modificando su AVS hasta 140º se pone en 49,690 , si sabes su AVS exacto dimelo y te pongo numeros, pero va a estar por ahi

salmedina · #**2559** 09-10-2010, 19:00

Cita:

Originalmente publicado por Cedemont

Por cierto

Ayer se cumplio un año desde que se abrio este hilo.

Son hasta ahora 153.351 visitas con una media de 12.779 por mes en 12 meses!!!!!

Asi que gracias a todos, y espero que dure mucho y todos aprendamos, yo el primero

Y esperemos que no sea el ultimo ya que la escuela sigue aumentando de alumnos.
Por fin me compre el barco y es un westerly 34 gk te vuelvo a molestar y haber si pudieras decirme su stik, o alguna referencia sobre el mismo.

salmedina · #**2560** 09-10-2010, 19:02

perdon stix que no estamos hablando de ningún otro deporte de palos.

Cedemont · #**2561** 10-10-2010, 07:53

Cita:

Originalmente publicado por salmedina

Y esperemos que no sea el ultimo ya que la escuela sigue aumentando de alumnos.
Por fin me compre el barco y es un westerly 34 gk te vuelvo a molestar y haber si pudieras decirme su stik, o alguna referencia sobre el mismo.

Creo que ya me preguntaste por este barco y te recomende que te lo compraras

. Los Westerly son todos pata negra

Cedemont · #**2562** 10-10-2010, 12:30

Excelente opcion para la navegacion de altura en solitario y por poco dinero:

El Cal -29

http://www.youtube.com/watch?v=PJSTv...eature=related

Cedemont · #**2563** 10-10-2010, 12:53

Interesantisimo link para todos aquellos que quieren saber de estabilidad y de la norma ISO STIX 12217-2

http://www.maloyachts.se/YACHTS/Stab...4/Default.aspx

Cedemont · #**2564** 10-10-2010, 12:59

Y para todos aquellos que dudan del STIX y de su tremenda utilidad pongo por segunda vez y para los nuevos esta presentacion en powerpoint que es como para guardarla y no perderla.

http://www.usna.edu/Users/naome/phmiller/phmSAS03.pps

Y como este es un hilo donde todos opinan, a ver que dicen ahora los mas reacios a los numeritos de la estabilidad

LORDRAKE · #**2565** 10-10-2010, 17:14

Hace referencia a muchos materiales pero no veo al acero....
A mi juicio el acero confiere una tenacidad muy alta, idonea para una navegación oceanica.

LORDRAKE

Cedemont · #**2566** 10-10-2010, 21:34

Cita:

Originalmente publicado por LORDRAKE

Hace referencia a muchos materiales pero no veo al acero....
A mi juicio el acero confiere una tenacidad muy alta, idonea para una navegación oceanica.

LORDRAKE

Totalmente de acuerdo. te dejo link que te va a gustar:

http://www.ribespa.com/vds34/

Aunque a mi me sigue gustando la fibra con capas suficientes hasta tener al menos 5 cm, si no 7 cm

. El acero da mucho trabajo por fuera y por dentro, no dejas de vivir para el barco

.

Sin embargo hay un material oceanico por excelencia, y que aguanta los embates de la mar como pocos, el roble....ayyyy como suenan los cascos de madera....me encantan.

Pero tambien dan mucho trabajo. La fibra sin duda es lo mejor

LORDRAKE · #**2567** 10-10-2010, 22:09

Gracias por el articulo....Si un barco de acero esta bien construido-tratado-pintado no da mucho trabajo como afirmas. A cambio tienes una seguridad adicional que deberia aumentar el stix de un barco.
Cuanto mas barcos de acero veo construir mas me gusta como construia Magallanes. Ninguna abolladura, soldados por dentro y por fuera, la estructura interior sin soldar a las chapas del casco...chorreado por dentro con el barco bocabajo...4 manos de epoxy dos componentes Hempel... Garantia antioxidación, superficies redondeadas... Astillero español casi desconocido.
Que razón tenia el maestro Paco Parreño: el no vendia barcos, los regalaba!! Que en paz descanse.

LORDRAKE

Cedemont · #**2568** 11-10-2010, 08:14

Cita:

Originalmente publicado por Cedemont

Y para todos aquellos que dudan del STIX y de su tremenda utilidad pongo por segunda vez y para los nuevos esta presentacion en powerpoint que es como para guardarla y no perderla.

http://www.usna.edu/Users/naome/phmiller/phmSAS03.pps

Y como este es un hilo donde todos opinan, a ver que dicen ahora los mas reacios a los numeritos de la estabilidad

Y en relacion a lo que se dice en esta conferencia, en al grupo de veleros clase B que deberian ser A

Yo metia sin ninguna duda, a aquellos con buenos numeros y que por no pesar 3000 Kg o mas no pueden alcanzar la categoria:

Los Minis 6.50, los Puma 24,26 y 27,el Dufour 2800 y alguno mas

ivanlc · #**2569** 11-10-2010, 09:53

Cita:

Originalmente publicado por Cedemont

Han salido datos de los Pogo que os pongo:

POGO 10.50 2,8 ISO 36 124 AVS

POGO 8.50 1,75 ISO 35 121 AVS

y de los Class 40

CLASS 40 ORCA ISO 43 133 AVS

CLASS 40 POGO ISO 42 135 AVS

Exclentes numeros

¿Del Pogo 2 (minitransat) se sabe algo?

Cedemont · #**2570** 11-10-2010, 10:24

Cita:

Originalmente publicado por ivanlc

¿Del Pogo 2 (minitransat) se sabe algo?

No, pero si pones todos los datos quiza pudieramos averiguar algo

Bob · #**2571** 11-10-2010, 10:52

Cita:

Originalmente publicado por Cedemont

Excelente opcion para la navegacion de altura en solitario y por poco dinero:

El Cal -29

http://www.youtube.com/watch?v=PJSTv...eature=related

No localizo este barco, Cal 29, ¿de qué astillero es?

ivanlc · #**2572** 11-10-2010, 11:11

Cita:

Originalmente publicado por Cedemont

No, pero si pones todos los datos quiza pudieramos averiguar algo

Extraido de www.pogostructures.com

Eslora: 6.50m
Manga: 3m
Desplazamiento: 975 Kg
Lastre: 430 Kg
Calado es de 1.60m y lleva bulbo.
Es insubmersible.

No sé si necesitas algo más.

Cedemont · #**2573** 11-10-2010, 11:21

Cita:

Originalmente publicado por Bob

No localizo este barco, Cal 29, ¿de qué astillero es?

Calyatchs

Cedemont · #**2574** 11-10-2010, 11:23

Cita:

Originalmente publicado por ivanlc

Extraido de www.pogostructures.com

Eslora: 6.50m
Manga: 3m
Desplazamiento: 975 Kg
Lastre: 430 Kg
Calado es de 1.60m y lleva bulbo.
Es insubmersible.

No sé si necesitas algo más.

Eslora de flotacion,manga de flotacion,altura del palo, vista del plano velico de perfil y a ver si te soplan el AVS. Dime ademas si lleva escotilla hermetica de entrada

ivanlc · #**2575** 11-10-2010, 11:55

Cita:

Originalmente publicado por Cedemont

Eslora de flotacion,manga de flotacion,altura del palo, vista del plano velico de perfil y a ver si te soplan el AVS. Dime ademas si lleva escotilla hermetica de entrada

Eslora de flotación: 6.50m
Manga de flotación: ? (no lo sé, ver imágen para darse una aprox.)
Altura del palo: 11m
Entrada hermética: creo que si (por confirmar)

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