Antifouling ultrasonico 1 y 1/2 años despues

[NEFTA]

Ya es lo ultimo, tener que hacer bujeros en el contramolde que es lo que da rigidez al casco de beneteau...pues como que

[Jony--]

ufff a mi me daría un yuyu terrible... Cuán profundo haces el calado del agujero??

[Greisa]

Atnem lo bujereo. Cuantos transductores pusiste? que hay entre las dos capas de fibra?

[NEFTA]

Originalmente publicado por Greisa

Atnem lo bujereo. Cuantos transductores pusiste? que hay entre las dos capas de fibra?

Cuidao que hay muchas zonas donde estan en contacto contramolde y molde y no hay separacion

[Atnem]

Originalmente publicado por Greisa

Atnem lo bujereo. Cuantos transductores pusiste? que hay entre las dos capas de fibra?

En mi caso, como comentaba, el aparato es de otra marca y solamente llevo dos trasductores, que además (como también comentaba) al final pude colocar sinnecesidad de hacer burejos,pues encontré sitios donde se podía acceder directamente al casco.

[Atnem]

Originalmente publicado por Greisa

Atnem lo bujereo. Cuantos transductores pusiste? que hay entre las dos capas de fibra?

Respecto al tema de hacer bujeros en el contramolde:

Como bien dice NEFTA (como no!), es algo "delicado", pero tampoco tanto.

Últimamente y por malditas razones que muchos sabreis, estoy haciendo un completo doctorado en cascos, contramoldes, estructuras, composites y demás, todo de la mano del que creo sabe más en España y aledaños.

Pues bien, el contramolde actúa o puede actuar como estructura, es decir, dando soporte, rigidez y demás al conjunto del casco. Eso sin embargo, no lo es en todo el conjunto o en todos los lugares donde aparece el contramolde. Más bien al contrario, en la mayoría del casco, si bien no deja de dar "consistencia" al conjunto, el contramolde tiene más bien una acción de "forro", digamos "estética". En todos esos lugares, el contramolde no está pegado al casco, habiendo incluso espacios entre las dos capas.

Eso no ocurre en los lugares en los que el contramolde actúa como estructura del casco, es decir, principalmente en las cuadernas y zonas alrededor de la orza. Ahí casco y contramolde tienen un sentido claramente estructural.

Como resumen del rollo anterior diría que lo suyo en tu caso es buscar en primer lugar si hay sitios donde el casco esté al alcance sin bujeros (tema comentado al principio). Si eso no puede ser, lo segundo sería que Beneteau te informase de d'onde puedes actuar (cosa creo que improbable). Si todo lo anterior no ocurre, entonces habría que buscar esas zonas "no peligrosas", que podrán localizarse lejos de las zonas estructurales anteriormente comentadas y probablemente golpeando y viendo si suenan a vacío. En este caso, hacer un bujero ahí no ha de suponer ninguna merma en la rigidez del conjunto. En mi caso, ya de astillero, el contramolde tiene bastantes "ventanas" cuadradas de unos 14 x 14 cm.

De todas formas, en los lugares donde esté el contramolde pegado al casco, sería en su caso el mejor lugar para pegar los trasductores,puesto que sería el lugar en el que los ultrasonidos podrían propagarse mejor. Al contrario, en los lugares donde "suene a hueco", son lospeores para pegarlos, puesto que allí no se propagará nada al casco, y me temo que es justamente donde los has pegado...

[popeye IV]

Aqui en el R.C. Nautico de Gran Canaria lo tenia un compañero de pantalán que se habia comprado la lancha nueva y nada, fatal.
Debo decirles que además es de los que sale practicamente todas
las semanas, no está el barco parado, estatico.

SAludos.