Velux 5 Oceans

[iruñaberri]

Las cosas van de más a mejor para Stamm al frente de la flota. No solo ha ganado en su liderazgo, sino que fallos de equipo están frenando a algunos de sus rivales. Alex Thomson está afrontando la situación que tiene que escalar su mastil en algún momento el próximo día, para resolver problemas que le han reaparecido . Su foque no se enrolla correctamente, el mismo problema que le hizo parar hace unos días.
"Está bien y como un plato, menos de 5 nudos de viento, por lo que voy a subir al mastil el próximo día" " No se lo que puede costar, pero no quiero ir a los mares del sur con una vela que no se enrolla".Creo que la razón del por qué la vela se desenrolló la primera vez fue porque el stay perdió su capacidad de torsión. "desafortunadamente, no nos dimos cuenta en el momento, y que ahora que tenemos la nueva vela hecha, estamos teniendo el mismo problema. Afortunadamente he logrado mantener esta en una pieza.
El escenario peligroso es si termino en la misma situación que cuando rompí la última vela en 40 ó 50 nudos de viento. Tu no puedes navegar con tanto viento y tanta vela. Dependiendo de lo que encuentre en el tope del mastil actuará.
Graham Dalton "He encontrado un problema con los rodamientos de uno de mis timones, se puede ver el polvo de carbon donde se está desgastando, no es para hoy, pero no se puede continuar duro durante un mes o seis semanas." Es cuestión de preparar la parada para arreglarlo. Mi corazón me dice que continue. Cada momento estamos ganando millas a Robin. Estamos en un 50 pies (Comparado con el 60 pies de Sir Robin) y le estamos absolutamente matando. Pero este pequeño arreglo es muy importante, afecta a la dirección.En el Oceano Sur estás en peligro, no solo de perder el bote, sino tu vida. Tienes que mandar a tu corazón con tu cabeza.
Dalton está sopesando la posibilidad de a Porto Santo, al norte De Madeira, para hacer las reparaciones necesarias en los timones."El problema es que será viernes cuando llegue, ninguno habla el "lingo" ?, probablemente un poco de "mañana" por allí..Por lo que conseguir alguien que me haga un rodamiento - que es un trabajo facil- . Va a ser muy dificil. La otra es ir hasta Cape Town y hacer la reparación allí. Pero seguirá duro "O vas fuerte o a casa, basicamente".Con Dalton no hay punto medio.

Graham Dalton

[rom]

¿No os parece que la animación de la clasificación (en teoría en tiempo real) cada vez va peor? y actualizan esos datos mucho menos que los primero días.

[iruñaberri]

Posiciones jueves 02 Noviembre 15:08 UTCPositions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL/ DTF

1 Cheminées Poujoulat Bernard Stamm 12° 39.28 N /025° 36.48 W 180deg 13.1kts 9038(DTF)

2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 19° 47.32 N /025° 03.96 W 196deg 8.0kts 429(DTL)

3 Ecover Mike Golding 22° 08.96 N /023° 10.84 W 219deg 6.2kts 583(DTL)

4 Hugo Boss Alex Thomson 23° 30.00 N /020° 54.88 W 242deg 5.0kts 688(DTL)

5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 34° 28.04 N /017° 16.72 W 172deg 3.2kts 1374(DTL)

6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 34° 32.68 N /017° 04.80 W 153deg 7.4kts 1381(DTL)

7 Pakea Unai Basurko 42° 21.88 N /016° 22.00 W 281deg 10.2kts 1843(DTL)

Graham Dalton esta aguijoneando detrás de Sir Robin y con la velocidad actual le va a trasladar a la quinta plaza. Por cuanto tiempo continúa esta situación depende de la decisión de Dalton si continuar y sobrepasar Madeira con los problemas en el timón u opta por detenerse para reparlo, con su penalización de 48 h..
Con el fin de semana a la vista el regatista Kiwi puede tener problemas para encontrar un taller abierto.

[Butxeta]

Originalmente publicado por rom

¿No os parece que la animación de la clasificación (en teoría en tiempo real) cada vez va peor? y actualizan esos datos mucho menos que los primero días.

[kaia]

Originalmente publicado por rom

¿No os parece que la animación de la clasificación (en teoría en tiempo real) cada vez va peor? y actualizan esos datos mucho menos que los primero días.

Nada, nada, la página oficial de Iruñaberri es la más animada .
Ya sabeis, a puntuar que el muchacho se lo merece por la currada.
¡¡¡AUPA UNAI!!!

Salud

[iruñaberri]

Todos estos costosos ficheros de predicciones y ninguno predijo esta porquería de tiempo. El tiempo ha sido decididamente hostil desde el comienzo y aun estoy a 5.000 millas de los Mares del Sur. El Atlántico Norte se vuelve loco desde Noviembre y no es un lugar para barcos pequeños.Esto nos ha hecho perder un poco de distancia pero además me ha empujado para que tenga ir al este de Madeira ahora, que no quería porque los vientos serán menos favorables allí.
Así de animado, me empecé a preocupar acerca de un traqueteo en algunas botellas y descendí para comprobar. Y había un problema, parecía que había habido una gran evaporación en la cabina que olía a destilería. Los corchos son porosos pero mi muy limitada reserva de whisky tenía que conservarse.Comprobando, encontré un completo lote de botellas escondidas. Desesperación y gozo! No era whisky, pero un buenísimo Rioja de mi buen amigo Jose Luis Ugarte. Esto fue extraordianariamente bien con pan español y queso, pero el ingrediente secreto añadido es el deleite de un gentleman. No hubiera cambiado mi colación por un Saboy Grill, pero no me tenteis. Con todos esto vientos El (windex) veleta? voló. Este es el segundo en dos semanas. Me hará falta en los Doldrums. ¿Por qué no pueden hacer uno a prueba de guerra nuclear?

Sir Robin

[iruñaberri]

Hola:
Posiciones Viernes 03 Nov 05:32 UTC

Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL/ DTF

1 Cheminées Poujoulat Bernard Stamm 09° 31.44 N /025° 26.04 W 172deg 13.2kts 8851(DTF)

2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 17° 33.04 N /025° 51.00 W 196deg 12.0kts 479(DTL)

3 Ecover Mike Golding 20° 08.83 N /023° 47.33 W 169deg 6.7kts 645(DTL)

4 Hugo Boss Alex Thomson 22° 13.55 N /022° 31.21 W 214deg 6.2kts 780(DTL)

5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 33° 20.64 N /017° 55.64 W 188deg 7.3kts 1486(DTL)

6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 33° 03.72 N /016° 30.80 W 134deg 7.3kts 1491(DTL)

7 Pakea Unai Basurko 42° 26.36 N /019° 55.20 W 260deg 13.2kts 1999(DTL)

Bernard Stamm

[rom]

Pues para estar cerca de los doldrums Stamm no lo está haciendo nada mal, jeje.

Les ha metido 200 millas a todos.

Ahora el japo está a 479 millas

Goldwing a 645 y a 166 de Kojiro, detrás de él, a 135 millas, Thomson.

Sir Robin está a 706 millas de Thomson y junto a él (5 millas) ya está Dalton.

Unai sigue retrasándose, está a 508 millas de Dalton y 2000 de Stamm.

[Butxeta]

Es una pena que el mapa de seguimiento de la web se haya parado

Ahí va un mapa de vientos:



Parece imprevisible, cada mapa que miras muestra una tendencia distinta, pero igual Stamm sigue como una moto. Por cierto, Unai también a 13,2kn

[iruñaberri]

Graham Dalton ha cominicado a las 06:30 UTC este viernes que ha parado su regata y va a motor al puerto de Porto Santo en Madeira, donde arreglará los problemas del timón que informó el jueves. Dalton seguirá acercandose a Sir Robin cuando regrese después de las 48 horas de penalización.

[Estruc]

Un video y mas informacion http://www.velux5oceans.com/page/Home/0,,12345,00.html

[iruñaberri]

"Apenas nos hemos movido la noche pasada".El viento se ha parado completamente. Pero sorprendentemente el timón estaba funcionando correctamente con el autopiloto. Los timones de el Spirit of Yukoh son ahora mayores que en diseño original y funcionan bien. Por lo que gracias a un buen autopilota, nos hemos escapado de hacer circulos.
Brisa ligera ha comenzado desde esta mañana. Es una alegría poder navegar en la dirección que queremos- aunque sea un progreso lento.He estado parado por un buen rato, por lo que me figuro que el mastil del Ecover aparecerá pronto por detrás. un velero ligero tiene una gran ventaja en estas brisas suabes.
Las condiciones del barco van a mejor. Se ha secado el interior casi completamente en los últimos días.Tengo una vida confortable, aparte del calor del motor para cargar baterías, me las he arreglado para hacer un par de pequeñas reparaciones. la única pequeña preocupación es el (Windex) veleta? en el tope del mástil. Estoy pensando si subir al tope del más, pero como no es una situación desesperada he decidido no hacerlo ahora. Quiero evitar cualquier innecesario riesgo.
Cuando he intentado enviar este correo, he tenido problemas, trataré de arreglarlo; de otra forma no podré enviar fotos y videos. Por cierto no he visto delfines por ahora. Si los veo , enviaré fotos, lo prometo.
Dependiendo de ti,Spirit of Yukoh
Kojiro

Kojiro meditando

[REIRA]

[quote=iruñaberri;4042 Brisa ligera ha comenzado desde esta mañana. Es una alegría poder navegar en la dirección que queremos- aunque sea un progreso lento.He estado parado por un buen rato, por lo que me figuro que el mastil del Ecover aparecerá pronto por detrás. un velero ligero tiene una gran ventaja en estas brisas suabes.


Por cierto no he visto delfines por ahora. Si los veo , enviaré fotos, lo prometo.
Dependiendo de ti,[i]Spirit of Yukoh[/i]
Kojiro

Kojiro meditando

Es muy majo este chaval, da la impresión de que esté haciendo un viaje vital, más que una regata. Parece David Carradine en la serie aquella Kung fu.

[Tumbao]

Enhorabuena los que os lo estais currando para darnos informacion...ademas el race viewer de la web de la velux no funciona, y navegar.com no informa.

gracias por todo, animo !!

[iruñaberri]

Hola:
Viernes 3 Noviembre 18:00 UTC
"Siempre digo que esta vez no lo voy a tener que hacer, pero siempre me toca subir al mátil. Esta regata no es la excepción y hoy subiré los 28 metros para ver y arreglar el problema de mi enrollador".
El Stay donde está enganchada la vela no gira por igual todo hasta arriba y potencialmente tengo un gran problema. No puedo hacer toda la regata así, porque si aparecen vientos fuertes y no la puedo quitar, o se me desenrolla sola, puedo poner en peligro el barco y yo.
Hemos estado sopesando varias opciones y una de ellas es parar y reemplazar el stay. Pero no es mi idea, porque ya he tenido 48 horas en puerto y no me puedo permitir otra parada.
Todas las demás opciones pasan por subir al mástil, una de ellas es aparejar una driza externa (cabo que tira de la vela arriba y abajo) .Tengo que mencionar que actualmente esta vela está siempre arriba y sujeta arriba y abajo, asegurando que no se puede caer a no ser que suba y corte el amarre.Aparejando una driza externa, quiere decir que la vela se convierte en una (arriba y abajo) vela no enrollable, lo que sería un trabajo tremendo, es una vela grande.
La otra opción es atar un cabo desde el tope del stay hasta el bajo ,así cuando gira en el bajo, el cabo se aprieta y fuerza al stay a girar - o por lo menos no a desenrollarse. Esta es la opción que voy a intentar. Las condiciones deben ser perfectas, mar plano y una ligera brisa.

Alex Thomson

[iruñaberri]

Hola:
18:30 UTC 03/11/06
....Unai Basurko emerge de su radio silencioas para informar de la vida en la cola de la flota."Todo va bien, el sistema del autopiloto está respondiendo bien, tengo buenos vientos, y a pesar de que las olas son grandes las pasamos sin muchos problemas" El navegante vasco ha tomado una ruta más al oeste. que cree que le acercará a los barcos delante. Ahora que el viento viene para el norte estoy enfilando sur a 12-15 nudos con dos rizos en la mayor y foque. Si las cosas se mantienen así puedo recortar la diferencia.
Basurko quiere llegar al sur rápido a el calor,aunque puede cambiar sus idea cuando llegue.Golding no está disfrutando la temperatura más al sur. "Hace calor como un horno y muy húmedo.
Graham Dalton puede muy bien disfrutar de un par de buenas cenas en Madeira si puede acabar su trabajo pronto.

Ya que han quitado el mapa oficial aquí va una ayuda.
Aunque me cuesta un triunfo y un montón de horas preparar, todo sea por que álguien lo disfrute. Se busca artista para hacerlo

Posiciones día 03/11/06
La primera letra de cada uno con el 3 (día 3) es la posición

[xabier]

muy bien por el mapa, gracias por los trabajos que te estas tomando para tenernos informados

yaupa el portugalujo

[Guetaria]

[quote=REIRA;4054][quote=iruñaberri;
Es muy majo este chaval, da la impresión de que esté haciendo un viaje vital, más que una regata. Parece David Carradine en la serie aquella Kung fu.
[/QUOTE]



Toma Kojiro haciendo de kung fu:

http://www.kojiro.jp/photo/shake/s_075.html

Estoy de acuerdo contigo en que es un marino absolutamente ENTRAÑABLE.

[iruñaberri]

Hola:
Sábado 4 Nov. Posiciones a las 10:20 UTC

Position Yacht Skipper Latitude Longitude Course Speed DTF/L
1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 05° 54.64 N 026° 52.12 W 194 8 8630
2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 12° 17.12 N 026° 46.44 W 191 12 382
3 Ecover Mike Golding 14° 58.04 N 025° 47.60 W 183 12.9 545
4 Hugo Boss Alex Thomson 17° 02.20 N 023° 55.68 W 182 12.4 680
5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 29° 55.92 N 018° 37.56 W 222 5.2 1500
6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 33° 03.72 N 016° 18.84 W 235 0.2 1715
7 PAKEA Unai Basurko 38° 08.52 N 021° 24.57 W 216 7.2 1955

[Ja-arribarà]

Muy buenas orujo para todos.

Pues parece que los vientos le son propicios a Stamm i le sigue manteniendo la distancia al Spirit. Y por la cola nuestro UNAI le va recortando millas a Dalton y a al SAGA, que parece que se haya parado.

A las 05:30UTC de ayer y de hoy le dan a SAGA la misma diferencia de millas respecto al primero(1486), pero Basurko le ha ganado 46 millas a "el viejo" y 235 a Dalton.

He de confiar que los datos que reflejan en la web son ciertos.

Un saludo y ánimos al Pakea.

[iruñaberri]

Con unas 2000 millas separando a bernard Stamm, el lider de la regata y a Unai Basurko en la cola, los contendientes se encuentran navegando cada uno en su particular condición metereológica, sus progresos malos o buenos según se lo permitan sus condiciones de tiempo "el fenómeno elástico". Esta mañana el informe muestra que Bernard Stamm ha relentizado a 7.62 nudos y Spirit of Yukoh 13 y Ecover 16,7 ,esto en las últimas 24 horas, en este perios el elastico se ha comprimido permitiendo a Kojiro y Mike quitar 78 y 69 millas de la diferencia del suizo.
Dalton detenido en Madeira con reparaciones. Sir Robin se ha ido ,estando esta mañana a 90 millas al noroeste de las Islas Canarias. Unai Basurko desde su salida de Vigo ha hecho un gran desplazamiento al oeste para buscar vientos favorables al hacia el oeste de la depresión que han hecho tan dificil a Sir Robin y Graham Dalton la semana pasada. De todas formas esto no ha funcionado tan bien como Unai hubiera querido porque la depresión está decreciendo y los vientos también.

Mike Golding

[iruñaberri]

Hola:
Posiciones en el mapa, 5 últimos.

[Yake]

Hola tios, un trago para todos pero sobre todo para quienes se esfuerzan en dar valiosa información sobre la marcha de la regata.
Por cierto, la web oficial a "petado" ( la situación virtual ),o es que quieren que pasemos por taquilla ?.

[Tumbao]

Originalmente publicado por Yake

Hola tios, un trago para todos pero sobre todo para quienes se esfuerzan en dar valiosa información sobre la marcha de la regata.
Por cierto, la web oficial a "petado" ( la situación virtual ),o es que quieren que pasemos por taquilla ?.

Eso !!
sabeis que pasa con la web ???

hay que pagar ??

seran petardos estos tíos?, o es que ha petao la web?

Gracias por el curro !!!

[parrocha]

Iruñaberri, mejor que la página oficial. Gracias.