Velux 5 Oceans

[cantante]

Como no les cuentes tú, lo que informa iruñaberi..........
A la taberna a beber!!!!!!!!!!!

[De la Rocha]

Hola a todos, hace unos dias que no entro, pero, ya veo que muchos discernis en aquello que comente de Sir Robin, antes que nada aclararos que me merece el mayor de los respetos, pero, como hay muchas opiniones, pues yo tengo la mia propia

estimado Bini, dices que no he navegado, y es cierto, para lo que yo quisiera, apenas, pero, lo poco o mucho que he navegado me dice que irse a dar la vuelta al mundo en solitario en un Open 60 y en competición, no es precisamente irse a dar una vuelta por la bahia y a las 2 paellita en el nautico, de hay mi comentario sobre Sir Robin, insisto que me merece todos los respetos y le considero una leyenda, pero, como bien decis, no creo que tuviera que demostrar nada, de ahi que no entienda muy bien el que se embarque en esta aventura,

que conste, insisto, en que aplaudo su iniciativa, pero, no la comparto, tal vez el termino "snob", estaba fuera de lugar, no lo se, escribo tal cual lo siento,

hablando de la regata en si, parece claro que el que mas esta avanzando es el Ecover, quedan muchas millas por delante, pero Golding no le va a regalar la victoria a Stamm, a ver como llegan a Sudafrica, quiero pensar que se van a poner las cosas mas ajustaditas

[iruñaberri]

Hola:
17:20 UTC 08/11/06
Bernard Stamm continua haciendo las mayores velocidades en el grupo dirección SE, alejandose de las costa de Brasil. Kojiro predijo que Mike Golding le pasaría hoy (08/11) pero continúa en segundo lugar, permitiendole adelantar solo unas pocas millas, a unas 42 millas de Kojiro.
En cuarta posición, a 249 millas del Ecover, Alex Thomson, con unas tormentas a su alrededor, con abundantes rayos.
Sir Robin pasa por el centro de las Islas de Cabo Verde.
Graham Dalton continúa intentando dar caza a Sir Robin en sexto lugar . Y al Oeste de las Islas Canarias, Unai Basurko a 313 millas.


Sir Robin, cerca de las Islas de Cabo Verde ha encontrado un grupo creciente de peces voladores.
"No pueden estar en el aire por mucho, porque se les secan las alas. Encontré un par la pasada noche y los tiré porque eran muy pequeños para que fueran a la sartén. Tienen muchas espinas y lo mejor es destriparlos y limpiarlos y cocerlos pudiendo separar la carne de las espinas y comerlos. Tarta de pescado es buena, por lo que uno grande tendrá que ser rápido, porque me estoy quedando sin patatas".

[Yake]

Alguien sabe porque Unai, que tiene buenas condiciones de viento, está perdiendo día a día distancia, no ya con la cabeza, sino con Sir Robin y sobre todo con Dalton, que lleva un barco de 50 pies, 10 menos que el Pakea ?

[malamar]

Originalmente publicado por Yake

Alguien sabe porque Unai, que tiene buenas condiciones de viento, está perdiendo día a día distancia, no ya con la cabeza, sino con Sir Robin y sobre todo con Dalton, que lleva un barco de 50 pies, 10 menos que el Pakea ?

he entrado al hilo hoy por cuestiones de cultura general y estar algo al loro, por verme alejadisimo, incluso mentalmente, de este tipo de exploits y me he asombrado del poco rendimiento del Pakea
me uno a la pregunta..hay averia ahi??
M.

[parrocha]

De la Rocha, respecto a lo que dices de Sir Robin: creo que los motivos que le mueven siguen siendo los mismos que le hicieron ser el primero en circunavegar sin escalas.

Creo que Peter Nichols lo explica muy bien en "Una regata de locos". Siento no tener el libro a mano para poder citar textualmente. De forma resumida (y tal y como yo lo interpreto, que habrá otras opiniones) él plantea que estos hombres aparentemente comunes capaces de estas gestas extraordinarias están animados por una especie de egocentrismo egoista, sin el cual nunca abordarían estas aventuras.

En realidad a Sir Robin lo que le movió en la Golden Globe (como se puede extraer de sus palabras) era pasar a la historia y colgar la medalla para los británicos. Creo que es lo mismo que le mueve ahora. Entrar en el panteón de los navegantes con dos circunnavegaciones en solitario y siendo el navegante de más edad en haberlo hecho. Ojo, que piense esto no le quita valor ni interés para mí a estas hazañas.

Yo tengo un amigo que practica muchos deportes de aventura. Creo que en realidad casi nunca es por el disfrute íntimo mientras lo practica, sino por las veces que cuenta a la gente antes y después su gesta. Cuaquier tema es bueno para sacar sus aventuras, que cuenta con aparente modestia, buscando la admiración del que le escucha.

Hay otro tipo de personas, los que lo hacen por el disfrute personal. De estos casi nunca nos enteramos. A modo de flash creo que se contrapone el estilo Sir Robin con el Julio Villar.

Hoy en día hay un tercer modelo, los que lo hacen profesionalmente. Paga el espónsor, pues se va. Es una forma de vivir haciendo lo que es tu pasión.

Perdón por el rollo. Estoy pesao.

[MarcEolo]

Estoy de acuerdo con lo dicho por parrocha.
Este tipo de regatas/desafios son comida para los egos de cierto tipo de personas, y no quiero decir que sea, en si mismo, malo, ni mucho menos, ni que todos los que participen en ellas sean unos narcisos del carajo, solo que no me veo al Sir Robin intentado esta misma hazaña solo para si, sabiendo que no va a trascender publicamente.

Es mi opinión

y ahora brindemos :

¡¡¡ AUPA UNAI, !!!
(que no decaiga )

Saludos

PD.: Iruñaberri, chapeau!

[rom]

A mi parecer estais un tanto "juntando churras con merinas".

No creo que una regata alrededor del Mundo en solitario sea lo mismo que dar la vuelta al Mundo en solitario.
Por tanto, los motivos de Villar (y muchos otros) seguro que son diferentes que los de Knox (y muchos otros).

Por otro lado, este tipo de regatas ("deprisa, deprisa" y si puede ser antes más que los otros) en la actualidad o dispones de una tremenda cuenta bancaria o ya me dirás como consigues el presupuesto necesario sin publicitarte.

[cantante]

Esto empieza a parecer "el tomate". Hablemos de estrategias y velocidades!!!. Le encontrais sentido a lo que le pasa a Unai? Sabeis algo?.

[rom]

Pues parece ser que se ha equivocado de táctica.
Se fue hacia el W en busca de una depresión (más viento) y cuando llegó la depresión se había desvanecido.

Es normal que con la diferencia que le llevaban (y le llevarán) recurra un poco a "jugársela" para intentar compensarla. No le ha salido bien, al menos en esta ocasión.

[kaia]

Originalmente publicado por xabier

otra felecitacion muy merecida para iruña berrik, -
si no fuese por estas informaciones estaría muy perdido en la regata, no veais lo bien que quedo con los amiguetes a cuenta de esta informacion, y como me miran las chicas¡¡¡

pregunta: sabeis de alguna taberna no birtual en ARRILUZE en la que informen del progreso de la regata??

o es que estos mucho puerto y de lo demás nada.

Hobreeee, todos sabemos que Getxo Kaia no es más que la postal que decora el tinglao hostelero que unos vivos se montaron con buen ojo.
Por lo tanto, de ambiente náutico nada de nada... Solo el que nosotros montemos y poco más, en torno al Pub Skipper, que imagino, bien conoces ¿no?.

¡¡AUPA UNAI!!
salud

[Binimel.la]

Continuo con el tomate.....
Veo qeu no leeis los articulos que las revistas le dedican Sir Robin al hilo de la vuelta al mundo, yo puedo pensar diversas cosas, pero el tio se ha manifestado al respecto. Un resumen: Este hombre se quedo viudo hace unos años y se quedo tan jodido que apenas si salia de casa, hace un par de años que empieza a hacer lo unico que sabe hacer, que es navegar y explica que es una forma de normalizarse,de participar y retomar la vida.
Es una razon como otra, pero eso es lo que el explica, o lo que yo entendi.

En todo caso, eso del superego, no se si creermelo porque como dije, mi opinion es que necesitas mucha humildad para meterte una vuelta al mundo con estos bichos y sobrevivir, te paguen un millon o los hayas de pagar tu.
Salut

[Tumbao]

Yo conozco a mucha gente con super-ego y a muy pocos super-regatistas de elite...mas bien ninguno !!

[rom]

Joer, que cantidad de expertos freudianos están apareciendo...

[jsanchidrian]

Tim Troy no saldrá finalmente en la Velux. No ha podido ser. Una pena.

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Yake

Alguien sabe porque Unai, que tiene buenas condiciones de viento, está perdiendo día a día distancia, no ya con la cabeza, sino con Sir Robin y sobre todo con Dalton, que lleva un barco de 50 pies, 10 menos que el Pakea ?

Tengo un amigo que dice, que tiene una amigo que a dicho: que es porque no da mas de si ...

Yo espero que Unai, y el Pakea demuestren lo contrario.


Salud

[parrocha]

Originalmente publicado por rom

Joer, que cantidad de expertos freudianos están apareciendo...

Je,je. Es verdad. ¿Nos estaremos argentinizando?

No me enrollo más. Solo puntualizo un par de cosas: no digo lo del superego como algo negativo y la Golden Globe no era tampoco una regata en el sentido que la conocemos hoy (era más bien un reto, el que primero llegue sin escalas, como si quieres ir en vaurien) y la hizo con su barquito familiar.

a hacer lo unico que sabe hacer, que es navegar y explica que es una forma de normalizarse,de participar y retomar la vida.

Ya pero hay muchas regatas, antes que una solitario alrededor del mundo. Él mismo también dice que esto es otro rollo.


Volviendo a Unai, coincido con rom. Está claro que se equivocó, pero estando donde estaba había que intentar algo diferente al resto de la flota si se quería avanzar posiciones.

[jsanchidrian]

Parece que funciona de nuevo el "Race Viewer" de la web oficial:
http://www.velux5oceans.com/page/view

[De la Rocha]

tienes razon parrocha, nos estamos argentinizando, ¿viste??


estimado Bini, yo tambien soy un romantico incurable, lei en el Yatching World, la entrevista que tu dices, y me parecio genial, pero, creo que la regata la hace por la pasta que le suelta SAGA Insurance y por la campaña de seguros de vida que van a hacer a su costa, está claro que es un fin menos romantico, pero, asi es la vida

por cierto, mi padre tiene la misma edad que Sir Robin, eso tambien me influencio a la hora de opinar, está claro que todo el mundo no esta igual a la misma edad

respecto a Unai, y volviendo a ser freudiano, yo creo que tambien le pesa la responsabilidad, quiere remontar rapido y esta cambiando muchas veces el rumbo, ayer hacia un 120

no se, esta muy retrasado, no creo que ni por asomo coja a Golding, Stamm, o incluso a Kojiro, pero, deberia superar por lo menos o por presupuesto a los dos que le anteceden, y acercarse a Thompson, ¿no os parece??

[Butxeta]

Otro mapa de vientos, y parece que tenemos otro pantano a la vista y no es pequeño. ¿quien se subirá al tren de la borrasca el primero?

A mas ver

[iruñaberri]

Hola:
Posiciones 05:32 UTC 09/11/06Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL/ DTF

1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 12° 58.24 S/028° 10.52 W 164deg 14.1kts 7547
2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 06° 23.16 S/028° 33.52 W 169kts 12kts 383
3 Ecover Mike Golding 06° 02.28 S/028° 34.32 W 181deg 12.9kts 403
4 Hugo Boss Alex Thomson 01° 12.28 /027° 21.24 W 198deg 13.3kts 666
5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 15° 10.96 N/022° 35.32 W 148deg 5.3kts 1671
6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 21° 41.24 N/022° 55.32 W 208deg 8.4kts 2049
7 Pakea Unai Basurko 26° 39.16 N/021° 51.80 W 205deg 10.3kts 2353

11:00 UTC SHIRAISHI Y GOLDING CONTINUAN BATALLANDO
Bernard Stamm está a 600 millas de Salvador en la costa Brasileña, manteniendo una diferencia de 380 millas con Kojiro, con una media de 13 nudos. Kojiro y Mike Golding continuan enganchados con justo 20 millas separandoles, a las 05:30 UTC de esta mañana.
Kojiro puede notar el aliento de Golding en su cogote: Ecover está realmente cerca y Bernard está volando" comentó el japonés. "Estaría muy bien juntarse en el grupo de cabeza, pero la prioridad es mantenerme a mi ritmo" El viento está cambiando de sur a este entre 16 y 23 nudos. Las olas están de frente y pasándonos por la cubierta. Por lo que no puedo abrir nada. Y ya sabeis , es el infierno ahí dentro.
Southern Man le ha quitado 40 millas a la diferencia con SAGA Insurance, que está a 378 millas, a la sombra de Dalton 304 millas más al norte, el navegante vasco, Unai Basurko, ha pasado las Islas Canarias dirección al centro del Atlántico Norte.

10:20 UTC 09/11/06 POSICIONES

Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL /DTF

1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 13° 51.44 S/027° 44.11 W 164deg 14.1kts 7488
2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 07° 21.52 S/028° 30.96 W 181deg 12kts 385
3 Ecover Mike Golding 07° 09.68 S/028° 34.92 W 192deg 15.7kts 397
4 Hugo Boss Alex Thomson 02° 23.12 S/027° 40.40 W 202deg 14.1kts 660
5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 14° 51.79 N/022° 33.60 W 148deg 5.3kts 1712
6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 20° 57.23 N/023° 18.28 W 208deg 8.4kts 2061
7 Pakea Unai Basurko 25° 48.72 N/022° 08.20 W 215deg 11.1kts 2359

12:30 UTC TIM TROY SE RETIRA DE LA REGATA

Tim Troy de EEUU que estaba intentando tenázmente participar en la regata, oficialmente ha retirado su candidatura. Estaba decidido por dos años tomar parte en la clásica alrededor del mundo. Con un montón de problemas y reveses desde el principio, Tim había esperado llenar su larga ambición de participar en la más dura prueba de los oceanos participando con su velero de 60 pies MARGARET ANNA (ex Petite Navire) y circumnavegar el globo.
Hoy lo confirmó, comentando en la desilusión, Tim Troy añadió" Estoy emocionalmente y financieramente exhausto.No podeis imaginar el disgusto que siento después de haber trabajado tanto para ser miembro del grupo de élite que ha navegado alrededor del globo en solitario".

15:30 UTC 09/11/06 POSICIONES
Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL/ DTF

1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 14° 40.92 S/027° 17.40 W 148deg 14.1kts 7432


2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 08° 17.08 S/028° 26.80 W 196deg 11kts 386

3 Ecover Mike Golding 08° 13.80 S/028° 41.16 W 171deg 12.2 393

4 Hugo Boss Alex Thomson 03° 34.20 S/027° 58.28 W 186deg 12.4kta 651

5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 14° 42.84 N/022° 45.76 W 273deg 6.1kts 1755

6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 20° 13.36 N/023° 35.20 W 188deg 8.4kts 2070

7 Pakea Unai Basurko 24° 59.76 N/022° 38.44 W 202deg 12kts 2362

Stamm y Tim Troy

[cantante]

Una pena lo de Tim. Daba pena verle. Un brindis por el, hubiera merecido la pena verle en la pelea.

[cantante]

Nada para subir el hilo y comentar que con respecto a las reflexiones de diván que se estaban haciendo en relación a las motivaciones, está claro que la mayor motivación la tenía Tim. Ganaba de calle. Quién se hipoteca su casa por este sueño??. Creo que la respuesta esta clara, éste era el mayor sueño de todos los participantes. QUE PENA!!!!!

[rom]

Pues si cantante, es un tremenda p...tada.

Goldwing ya ha superado a Kojiro.

El que parece que ahora está parado es el Saga y Dalton se le va acercando paulatinamente.

También parece que a Unai le van un poco mejor las cosas.

[iruñaberri]

Hola:
07:40 UTC 10/11/06
En el medio del atlántico, a 590 millas de la costa de Brasil Mike Golding con su Ecover sobrepasó al Spirit of yukoh un poquito antes de la media noche y se puso en segundo lugar. Kojiro había ocupado la segunda plaza for 17 días desde la tormenta en el Golfo de Vizcaya. Sería natural para el japonés estar resentido al ser desplazado de su plaza detrás de Bernard Stamm, pero la realidad es muy diferenta.
Aquí están los correos entre Mike Golding y Kojiro Shiraishi, escritos cuando el Open 60 Británico pasó al velero japonés la noche pasada.

De: Mike
a: Kojiro Shiraishi
Enviado:Jueves, 09 Noviembre 2006 8:03 PM
Tema: Kon Nichiwa

Kon nichiwa Kojiro . (Hola Kojiro)
Aete yokatta¡Encantado de verte!)
Choosi doo desu? (¿Como estás?)
Konban hachi-ji yoyaku shitai no desu ga (Me gustaría reservar una mesa para 8 a las ocho esta noche)
Fuku o kita mama yoku-joo ni hairanai koto (No puedes ir vestido en el area de baño)

Bien, conque no tiene sentido, pero eso es todo lo que tengo. El primero en Fremantle paga la cena ¿de acuerdo?

Mike

De Kojiro para Mike:

Mike San,

Yo también te estaba buscando, pero lo siento no te he visto al pasarme. Tenía preparado sashimi con unos cuantos peces voladores y también tenia preparados un par de palillos.Bueno seguiremos con tu plan y el primero en Fremantle paga la comida, ¡de acuerdo! Me gustaría decir el gran honor que es navegar al lado tuyo, Mike y tan tremendo barco como es el Ecover. Espero aprender mucho navegando contigo y esos otros grandes regatistas en esta regata. Navegaré duro para ir junto a vosotros.
Te deseo a ti y al Ecover una singladura segura. Lo mejor de la suerte.

Kojiro

05:32 UTC 10/11/06 POSICIONESPositions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL /DTF
1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 17° 01.76 S/025° 50.32 W 154deg 11.2kts 7272
2 Ecover Mike Golding 11° 23.28 S/028° 22.96 W 175deg 11.7kts 368
3 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 11° 12.48 S/028° 19.92 W 175deg 13kts 378
4 Hugo Boss Alex Thomson 06° 54.48 S/028° 15.20 W 170deg 14.3kts 622
5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 13° 54.04 N/023° 44.08 W 197deg 1.2kts 1856
6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 18° 43.68 N/024° 01.72 W 240deg 5.1kts 2139
7 Pakea Unai Basurko 22° 44.32 N/023° 12.84 W 171deg 7.3kts 2384

MORAL ALTA EN SAGA INSURANCE
Sir Robin en el quinto lugar justo logra moverse a 4,25 nudos ,los vientos son ligeros y Sir Robin lo está intentando todo para logra mover el barco "aunque es un trabajo de sentarse y esperar mientras intentas conseguir algún movimiento del barco"

10:20 UTC 10/11/06 POSICIONES
Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL/ DTF
1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 17° 52.28 S/025° 13.64 W 144deg 13.2kts 7213
2 Ecover Mike Golding 12° 24.24 S/028° 04.56 W 164deg 13.4kts 364
3 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 12° 10.16 S/028° 03.16 W 156deg 12kts 377
4 Hugo Boss Alex Thomson 07° 54.68 S/028° 11.52 W 178deg 12.3kts 623
5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 13° 45.12 N/023° 48.68 W 201deg 1.2kts 1905
6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 18° 32.20 N/024° 30.48 W 164deg 7kts 2183
7 Pakea Unai Basurko 21° 59.33 N/023° 11.23 W 171deg 7.3kts 2443

14:30 UTC VELOCIDAD MÁXIMA PARA THOMSON
Actualmente en la cuarta posición, a 420 millas de la costa de Brasil, con 6000 m. de profundidad, fosa de Brasil, Alex está haciendo velocidades excepcionales desde que cruzó el Ecuador. 346,4 millas en un día que es la mejor marca de un día (14,4 nudos). Thomson comenta :"Actualmente la alta presión del Atlántico Sur está en el este y está la oportunidad para el lider, Bernard, de cortar la esquina" pero " A pesar de que Stamm tendrá condiciones favorables, el futuro no está tan claro para los demás botes" " Mientras Golding y Koji pueden tener esa oportunidad también, temo que esa opción no estará para mi, porque para cuando llegue una nueva alta presión bloqueará mi ruta.

15:08 UTC POSICIONES
Positions Yacht Skipper Latitude/Longitude Course Speed DTL /DTF
1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 18° 38.52 S/024° 25.84 W 128deg 11.3kts 7155
2 Ecover Mike Golding 13° 19.64 S/027° 36.48 W 158deg 14.4kts 360
3 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi 13° 00.32 S/027° 31.72 W 148deg 13kts 377
4 Hugo Boss Alex Thomson 08° 50.36 S/028° 09.40 W 174deg 11.3kts 626
5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston 13° 37.96 N/023° 51.36 W 246deg 2.3kts 1955
6 A Southern Man-AGD Graham Dalton 18° 06.40 N/024° 43.12 W 149deg 6kts 2213
7 Pakea Unai Basurko 21° 25.68 N/023° 06.68 W 124deg 7.4kts 2424