Fueraborda se ahoga después de darle caña

[LSV]

Yamaha F6cv

Fueraborda se ahoga después de darle caña.
Cuando le doy un par de tramos de 100 metros a tope al bajar de revoluciones a veces se para y luego cuesta bastanten arrancarlo como si estuviera ahogado.
Pienso que quizá quito el gas demasiado deprisa y se desborda el carburador
Con velocidades bajas y medias no hay problema.
¿Alguna idea?

[nalari]

Me pasaba exactamente lo mismo en un Mercury de 6 hp, cuando estaña caliente no arrancaba. Cambie bujía, desmonte carburador, cambie gasolina.... al final, pese a haber cambiado la bujía, un cofrade me dio una pista. Chispa gorda, demasiado separado el electrodo de la bujía. Los acerque y mano de santo.

[bytacora]

Originalmente publicado por LSV

Yamaha F6cv

Fueraborda se ahoga después de darle caña.
Cuando le doy un par de tramos de 100 metros a tope al bajar de revoluciones a veces se para y luego cuesta bastanten arrancarlo como si estuviera ahogado.
Pienso que quizá quito el gas demasiado deprisa y se desborda el carburador
Con velocidades bajas y medias no hay problema.
¿Alguna idea?

Me pasa tambien lo mismo con mi yamaha 5cv, se me para despues de ir a tope durante un rato y luego no hay forma de arrancarlo. A ver si entre todos sacamos algo....

[LSV]

Probaré lo de la bujía pero no creo que sea eso, la bujía es nueva.

, no creo que sea eso.

[NaNDoK]

Originalmente publicado por LSV

Probaré lo de la bujía pero no creo que sea eso, la bujía es nueva.

, no creo que sea eso.

No es que sea vieja o nueva, es por las vibraciones al estar tanto tiempo a máximas rpm se separa poco a poco, por eso lo que doce el cofrade de acercar el electrodo, a mi me paso igual en dos fuera borda con mas matraca que la moto un hippie y ambos lo solucionaba así.

[tonitutusaus]

Muy interesante.

Yamaha 2t 9.9 del año de maria castaña.

Todo el verano como un reloj. Arranque a la primera y aguantando muy bien el ralentí bajo.

5 millas bastante a tope y ahora le cuesta arrancar y no aguanta el ralentí.

Ya lo he endulzado pero tengo todo el invierno para probar cosas.

tonitutusaus

[MacGiver]

Sugerencia: Una vez comprobadas las separaciones electrodos bujías, que dudo que las vibraciones del motor las separen, comprobaría la alimentación del motor (gasolina). Empezando por asegurar que no este picado el tubo de goma, tanto exterior como interior.

A revoluciones altas el motor soporta mejor, por tener mayor succión en la admisión, que la cubeta del carburador este algo baja a causa de no fluir el suficiente combustible.

Al bajar las revoluciones, el motor es más sensible a esto. Una forma de comprobar esto es bombear con la perilla de cebado el motor y hacerlo al bajarle las revoluciones, si de esta forma las mantiene queda confirmado.