Vela Calado

[chetuquebo]

Buenos días Cofrades, tabernero unas para todos a mi cuenta ..

Vaya por delante que no pretendo abrir un hilo, ...... ni de la marca, ni del modelo en cuestión, ni de sus calidades, ...es solo por la duda del comportamiento de este barco navegando.

Mi programa básico es crucero familiar tranquilo costero y algunas travesías a las islas ..

.... Os comento que tengo bastante avanzada la compra de un Bavaria 38 del 2003, y me preocupa (mejor dicho desconozco) su comportamiento navegando con el calado que tiene de 1,70... todo lo que leído de este modelo en concreto es con 1,95 de calado (el abatimiento, escora, ... etc)

Es una solicitud de información, tanto a los Expertos como a Armadores de este modelo con 1,70 de calado, de vuestras impresiones, opiniones y/o experiencias...

Por si tiene importancia, tiene un lastre de 1.000kg y desplazamiento de 8.300Kg. Mayor enrolladle.

Gracias de antemano ...

[Avante]

Hola cofrade,

Tu dato del lastre no puede estar bien, ha de ser muy superior. Navegué en uno con ese calado y mayor enrollable; era, eso sí, primavera del 2004, con lo que ha llovido algún año desde entonces... Sí le recuerdo un navegar digno, quizás algo más alegre que otros cruceros (que no cruceros regata) similares.

[Joanet78]

Originalmente publicado por Avante

Hola cofrade,

Tu dato del lastre no puede estar bien, ha de ser muy superior. Navegué en uno con ese calado y mayor enrollable; era, eso sí, primavera del 2004, con lo que ha llovido algún año desde entonces... Sí le recuerdo un navegar digno, quizás algo más alegre que otros cruceros (que no cruceros regata) similares.

Buen apunte. 1000 kg de lastre llevo yo en un 29 pies. Con 38, debería ser mayor.

[Kiro]

En ese barco, he leído 2.100 Kg de lastre y 7.200 Kg de desplazamiento.
Buena proa.

[chetuquebo]

Originalmente publicado por Kiro

En ese barco, he leído 2.100 Kg de lastre y 7.200 Kg de desplazamiento.
Buena proa.

Es correcto, era un error... tiene 2.000kg de lastre.

Pero habéis visto alguna vez este tipo de orza? yo la primera vez que la veo en un 37"
El vendedor le llama quilla corta compensada, y sigo teniendo bastantes dudas del comportamiento del barco navegando conforme arrecia el viento.

A ver si alguien puede arrojarme algo de luz



Lo cierto es que el barco esta en muy buen estado en general, salvo este tema que me tiene descolocao...!!???

[Emp@pada]

Pero qué narices es eso???

No lo había visto nunca...con esa orza debe tener un abatimiento bárbaro.

Qué mástil lleva montado? Si no lleva mucho velamen no le veo problema al calado.

Suerte con la adquisición de tu barco

[Egis]

Originalmente publicado por chetuquebo

Pero habéis visto alguna vez este tipo de orza? yo la primera vez que la veo en un 37"
El vendedor le llama quilla corta compensada, y sigo teniendo bastantes dudas del comportamiento del barco navegando conforme arrecia el viento.

En quillas y orzas hay infinidad de diseños.
Hace hace unos años (unas décadas) las quillas y orzas eran únicas, luego empezaron a mandarse unos diseños con los que se intentaba ganar velocidad, estabilidad y mejor ceñida con vientos y condiciones no tan duros.

Así nacieron las quillas sables angostas y profundas que empezaron a reemplazar a las corridas.
Y fueron más allá "inventando" los alerones, los bulbos, los trims compensadores, las quillas 3D, etc...

Por supuesto que estos artilugios hacían ganar más velocidad y capacidad de ceñida pero con vientos y condiciones no tan duras como las que puedes evitar si navegas cerca del puerto pero... en alta mar... y cuando un temporal arrecia te dan unas ganas de tener una corrida de viejo diseño.

La que muestras en la foto, la tandem, puede andar bien, y en condiciones de poco calado es algo que viene de perillas... el comportamiento es posible que sea óptimo en condiciones de vientos suaves pero... habrá que ver cómo se comporta en condiciones más duras.

CONSEJO... pide probar al velero un día con mucho viento y fíjate como reacciona, es lo mejor para sacarse la duda.

[KikoCat]

Hola,
Muy curiosa. No tiene porqué ir mal para una necesidad concreta de poco calado, pero tampoco por qué ser la mejor opción para la mayoría de los armadores. Por eso quizás no está extendida.

A mí se me ocurre otro posible problema, y es que si reduces el calado, también reduces la profundidad de la pala del timón, y esto si que te va a dar rabia cuando el barco escore y se vaya continuamente de orzada.
No digo que pase, pero tiene papeletas...
Y esto solo es una opinión de alguien que no lo ha probado.
Pruébalo un día con viento y saca tus propias conclusiones.

Saludos.