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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Buenas cofrades! Hacía tiempo que no escribía, pero os tengo que hacer una consulta y es que a mi Yanmar 240 eje de 10 años y mantenimiento al día, le cuesta entrar el turbo, el casco y la hélice limpios, el tramo entre 1500 rpm y 2000 está ahí un buen rato, despues ya entra y todo va bien. Qué pensáis que puede ser?
Unas rondas y gracias de antemano ![]() Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk |
#2
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![]() Tienes el mismo motor y el mismo problema que tuve yo en el 4LHA-STP (YANMAR 240 hp)
Le cuesta horrores coger el rango de revoluciones en que el barco empieza a planear, y cuando las coge, en ese momento te hace mucho humo negro que enseguida desaparece. Como muy bien dices, es el turbo el culpable del problema. Estos motores son de lo mejor, pero con el tiempo los turbos crean mucha carbonilla, y dejan de funcionar correctamente. También se fastidia la caracola de escape por el agua salada. Habría que ver como está el tuyo y según esté, llevarlo a rehacer o cambiarlo. Depende como esté y lo que te pidan.... Yo primero lo llevé a rehacer y en dos años lo tuve que poner nuevo. Te aconsejo que lo cambies directamente, y te olvidas para diez años mas.. Que sepas que el turbo no es marca Yanmar , ya que ellos no lo fabrican, pero si que lo venden a un precio disparatado ( 3200 euros iva incluido) La marca es IHI. Yo lo compré el año pasado en una tienda física aquí en Barcelona que venden turbos para todo tipo de motores ( coches, tractores, barcos, etc)por 1800 euros iva incluido. También venden por Internet, pero al estar en mi zona, fui a recogerlo y pagarlo en mano. Cualquier duda que tengas, ya lo sabes... |
#3
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![]() Hola Carlos! Perdona la tardanza pero no veía la respuesta, ha venido el mecánico de confianza y me ha dicho que hay que limpiar el intercambiador y desmontar el turbo, a lo mejor lo puede reparar, pero sino lo manda a Madrid y te lo devuelven reparado. Justo ahora que empiezan mis vacaciones. Me ha dicho que aguantará y que en septiembre lo hará todo, a ver si es verdad. El precio del turbo nuevo creo es excesivo 1800 no? Aquí está por 800.
Mantendré informados Y unas rondas Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk |
#4
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![]() Hola buenas, yo cambie los turbos de mis dos Volvo penta tamd 31 pa 150 cv y me cobraron 3000€ Iva incluido e instalación. Los compré en una tienda de mi zona (Coruña) especialista en motores diésel e inyección, que venden repuestos para coches, camiones, barcos etc.
En mi caso los puse nuevos porque me empezaron a dar menos velocidad y soltaban un humo negro que no era normal, por lo que después de una revisión exhaustiva mi mecánico dio con el fallo y la verdad se nota bastante la diferencia. Un saludo ![]() |
#5
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![]() si funciona, yo lo limpiaria de momento,si te manejas con las herramientas es facil marcando las piezas para colocarlas en la misma posicion donde estaban situadas,si es de paso variable algun alabe puede que haya quedado agarrado por la suciedad,la reparacion del turbo consiste en cambiar unos casquillos que sirven para engrasar el eje del turbo y que se desgastan y dejan escapar el aceite,por el intercoler o por el escape,lleva dos casquillos muy baratos,el problema es que todo el paquete del turbo tiene que estar perfectamente calibrado con una equilibradora de turbos.
si estan muy gastados veras mucho aceite en las tuberias que se desmonta de las caracolas y moviendo el eje del turbo veras si tiene demasiada holgura que turbo es, marca y modelo |
#6
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![]() Cita:
Donde???? |
#7
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![]() Gracias a todos, os mantendré informados
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk |
#8
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![]() Bueno, donde dije digo, digo Diego. tenéis razón vosotros, al final será turbo nuevo el mecánico ha calcado tus palabras en cuanto a la reparación y la duración, parece que hablaba contigo. Os seguiré informando
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk |
#9
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![]() Que te piden por el turbo nuevo??
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#10
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![]() Carlos, busca el modelo de tu turbo exacto y buscalo en el mercado de coches, es muy probable enocntrar el turbo nuevo por menos de 1000€ e incluso solo los "internals" por bastante menos.
Si eres capaz de conseguir alguna referencia del modelo hazmelo saber y te intento hechar una mano ![]()
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"El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas" |
#11
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![]() Cita:
En Yanmar 3.200 eur iva incluido. En una distribuidora de turbos para automoción,aquí en Barcelona 1800 euros iva incluido. Lo compré el año pasado. Perdí varias mañanas buscando el mejor precio por internet y 1800 eur fue el mas económico que encontré, y con tienda física en Barcelona, recogida y pago en mano. Motor YANMAR 4LHA-STE o Motor 4LHA-STP Marca IHI MYDA VD240090 Modelo RHC61 OE number: 119175-18031, 119175-18030, 11917518031, 11917518030 |
#12
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![]() Cita:
Turbo marca IHI MYDA 0506 RHC6-16314C 119175-18031 A ver si esposible que lo tengas por menos de 1000 euros 👍🍺🍺😣 Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk |
#13
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![]() En cuanto lo sepa os digo, pero creo que los tiros van por los precios de Carlos, 1800
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk |
#14
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![]() Todavía no me han dado el presupuesto; según lo que me digan os pido referencias de donde comprarlo y que me lo monten. Yo no me atrevo a desmontarlo y cada día va peor. Turbos Naredo en Oviedo lo rehacen completo por 800, en 4 días. La verdad estoy en un mar de dudas hasta que no sepa el presupuesto. 🍺🍺🍺🍺 para todos
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk |
#15
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![]() Ya tengo un presupuesto y ni os lo pongo de lo petrificado que me he quedado. Me podrías dar direcciones dónde mirar para comprarlo
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk |
#16
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![]() Te he pasado mi teléfono por privado.
El mejor precio que encontré del turbo nuevo fueron 1800 eur, iva incluido, en tienda aquí en Barcelona. Te lo acabo de mirar en la web y lo tienen en stock. Luego añade 3 horas de trabajo de mano de obra para desmontar el viejo y montar el nuevo. (en 2 horas se hace) |
#17
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![]() Buenos días !!! Si puedo ayudar ?? Soy mecánico y conozco un poco el tema....Si me das la referencia del turbo puedo preguntar a los recambios que nos suministran . Al reparar un turbo , en principio no tendría que haber ningún problema , siempre que se pueda claro , lo único que se aprovecha son las caracolas las turbinas y casquillos se montan nuevas.....Importante verificar muy bien a la hora de montar, el conducto de entrada de presión de aceite y el desagüe de este , cambiar aceite y filtro y si tienen Intercooler des carbonizarlos....
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¡¡¡Buena mar!!! |
#18
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![]() Las referencias son las mismas que las que te ha dado Carlosfsd, si es posible encontrarlo por menos de 1000 euros comunicárnoslo
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#19
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![]() Mismo problema con dos volvos tamd 41 los turbos del año 87 y hasta aqui duraron, no suben vueltas los motores y una humareda negra de asustar.
Solución turbos nuevos pero..... Mirar la placa del turbo donde va la referencia y modelo y consultar a.... INTERTURBO (GETAFE) vereis que sorpresa de precios porque vamos lo que estoy leyendo en el hilo deja sin aliento a cualquiera. |
#20
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![]() Buenas noches. Yo tengo un taller de reparación de
Turbos en Barcelona. Nosotros podriamos repararlos por no mas de 800. Pero seria Bueno ver los turbos por si pudieras presupuestar Algo menos. Si hubiera que encasquillar los escapes No hay problema reparación como si Fueran nuevos y con un año de garantía. Mi taller se llama TurbosBcn 935616638 |
#21
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![]() Hola Ricky! No suele no haber Kits de reparación para estos modelos de turbo, ojalá hubiera. Los compañeros con los que he contactado me recomiendan ponerlo nuevo. En turbos Naredo en Asturias también me han dicho que los reparaban completamente, caracola incluída, el problema es que no he encontrado a nadie que me recomienda que lo repare, incluso los que ya lo han hecho antes. Yo lo repararía si fuera de coche, pero al ser marino me quedo con el consejo de la experiencia 🍺🍺🍺🍺
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk |
#22
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![]() Cofrades, ya he comprado el turbocompresor en BCN, nuevo. Ahora solo falta montarlo. 🍺🛥
Rondas para todos Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk |
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