Bricobarco Escape Y Agua En La Sentena

[churri]

Hola chicos/chicas:

Aunque parece un post repetido no lo es.
Al menos por el origen del agua en la sentina.

Mi paciente almiranta y yo nos hemos pasado una horillas con un calor de cooone limpiando la sentina de nuestro bien amado Puma24. Con las siguientes intenciones:

1.- Limpiar que somos muy limpios.
2.- Quitar algo del eterno olor a Gasofa.
3.- Detectar posibles fugas de aceite de nuestro restaurado Sole 12CV (o 14 que no me acuerdo).

Conclusión:
1.- Ha quedado muy limpio.
2.- El olor sigue ahí y yo he perdido el olfato.
3.- El restaurado motor no tiene fugas de aceite. No gota ni gota.
4.- Hay fuga de agua.
Investigado:
Procede a comprobarse goteo incesante de agua debilmente salada, con factor común a motor arrancado. Se establece origen en el escape con caudal próximo a dos litros a la hora.
Soluciones propuestas:
- Cambio del escape y conducciones anexas.

ATENCION PREGUNTA:
¿Cual es el escape adecuado Y DONDE LO COMPRO A PRECIO NO NAUTICO?.

Gracias a todos, al menos por leer. A las respuestas cerveza fresquita garantizada.
Todas las opiniones son bienvenidas, incluso las de Choquero.


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[Dibujito]

Churri jeje que simpatico post
Una cosa..no será del prensa estopa?

[Dibujito]

Perdona otra cosa mas..recuerdo que en mi solo 12 que no es 14 jejeje el reten de la bomba de agua,si esa que tienes que cambiar la hélice de goma cada año, sigo...el reten del artefacto se degrado y caía agua al ponerlo en marcha.

[Patin]

Supongo que el escape será húmedo. Yo estoy en una situación parecida. Tengo el escape, que es una caja de acero inoxidable un poco picada y filtra un poco a la sentina. De momento no lo voy a reparar, esperaré al invierno. De todas formas si es de chapa de inox yo creo que en cualquier taller de calderería te lo pueden reparar. Yo desde luego el mío (yo juego con ventaja tengo equipamiento para repararlo) lo voy a rearar.

[churri]

Originalmente publicado por Dibujito

Perdona otra cosa mas..recuerdo que en mi solo 12 que no es 14 jejeje el reten de la bomba de agua,si esa que tienes que cambiar la hélice de goma cada año, sigo...el reten del artefacto se degrado y caía agua al ponerlo en marcha.

Gracias por lo de simpatico DIBU.

Ya comprobé el prensa estopa y los retenes de la bomba los supongo, le daremos un voto de confianza al mecanico. Estos, ambos ya tuvieron su ración de gotita perdia.

En este caso, la comprobación se ha realizado in situ, más bien, in rigor mortis, ya que es de imaginar mis casi 90 de humanidad y no cito tallas para no fardar que ya empezamos con los tamaños... en el subsuelo de la bañera, muy parecido a las catacumbas, pero las de final.

Digo yo que si la gotita cae, cae, cae, cae, cae desde el tubo de escape, pues ¿Será del tubo de escape?. Claro que también puede ser del manguito anterior que está a falta de un apretón, esos que se dejan los mecanicos para que no te creas que la vida es fácil.

Si fuera del retén de la bomba la gotita caida estaría aproximadamente por la bomba, es decir por la zona de la inversora que es donde creo yo que debe andar.

Por otra parte PATIN, reparar y taller de calderería no es mala combinación, yo no dispongo de medios para trabajar el inox. Pero contamos por la zona con un buen taller. Gracias por la propuesta.

Gracias chicos, espectacular como siempre.
Café con hielo tabernero....

[churri]

Fijaos que foto he encontrado en mis archivos, son de septiembre de 2009, cuando se desmontó el motor para restaurarlo.

Puede verse la zona de la manguera izquierda pegada al escape, ¡¡¡¡¡MOJADAAAAA!!!!.

Está claro que el problema no es nuevo.

[Dibujito]

jaja es verdad
Bueno el mio lo cambie por uno de plastico VECTA o VARTUS algo de eso, los venden en las nauticas, este lo compre en PLASTIMO, mira que si es la goma..
Aqui lo tienes
http://www.plastimo.com/catalogue/in...gID=4&catid=10