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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Buenas! antes de nada sirvanse una cervecita bien fria
![]() no se si es el foro adecuado para sacar este tema pero es q en el foro de brico - motor no me deja colgarlo. Lo que planteo es lo siguiente: tengo un 23 pies con un fueraborda mercury 2t de 8cv, lo compre hace pokito y mi falta de conocimientos sobre motor me hace estar preocupado en todas mis salidas domingueras. El motor aparentemente rula bien, arranca a la primera o segunda... larga un buen chorrillo de refrigeracion y es del 2005, asta aqui bien , pero no se que mantenimiento ha tenido en todo este tiempo ni que mantenimiento requiere, es decir si tengo que cambiarle alguna cosilla ( bujia por ejemplo, engrase de alguna pieza...), con el fin de que no me deje tirado algun dia. Necesito algun consejo del mantenimiento anual que debiera realizarle para mi completa tranquilidad. Los que funcionais con fuerabordas que mantenimiento realizais?. Despues de toda esta chapa estoy sediento, otra rondita ![]() Gracias! |
#2
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![]() hola soysuxo_2,
te recomiendo mires en el buscador, tienes varios de invernajes, mantenimientos etc..... pero en principio, anodos, bujias, cambio de aceite cola, y muy importante: buen aceite de mezcla "sintetico" prueba con este p.ejem http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ight=invernaje ![]() ibon |
#3
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![]() complementariamente a todo lo que vas a encontrar en el hilo del foro que ibon te invita visitar, no olvides aplicarle un buen protector de la corrosión y antihumedad/salitre. Yo utilizo Centauro, de Sadira (lo encuentras en cualquier tienda náutica) para mi evinrude, y va de fábula (puede apliarse a saco tanto sobre partes mecánicas como eléctricas), una vez al mes abres la carcasa del fueraborda y le metes un buen chorretón a diestro y siniestro, alucinarás al ver como cada vez que abras el motor parece que por él no pasan los años, y nada de corrosión (eso si, si el motor tiene porquería, limpialo antes para que el spray llegue bien a donde debe llegar)
mano de santo oiga!! ![]() ![]() ![]() |
#4
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![]() Cita:
![]() mercis..... ![]() ![]() ![]()
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Dirty hans are a sing of a clean money |
#5
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![]() Un año lleva mi fuera borda colgado en la popa del velero, la bujia a simple vista esta oxidada y me da cosa intentar sacarla no sea que me quede con la mitad en la llave y la otra puesta.
Para hacer una prueba cara al verano, abrí el deposito para ver si tenía gasolina, dejo la toma de aire abierta, llave de gasolina, arranco con estarter y a la primera .....nada, a la segunda......pluf. pluf pluf. u rrrrrroooooummmmmm, arranco sin más , en seco, solo unos segundos, pero quedé alucinado..... es que ni me lo creía. A veces te dedicas tiempo y dinero en mantenimientos y nada de nada, otras..... pues como el motorcillo ese, lo sacamos en Agosto, y nada más hasta hoy, ni desalar siquiera, en fin, aprovechare ahora a limpiar, desalar y mantener, no sea que después me deje tirado por ahí. ![]()
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Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante) EA 3 CBT
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#6
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![]() ![]() Tatatoa tenemos q ponernos las pilas con lo del mantenimiento q en una de esas nos veo to tiraos... JEJEJ espero q noo!!! Oye una cosilla para realizar todos estos mantenimientos es necesario descolgar el motor??, lo de la bujia y el anticorrosivo spray ( por cierto gracias por el consejo , lo aplicare) es evidente q no, pero para el cambio de aceite de cola y los anodos es preciso descolgar el motor del espejo o se puede hacer sin desmontarlo??? valla historia pa quitarlo... OTRA RONDITA PARA TODOS ![]() |
#7
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![]() Cita:
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