Sobre los reflectores de radar

[addabaran]

He leído esta información en el boletín de "fondear.com" y como me parece interesante tener las ideas claras, aquí lo cuelgo para el que lo quiera leer.





http://www.fondear.org/infonautic/Eq...ores_Radar.htm

[la sirena]

Gracias,por el tema sabemos mas de lo que realmente importa,estar seguros al navegar,invito a otra

[pil pil]

Aerticulo interesante y preocupante. A apuntar a "tareas pendientes".

Gracias

[capitan necora]

Hola, el octaedrico es un engorro,pero el mejor y mas barato, se debe siempre meter la driza por el interior de los planos y en doble, para que gire, debido al vientpo e, el menos angulo posible, y no coja vueltas, porque romperia por torsion la driza.

salud

[TYPERBCN]

Vamos que no sirven para nada. Lo mejor es estar siempre alerta, como dice por mucho reflector que lleves si los cargueros llevan el radar para objetos grandes, no te van a ver hasta que los tengas encima

[true]

Originalmente publicado por capitan necora

Hola, el octaedrico es un engorro,pero el mejor y mas barato, se debe siempre meter la driza por el interior de los planos y en doble, para que no gire, debido al viento , el menos angulo posible, y no coja vueltas, porque romperia por torsion la driza.

salud

Gastarse el dinero en algo que no funciona es.....Pero creer que vas marcando posición sin hacerlo ....

Ya salió el tema y parece que lo mejor es llevar un emisor.

Saludos


.

[Atnem]

El artículo está bien documentado. Lástima que me parece que está demasiado orientado a vender transpondedores: lo del anuncio con uno diciendo elprecio y dónde encontrarlo, me huele a chamusquina.

Porque afirmaciones tan contundentes y absolutistas como:

Por mucho que se empeñen algunos fabricante en ofrecer cilindros reflectores de pequeño tamaño que pueden instalarse sin demasiado incordiar en obenques, crucetas o mástiles, estos dispositivos no son capaces de ser vistos en ningún radar, aunque eso sí, le dejarán a uno con la conciencia tranquila de cumplir escrupulosamente con las exigencias de la DGMM

justo antes del anuncio...

Yo debo poseer un radar magnífico, porque juro por la longitud de sus ondas, que detecta muy bien a los barcos con los citados reflectores, con una diferencia clara respecto a los que no lo llevan.

En fin...

[rom]

Tienes razón en que parece un "publireportaje encubierto" pero para ser justos el aparatejo en cuestión no es exactamente un transpondedor de radar (no emite señal), sólo detecta si recibe una señal de radar, ¿no?.

Creo que fue Emotion Sailing quien decía que era bastante utilizado en los minis...

[moryak]

Pues yo en febrero navegando por la ria de Arousa con un radar no muy moderno detectamos las bateas, pesqueros y otros barcos. Durante dos días estuvimos navegando a ciegas sin problemas.
Lo que pasa es que hay que ir jugando con las opciones del aparato. No es lo mismo un petrolero a 5 millas que un velero a 3. Y hay que saber mirar.

[GermanR]

Creo recordar que, entre los "baratos", eran mejores los octaedricos que los tubulares y, mejor todavía, si estos últimos los instalabas en posición catching water (o rain), no me acuerdo ; es decir, inclinado 45 grados como si desearas recoger agua con ellos.
Yo lo tengo así, instalado alrededor del backstay de estribor y con un amantillo para subirlo a bajarlo.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por GermanR

Creo recordar que, entre los "baratos", eran mejores los octaedricos que los tubulares y, mejor todavía, si estos últimos los instalabas en posición catching water (o rain), no me acuerdo ; es decir, inclinado 45 grados como si desearas recoger agua con ellos.

Efectivamente; en el reportaje de Yachting Monthly dicen que a pesar de ser el más barato de todos los que ensayaron, funciona mejor que la mitad de ellos...

Saludos y

[LONTANANZA2017]

Yo tengo,el octaedrico metido en una esfera de porexpan pintada para que ni produzca ruidos ni se desintegre con el viento,fuerte. Es un complemento del AIS y del radar.

[Urola 2]

Normalmente casi todos los barcos que llevan AIS también llevan RADAR.
Los profesionales, mercantes y pesqueros, llevan de todo por obligación.
En navegación de recreo los barcos bien equipado suelen llevar radar y últimamente también AIS, y creo que en la mayoría emisor/receptor.

En mi caso un velero con palo de aluminio y con AIS emisor/receptor creo que los profesionales y los barcos de recreo equipados me ven todos a condición de que mire no sus pantallas.

LOS BARCOS DE RECREO QUE NO ESTÁN EQUIPADOS NO TE VAN A VER NUNCA EN SUS PANTALLAS POR MUCHO REFLECTOR QUE PONGAS.

[markuay]

Yo llevo fijo el triangular de aluminio, HYE, aunque actualmente esta montado a unos 6 meros de altura en el back stay y no se si sera efectivo en esa posicion.

[Flot]

- Que el tubito reflector no sirve de nada no es ninguna novedad. Hay numerosos estudios que lo demuestran. Se detecta antes a un barco por sus componentes metálicos que por ese reflector.

- Que el reflector de chapa a la vista que utilizan los pesqueros y los barcos de trabajo tampoco sirven de nada, es una mentira como la copa de un pino.
Se utilizan desde antes de que existiera la "náutica de recreo" y se siguen utilizando por su coste y efectividad. Los pequeños pesqueros detectan las perchas de dos metros de sus redes incluso con mala mar. Y se utilizan en España, en Filipinas y en Pernambuco.

- Los radares modernos detectan incluso un kayak? Si, pero en condiciones de laboratorio. Porque en la vida real uno juego con la ganancia para que no ver las crestas de las olas, ni los pájaros, y se pierde bastante eficacia.

- El relato de "Fondear" dice que los mercantes no nos ven porque tienen un radar de largo alcance...mentira. Tienen uno de largo alcance y uno de corto alcance. Como todos los grandes buques, incluidos los megayates.
El de largo alcance detecta más allá de las 20 millas y evidentemente a esa distancia ni nos ven. En el de corto salimos siempre. Otra cosa que que quieran maniobrar. Que por otro lado no se trata de un velero en el que hay que mover el timón. Hay que registrarlo todo en el cuaderno de bitácora, alterar máquinas para no perder "minutos" de travesía, etc. Y eso sí lo tienes que hacer cinco veces por guardia es un coñaso.

- Que un reflector te salva de una situación con tráfico y sin visibilidad...pobre del iluso que piense así. Si hay tráfico el mercante no maniobra. Como mucho comienza a pitar como un poseso. Y eso sí nos ve. Porque con niebla densa el radar pierde mucha resolución.

- Tanto las estaciones costeras como salvamento nos detectan la mayoría de las veces que el tiempo no acompaña haciendo uso del radiogoño. Basta con recibir nuestra emisión de VHF para que sepan de nuestra situación.

Total, lo mejor es una buena vigilancia. Sentido común y un nivel mínimo de inglés para emitir un securité con nuestra posición, "sin visibilidad", rumbo, velocidad, etc.