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  #1  
Antiguo 16-02-2024, 22:50
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Predeterminado Eslora First 285

Buenas noches y unos cafés, que está refrescando.

Pues eso, quiero saber la eslora del First 285. LA ESLORA QUE FIGURA EN LAS CORRESPONDIENTES DOCUMENTACIONES.
Me gustaría que los armadores de los First 28x apuntaran el modelo, el año y la eslora que pone en su documentación.

No he subido en ninguno, solo los conozco por imágenes, pero me está gustando; iba detrás de un Etap 28i pero está complicado; en el extranjero todos miden 8.59m y punto (creo recordar que es esa), pero aquí la DGMM tiene varias esloras, unas con más de ocho metros y otras con menos, fui a hablar, con las documentaciones a tres capitanías y todas coincidieron: "Que ellos no tienen medios para comprobar los datos de las documentaciones. Que compre el barco y que cuando entregue los documentos para cambiar de nombre y despacharlo, ya veremos qué eslora tiene". . Espero que esto no pase con los First.

Gracias.
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  #2  
Antiguo 17-02-2024, 06:50
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Te los busco.
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Editado por Grosso en 17-02-2024 a las 08:32.
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  #3  
Antiguo 17-02-2024, 07:40
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Predeterminado Re: Eslora First 285

Entiendo que es para un amarre de 8x3.A mi también me gusta el etap 28 pero creo que la manga son 3,12
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  #4  
Antiguo 17-02-2024, 08:03
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El Etap 28i no puedes meterlo en una plaza de 8x3 si son estrictos con las medidas, pero para el pago del impuesto especial, si viene del extranjero, no está mal, porque aparece en las tablas de valoraciones y al aplicarle la antiguedad queda un valor muy bueno sobre el que aplicar el 12% dichoso..



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  #5  
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El cofrade está pidiendo sólo la Eslora en documentos del First 285. Y lo ha escrito en mayúsculas, para resaltar la información que busca.
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  #6  
Antiguo 17-02-2024, 08:22
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Ahí van los datos:

First 285

Año 1989

Registro 7,83 y 2,80
Certificado 8,20 y 2,80
Permiso 7,83

Saludos. ��
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  #7  
Antiguo 17-02-2024, 17:01
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Predeterminado Re: Eslora First 285

Buenas tardes para todos.
Muchas gracias por vuestras variadas aportaciones.

Ciertamente es para meterlo en un amarre de 8x3 m. La manga es 3.13m; un problema económico.

Grosso, ¿Y cómo es posible que tengas 2 esloras distintas en tus papeles?.
Puede que una sea ESLORA ISO (que es la que ahora les mola) y otra sea ESLORA C.7/95
¿El certificado es la ITB?.

La ESLORA ISO, me "explicaron" que "era parecida" a la ESLORA ENTRE PERPENDICULARES. Que es la distancia entre el punto donde la linea de flotación corta la proa y el centro del eje del timón.
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  #8  
Antiguo 17-02-2024, 18:53
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Cita:
Originalmente publicado por kakyka Ver mensaje
Buenas tardes para todos.
Muchas gracias por vuestras variadas aportaciones.

Ciertamente es para meterlo en un amarre de 8x3 m. La manga es 3.13m; un problema económico.

Grosso, ¿Y cómo es posible que tengas 2 esloras distintas en tus papeles?.
Puede que una sea ESLORA ISO (que es la que ahora les mola) y otra sea ESLORA C.7/95
¿El certificado es la ITB?.

La ESLORA ISO, me "explicaron" que "era parecida" a la ESLORA ENTRE PERPENDICULARES. Que es la distancia entre el punto donde la linea de flotación corta la proa y el centro del eje del timón.
No sé responder a tu pregunta sobre la diferencia pero lo que sí te digo es que estoy en un atraque 8x3.
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  #9  
Antiguo 18-02-2024, 08:03
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Predeterminado Re: Eslora First 285

Cita:
Originalmente publicado por kakyka Ver mensaje
Buenas tardes para todos.
Muchas gracias por vuestras variadas aportaciones.

Ciertamente es para meterlo en un amarre de 8x3 m. La manga es 3.13m; un problema económico.

Grosso, ¿Y cómo es posible que tengas 2 esloras distintas en tus papeles?.
Puede que una sea ESLORA ISO (que es la que ahora les mola) y otra sea ESLORA C.7/95
¿El certificado es la ITB?.

La ESLORA ISO, me "explicaron" que "era parecida" a la ESLORA ENTRE PERPENDICULARES. Que es la distancia entre el punto donde la linea de flotación corta la proa y el centro del eje del timón.
Es que hay distintas formas de medir la eslora, eslora en la linea de flotación, eslora total, eslora entre perpendiculares...
No es raro que en muchos barcos antiguos aparezcan distintas esloras...
Es que los astilleros y los que hacen la reglamentación han ido jugando al gato y al raton durante años: que autorizas con el permiso básico barcos de hasta 6 metros? pues yo lo hago de 5,95 en la linea de flotación porque en ley se te ha olvidado poner como se mide la eslora..., que en un pais autorizan llevar fuerabordas de hasta 10cv sin necesidad de permiso? pues los hago de 9,9... que lo cambias? pues lo vuelvo a cambiar! que si incluyo el baupres o no, que si cuento la jupette o no, que si el fueraborda, etc.. es asi de simple y de ahi vienen estos lios.

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