![]() |
![]() |
|
VHF: Canal 77 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
#1
|
||||
|
||||
![]() Hola buenas a todos, queria comentar un problemita que me paso con mi motor Sole mini-3 12 hp, el motor funcionaba pero perdia aceite y agua, entonces decidi desarmarlo para solucionar varias averias y cableados inecesarios y mal echos, el tema es que cuando lo monté de nuevo y ponerlo en marcha note que el motor de arranque no funcionaba, lo abri y note que uno de los bornes de la bobina estaba suelto, lo soldé y al armarlo y poner en funcionamiento noto que por el filtro de aire suelta como si fuese el escape y no arranca, y al mi parecer es como si girase en sentido contrario, el volante gira hacia la derecha viendolo de frente, y mi pensamiento fue si el motor de arranque estuviese girando al reves, es posible? las conexiones del positivo y negativo del motor de arranque estan como estaban antes, alguien sabe cual podria ser el problema o alguna opinion? ya no se que hacer, un saludo y gracias.
![]() |
#2
|
||||
|
||||
![]() "As usual", contacta con Sole Diesel. Tendras tus repsuestas
![]() |
#3
|
||||
|
||||
![]() Tienes cambiadas de posicion las varillas de las valvulas de admision escape
Es decir abre la valvula de escape cuando tenia que abrir la de admision
__________________
BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS ![]() |
#4
|
||||
|
||||
![]() Hazle caso al cofrade Borrasca que ahí tienes el problema, quita la tapa de balancines, levanta un poco la culata e invierte las varillas de balancines a derecha e izquierda sin levantarlas de su asiento. El sentido de giro es correcto.
Saludos.
__________________
Buena mar y vientos moderados. "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés) Editado por Pámpano en 17-12-2011 a las 19:49. Razón: completar información. |
#5
|
||||
|
||||
![]() Ahhh, la verdad que muchisimas gracias por la respuesta ahora tengo un poco mas de orientacion sobre el problema, lo unico si me pueden explicar como hacer el reglaje de las valvulas, gracias y una ronda para todos.
![]() |
#6
|
||||
|
||||
![]() buenas...
![]()
__________________
A QUIEN MADRUGA DIOS LE DA MAS TRABAJO. |
#7
|
||||
|
||||
![]() Gracias, mañana intentare sacar la tapa de balancines y ver si puedo poner a punto el reglaje de valvulas, un saludo, y de verdad muchas gracias por la ayuda. Una ronda de Ron Añejo cubano para todos!
![]() |
#8
|
||||
|
||||
![]() Cita:
hasta pronto |
#9
|
||||
|
||||
![]() ahhh no habia caido en ese detalle que se haya podido mezclar el agua con el aceite, lo revisare, y sino por las dudas lo quito todo y le pongo aceite nuevo, una preguntita, lo de cambiar las varillas es una cuestion de reglaje no? porque yo lo unico que hice es abrir la tapa de balancines, y girar el volante para comprobar cosas, pero nunca desarme las varilas ni nada, no las tengo que sacar para cambiarlas verdad? gracias por la ayuda pirata pato..
![]() |
#10
|
||||
|
||||
![]() Eso de cambiar las varillas no lo entiendo mucho......mas cuando dice que no ha tocado nada....que cambias? una varilla por la otra? las cruzas?? la que es de escape la cruzas y la colocas en la admision??, esto es fisicamente imposible de hacer ya que pasan por unas guias y no las puedes cruzar, entonces?? que es eso de cruzar las varillas de los empujadores de los balancines?? no entiendo nada....
|
#11
|
||||
|
||||
![]() A ver que yo tampoco entiendo eso de cambiar las varillas, a ver si alguien lo tiene claro y lo puede explicar, se le agradece.
|
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|