Subir de eslora

[Xepe71]

A los que pasáis de una eslora modesta (20-27 pies) a una eslora mediana (hasta 35 pies)... cuales son vuestras sensaciones? Contentos, orgullosos por la mejoría de estatus social en el puerto? Sensación de más barco, más estiba? De que cabéis de pie? Que ya sabéis lo que queréis y este barco va a ser el definitivo? De que os habéis vuelto a quedar cortos? Habéis elegido una eslora algo mayor de lo que originalmente planeabais, por el "ya que estamos"? De que corre más? Aguanta mejor el temporal? Y cual es vuestro "sí, pero con el anterior podía..."?

Unas romdas para todos!

[nalari]

El qie es gilipollas, lo es igualmente un un 25 pies que en un 40. Así que e estatus social poco cambia. Anda que no hay forrados con barcos pequeños y endeudados con grandes.
De un 25 a un 35 hay un mundo. Todo son mejoras, excepto los costes de mantenimiento qie se elevan exponencialmente.

[galerna]

No hay ninguna cosa que puedas hacer con un 25 pies que no puedas con un 35 pies.

Llevarlo en solitario sigue siendo fácil con piloto automático.

35 pies, mucho mejor en todo salvo en el bolsillo.

Yo compré un Puma 341. Unas 6 toneladas de desplazamiento. Es fácil de manejar solo. Génova de 36 m2. Mayor de 23 m2. Asimétrico de 78 m2.

Un NW 38 de 8 toneladas, ya se me empieza a escapar en solitario si tengo q recoger el Génova de 50m2. Para pararlo en puerto con una pierna, lo paro esforzándome mucho. Pero al límite.

7 toneladas, 40 m2 de Génova, 25-30 m2 de mayor, 90m2 de asimétrico en un almacenador.....por ahí andan mis límites cómodos.

36-37 pies es una eslora que me gusta mucho. Aún llevable en solitario, y 4 ya van aceptablemente de crucero.

Los peores veleros en mi opinión son aquellos que no se pueden transportar en remolque pero tampoco se puede poner de pie dentro una persona mediana con lo cual la comodidad de crucero es muy mala. Y hay muchísimos veleros así.
Veleros que no son ni carne, ni pescado.

Si es para dar bordos delante del puerto, un velero remolcable es ventajoso. Reduce mucho el mantenimiento y abre nuevas posibilidades.
Pero si no es transportable y es demasiado pequeño para crucero malo malo...(como muchos de 8 metros....demasiado pequeños para el océano).

Un mínimo de 1'85 de altura interior se agradece.

De todas formas el desplazamiento es una medida más representativa del tamaño de un barco que la eslora.

[markuay]

La altura interior es muy subjetiva, en cualquier caso depende de la estatura y volumen del patron.

Para mi lo ideal es un 26-30 pies, mas ya no conpensa, demasiados gastos para el mismo disfrute.

En esto como en todo, depende.

[pacopil]

Si se trata de habitabilidad, en una misma eslora, la diferencia es abismal en un barco relativamente nuevo respecto a uno viejo. Yo pasé de un Arpege del 76 a un oceanis 331 del 2002 y es oto mundo. También te digo que el Arpege tenía algo especial navegando que no tiene este. Es una gozada en ese aspecto.

Respecto al estatus social depende de la importancia que le dé uno al tema. Personalmente prefiero tener un barco modesto que pueda mantener y que me sobre dinero para ir a tomar una cerveza de vez en cuando. Alguno conozco que va vacilando de barco grande y no le llega ni para echarle gasoil. Mucho barco, mucha Rayban y a final de mes no tiene ni mierda en las tripas. En fin... es como todo.

[crisofilax420]

Estatus social
Así nos va.....

[markuay]

Originalmente publicado por pacopil

Si se trata de habitabilidad, en una misma eslora, la diferencia es abismal en un barco relativamente nuevo respecto a uno viejo. Yo pasé de un Arpege del 76 a un oceanis 331 del 2002 y es oto mundo. También te digo que el Arpege tenía algo especial navegando que no tiene este. Es una gozada en ese aspecto.

Respecto al estatus social depende de la importancia que le dé uno al tema. Personalmente prefiero tener un barco modesto que pueda mantener y que me sobre dinero para ir a tomar una cerveza de vez en cuando. Alguno conozco que va vacilando de barco grande y no le llega ni para echarle gasoil. Mucho barco, mucha Rayban y a final de mes no tiene ni mierda en las tripas. En fin... es como todo.

Hombre pones dos ejemplos que estan en las antipodas.

Tambien hay barcos ochenteros y noventeros con habitabilidad similar, incluso superior en algunos casos, Jeanneau Arcadia, Atalia, espace, por citar algun ejemplo que conozco. Incluso mi humilde Aquila del 82 ( https://www.dropbox.com/s/3eff4h1yr0...ila11.jpg?dl=0 ) que tiene el camarote de proa y el salon mas grande de su eslora y de la mayoria de 30 pies, aun hoy.

Por otra parte actualmente se tiende a meter minusculas camas bretonas en proa, unos salones triangulares pequeños y unos camarotes en popa grandes pero muy bajos en esloras de 26-28 pies.

Al final hay el espacio que hay, y la distribucion interior da para lo que da, lo que se pone por una parte, se quita por otra, y las popas anchas dan volumen en popa, pero lo quitan en proa, es lo que tienen los cascos en forma de triangulo.

El gran cambio se produjo en el 77 cuando Jeanneau lanzo el Aquila, de repente el WC pasaba a popa y desaparecia la nefasta conejera, a partir de ese momento todo cambio.

Si quieres ver habitabilidad, mira un Westerly 33 discus del 80. https://www.dropbox.com/s/cu0nnu3nia...rly33.jpg?dl=0 Esta foto esta tomada hace unas semanas del barco de un amigo. Por cierto que otro amiguete ha adquirido recientemente un DUFOUR32 clasic y comparado con el Westerly parece un barquito de juguete.

Aunque para mi tampoco es algo que me interese demasiado, la habitabilidad que necesito es secundaria y me sobra con la que tengo, considero mas importantes otros parametros como la capacidad de estiba, algo casi inexistente en bastantes modelos actualmente, (yo he metido dos auxiliares y dos FB en mi pañol de BB y tres equipos de buceo completos en el de EB), es cuestion de manias.

[moryak]

Yo pasé de un 17' a un 24'. La pérdida de elitismo y estatus me resultó evidente al pasar de ser el más pequeño en recorrer rías Baixas a ser uno del montón
En mi caso y dado mi nivel adquisitivo me parece la eslora "màgica" en cuanto habitabilidad y costes de mantenimiento.
Personalmente me "obligué" a subir de eslora , principalmente por habitabilidad, seguridad y ampliación de zonas de navegación, me parece indispensable ese argumento. Si hubiese seguido en zona 5 me hubiese quedado con el chiquitín.
Unas 🍺🍻🍺y suerte con la elección