"Pascual Flores" Pailebote CCVV

[ANIBAL]

Muchos conoceis la existencia del "Pascual Flores", para los que no aquí hos expongo su reciente historia:

El Pascual Flores original, botado en 1918 en Torrevieja, fué un pailebote destinado como todos los de su época y su clase principalmente al transporte de sal, en éste caso entre torrevieja y las pitiusas. Aparejado con tres palos con cangrejas y escandalosas en un principio, fué, posteriormente convertdo en motovelero y adquirido por una empresa británica.

El Gobierno de Torrevieja decide comprar el pailebote para su reconstrucción, con el apoyo de la Comunidad Valenciana. El proyecto inicial no resultaría tan costoso, de no ser porque una vez comprado no pudieron recuperar ni una sola de sus tablas debido al estado en el que se encontraba.

Por lo que se construyó una réplica del original. El calafate encargado de la obra, Antonio Carrasco, ha hecho un impecable trabajo, recientemenet estube abordo y él mismo me lo enseñó. El problema es que este barco ha costado y está costando mucho dinero y los políticos no saben que hacer con él, no por incompetentes mas por desconocimiento entiendo.

Pronto se hará la entrega ofical y la oposición ya se está frotando las manos, saldrá a la luz los costes, con mayor repercusión, y no hay proyectos u objetivos a largo plazo sobre la mesa. Se barajan opciones como escuela, eventos y regatas, pero de este modo resulta insostenible su autofinanciación.

Desde aquí me gustaría que, dejando al margen polémicas políticas irreconciliables que poco nos interesan, hagamos posibles sugerencias para el futuro del que será junto con el Juan Sebastián Elcano, el barco que nos represente en eventos inetrnacionales.

Yo con vuestro permiso trasladaré vuestras propuestas a Antonio y seguro le llegarán al concejal de Torrevieja responsable del proyecto.

SEÑORES...por el barco, por la historia de nustros astilleros y profesinales y por la recuperación del arte de la construcción de la vela clásica en nuestro pais.




http://velero-pascual-flores.blogspot.com/

[baldufa]

Hola ANIBAL
te dejo el link del Museo Marítimo de Barcelona donde habla del hermano gemelo del "Pascual Flores" el "Carmen Flores" actualmente "Santa Eulalia" que fue reconstruido en el propio museo.

http://www.mmb.cat/default.asp?idApartado=109

El barco está habitualmente amarrado en el "Moll de la Fusta" (muelle de la madera), y es visitado por el público ya que es parte del museo marítimo.

También es frecuente verlo navegar por el litoral catalán y todos los 5 de enero hace una travesía desde oriente con SSMM los Reyes Magos

El verano pasado estava previsto que nos acompañase en la regata de l'Alguer (Cerdeña) pero debido a las obras de dragado en el puerto italiano, no le garantizaron el calado y no hizo la travesía, fue una lástima mi almiranta debía ir embarcada de grumete en el (en el sollao de proa, naturalmente ...).

Por aquí no recuerdo que hubiese problemas políticos con el coste de la restauración, ahora es un elemento habitual en el puerto de Barcelona.

Ron para todos

[ANIBAL]

Si conozco el "Carmen Flores", construido también en Valencia, por el mismo Calafate. Estubo en Torrevieja con la llegada del "Pascual Folres" lo vi, precioso también.

Hicieron un buen trabajo en el museo y es de agradecer siendo patrimonio de todos los españoles, bueno de todos los amantes de la navegación a vela, sean o no de aquí.

A nosotros nos gustaría que el Pascual Flores navegara mucho, y lo disfrutaran abordo muchas personas, no sólo como museo para engalonar el marco de la ciudad, principalmente es un barco y esta hecho para navegar, no es un objeto de decoración. Parece ser éste el pensamiento común entre los políticos, pues es lo que menos coste produce. Y que navegando por los siete mares representara a todos los españoles, y como no, a la comunidad valenciana y a la ciudad de Torrevieja, que son los que han invertido en el proyecto, y de donde procede la historia de ambos pailebotes.

Es solo mi opinión, a lo mejor un pco idealista, me gustaría saber la vuestra.

Sin polémicas respecto al Carmen Flores, todos mis respetos a la ciudad de Barcelona y al trabajo que hacen con el pailebote, es su responsabilidad y no la nuestra. En el museo seguro que es visitado por muchas personas de todo el mundo y es un orgullo para todos.

SALUD

[Altair_]

Hola Cofrades:

Tambien conocímos, en Barcelona al Carmen Flores...y abajo os pongo la foto del Pascual Flores, tras la última reconstrucción.

Por mi anárquico archivo, estoy buscando la foto, creo que del año 99, donde aparece el Pascual Flores cuandoo lo trajeron desde Inglaterra.A ver si doy con ella y la pondré.



Un cordial saludo con viento forano.

[Altair_]

Si conozco el "Carmen Flores", construido también en Valencia, por el mismo Calafate. Estubo en Torrevieja con la llegada del "Pascual Folres" lo vi, precioso también.


Cofrade Anibal:... Me permito refrescar tu recuerdo...El Pascual Flores y el Carmen Flores, fueron construidos sobre la playa de Torrevieja, exactamente en "La Punta" zona actual donde ponen la Feria.Los construyó el mismo Maestro calafate.Los planos vélicos los trazó el Maestro Buades y como sabrás están en el Museo de la Mar y la Sal de Torrevieja, junto con varias cosas del primitivo Pascual y un diorama del varadero donde los construyeron.

Hasta ahora, y es una pena, solo lo dejan visitar por fuera.

El de Barcelona, creo que con mejor visión, es visitable y hacen pequeñas travesías.

Preciosos pailebotes los dos hermanos !!!

Un saludo con viento forano.

[Cabot]

Anibal, perdona que te corrija, el SANTA EULALIA (Ex SAIREMAR UNO, Ex CARMEN FLORES) fue construido en la Playa de Torrevieja junto con su gemelo el PASCUAL FLORES, no en Valencia, el armador si que era valenciano.
El autentico PASCUAL FLORES fue a parar a un vertedero, el que han construido en Torrevieja es una burdo replica del siglo XXI, no se como llevan lo del SOLAS para pasaje, los expertos hablan de que la adaptacion para cumplir la legislacion aplicable nos va a costar una pasta gansa, y sobretodo no es una reconstruccion es una rara replica construida por un buen carpintero de ribera.
Saludos

[ANIBAL]

Amigo Cabot y amigo Altair, cuando hablo de Valencia en este caso, me refiero a la Comunidad Valenciana, ya sé que el Pascual Flores es de Torrevieja, Alicante. Lo puse claramente en mi exposición.

Perdonar si he creado polémica política autonómica de verdad que no era mi intención. No me pongais la cruz.

[Cabot]

Esta es la historia del original.

El PASCUAL FLORES,( Ex VULCANO, Ex PASCUAL FLORES) nació de la mano del maestro Antonio Mari en la playa de Torrevieja entre 1917 y 1919, fue el segundo de una serie de tres goletas de tres mástiles, la CARMEN FLORES, hoy SANTA EULALIA y ESPERANZA para el armador de la Puebla, Pascual Flores.
Aunque los barcos eran muy parecidos no eran exactamente iguales como era costumbre en la época.
El barco se dedico desde su botadura al lustroso negocio de la exportación de naranjas, (the fruit spanich schooners) realizando algunos viajes triangulares a América.
En 1943 cambio de armador y de nombre VULCANO, montándosele un motor propulsor auxiliar Thornycroft de 100 CV y desmantelando los masteleros de los tres palos.
Así siguió pasando de la fruta los materiales de construcción por las Baleares has que el 1975 se vendió a armadores ingleses, se le instalo la unión jack en la popa y se le cambio el aparejo por el de goleta de dos palos. Fue un barco peliculero ya que apareció en la estupenda serie de la BBC, la Línea Onedin ya con su nombre primitivo otra vez, anteriormente en 1929, también estuvo en el reparto de la película española La Ultima Luna.
En 1979 lo compro una fundación benéfica de Bristol para utilizarlo de buque escuela, y se metieron en una gran carena que incluya el cambio del plano velico. A pesar de las ayudas de los estamentos públicos británicos se cruzo en su derrota en 1984 el naufragio de la corbeta de tres palos británica MARQUES ( Ex FELIX MARTÍ) un antiguo pailebote valenciano, quinto de nuestro protagonista, del sello de Vicent Lacomba. En dicho naufragio desaparecieron diecinueve jóvenes gringos y a raíz del cual se adopto el Código de Conducta para la Seguridad de Buques Escuela con pabellón británico en vigor desde 1991. Este cambio de reglamentación lo sentencio a muerte bajo el pabellón británico.
En este año fue remolcado a Milford Hoven con la idea se intentar por lo menos mantenerlo.
Desde Torrevieja , la autoridades locales andaban dándole vueltas al asunto del Museo de la Mar y la Sal, y los ingleses que no tienen un pelo de tontos para los temas navales le ofrecieron el “muerto” al Alcalde y trago el anzuelo, lo compro y se lo trajo, una vez desarbolado, en la cubierta del transporte de cargas pesadas CLIPPER CHEYENNE, llego a Torrevieja en el verano de 1999, se le lanzo al agua y se le arbolo, después se le preparo una cama en tierra para comenzar su reconstrucción.
Debería estar un poco jodido, pero como los políticos españoles en general no tienen ni idea de temas marítimos (algunos navegan en yates armados por gente del ladrillo y poco mas) lo dejaron perder mas todavía y alguien les convenció de construir una replica. Cuentan las comadres que entre el barco, transporte y demás gaitas se gastaron 650.000 €.
El Ayuntamiento decidió entonces tirarlo a un vertedero y así murió nuestro protagonista, el nuevo PASCUAL FLORES es otro barco distinto.
Las características principales del PASCUAL FLORES fueron las siguientes:

Eslora total.- 44 metros.
Eslora de sobre cubierta.- 33 metros
Manga.- 8.8 metros.
Puntal.- 3.7 metros
Desplazamiento.- 250 toneladas
Superficie velica.- 490 m2.

Saludos