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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Hola a todos,
Primero una ronda a mi cuenta, que no se nos sequen las gargantas. ![]() Estoy teniendo un problema con la presión de aceite, a ver si a alguno se le ocurre por dónde mirar. Resulta que le cambié el aceite al motor y desde entonces la presión de aceite es más baja. En principio debería ser normal, ya que el aceite que quité ya estaba algo viejo y el nuevo es más fluido. La cosa es que en frío todo va bien, el motor arranca a la primera y enseguida me coje 2 bares al ralentí. Luego voy a vela un rato, lo arranco para entrar al puerto y todo sigue bien, pero cuando ya estoy cerca del amarre, al empezar a ponerlo a ralentí otra vez me empieza a saltar la alarma de presión de aceite. Si lo vuelvo a subir de vueltas se calla, a veces a 800, a veces a 1000 y a veces a 1200. La verdad es que no recuerdo cuál era la presión que tenía antes del cambio, pero me da que era algo más alta de 2 bares. He comprobado el nivel de aceite, e incluso he puesto algo de más por si acaso, pero no cambia. El aceite nuevo y el viejo son del mismo grado de viscosidad (por lo menos eso dice la etiqueta, otra cosa es que el viejo estuviera ya muy quemado) También he mirado en el manual y en el despiece he encontrado una válvula de regulación de presión de aceite, pero no la localizo sobre el motor. ¿Alguna idea? |
#2
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![]() Cambiaste el filtro?si es asi puede que sea el problema si no te dieron el filtro correspondiente y lo sustituyeron por uno paralelo puede ser que la presion de descarga no sea la misma y se abra antes,o bien que el filtro sea defectuoso.
No encuentro otra explicacion,si antes de cambiar no te pitaba y ahora si... SALUT ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a NEFTA | ||
_Pedro_ (02-09-2009) |
#3
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![]() Puede ser eso. El filtro lo cambié, pero como no tenía referencia me dieron otro con las mismas medidas. No sabía que el filtro interviniera en la regulación de la presión, aunque tiene sentido ya que es un obstáculo que frena el flujo del aceite.
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#4
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![]() Cita:
SALUT ![]() ![]() |
#5
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![]() coño, el sole mini3 lleva filtro de aceite??
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#6
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![]() pues ya he mirado el manual, y en el único sitio en el que hacen referencia a ello es en el cuadro en donde dicen cada cuanto tiempo hay que cambiar las cosas. Pero no pone nada ni de donde está ni de como se cambia, y eso que de las demas cosas si las ponen
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#7
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![]() Hola Pedro, conozco tu problema. Me paso y me volví loco hasta dar con la solución. Compre un adictivo que se le pone al aceite para que este sea mas viscoso, sin abusar. Una pequeña cantidad de este liquido y dejo de darme problema la presión. Lo que hace es que, con el aceite este frio este sea lo suficiente fluido para facilitar el arranque y cuando esta caliente eleva la viscosidad para evitar falta de presión. Tengo la botellita en el barco cuando la vea te paso la marca, pero si te pasas por una tienda de repuestos expon lo que te pasa y seguro que te da uno.
Saludos. ![]() |
#8
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![]() Cita:
Estos aditivos se usaban mucho para vender coches con muchos km y asi dejaban de "sonar" Cada uno es libre de hacer lo que le parezca bien,pero yo no se lo recomendaria nunca a nadie SALUT ![]() ![]() |
#9
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![]() Exponles tu problema a Sole servicio tecnico, te lo aclararan.
Salud y ![]() ![]() ![]()
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![]() Socio fundador ANAVRE apuntate a la asociación ANAVRE http// anavre.org |
#10
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![]() Cita:
En principio, como caudal debería haber suficiente supongo que no pasa nada porque lo deje así hasta que me llegue la pieza, ¿no? Cita:
Cita:
Gracias a todos, ya os contaré el resultado. |
#11
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![]() Os cuento el resultado.
Ha sido poner el filtro que tocaba y la presión ha subido al doble automaticamente. Por si a alguien más le pasa os cuento que hablando con solé me dijeron que en estos motores con tanto tiempo lo más común es que el problema venga por holguras por desgaste, en ese caso me recomendaron probar con un aceite más viscoso, como un SAE30. Yo lo he buscado (sin mucho esfuerzo) y no lo he encontrado, lo mismo el aditivo que comenta el cofrade truska es la solución de compromiso si no encuentras el aceite que toca. Gracias a todos por la ayuda. |
#12
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![]() Cita:
SALUT ![]() ![]() |
#13
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![]() vete a la pagina de filtros mann metes el modelo de motor y marca y ta aparece el equivalente para q no tengas problemas yo tengo un sole mini 62 y ningun problema con los filtros ya q yo no uso originales por q son molto caros
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#14
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![]() Pues el de solé me costó exactamente lo mismo que el de coche que me vendieron en la tienda de recambios, eso sí, más gastos de envío.
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#15
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![]() Aunque ya tienes solucionado el problema, quiero decir que éste síntoma también puede indicar una falta en el nivel de aceite. Si lo tenemos demasiado bajo, la bomba puede repartir el aceite por todo el motor y puede ocurrir que no llegue a bajar de nuevo al cárter par5a ser de nuevo bombeado, por lo que la bomba trabajará intermitentemente en vacío prodciendo una lectura de presión baja en el manómetro. Esto lleva a una subida gradual de temperatura que suele acabar mal.
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ![]() ![]() Tractorista y motero |
#16
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![]() Saludos cofrades,
Hoy he tenido un problema similar, a medio camino del puerto me he dado cuenta de tenía baja la presión, a la ida no ha habido problemas, ha sido a la vuelta a mitad de camino, y ya al bajar marcha entrando al puerto se me ha parado. He arrancada el motor a los 10 minutos y ha arrancado sin problema pero con la presión baja también. Mañana en frío probaré a arrancar a ver cómo anda la presión. Es el sole mini 3 de 12 cv. ¿Alguna idea? |
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Etiquetas |
presión aceite, solé |
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