|
VHF: Canal 77 |
|
#1
|
||||
|
||||
Problema direccion
Buenos dias, una ronda invitada por mi para lubricar esos gaznates
Tengo una lancha con dos motores volvo 4.3 Gi PEFS en la cual tengo un problema con la direccion. En uno de los motores en la bomba de direccion veo como echa burbujitas e intenta expulsar un poco el liquido (lo lleno hasta arriba, pero si dejo que expulse lo que quiere la direccion se pone dura). Dicha bomba la cambie y la direccion a mejorado un poco pero aun asi la direccion va un poco a saltos y sigue presentando las burbujitas. Teneis alguna duda de que puede ser o que puedo comprobar? Llegar a la "cremallera" es toda una odisea!! Un saludo y gracias
__________________
"El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas" |
#2
|
||||
|
||||
Re: Problema direccion
Por lo que dices, si salen burbujitas es que tienes aire en la instalación. Te tocará purgar todo el circuito.
¿Tienes un tapón encima del volante de la dirección? Si la instalación es sencilla, tendrás que abrir ese tapón, mover la dirección de tope a tope varias veces e ir añadiendo aceite conforme el aire vaya saliendo. Dependiendo de las características de la instalación, es posible que haya tapones de registro por otros sitios. Conforme se vaya purgando el aire, la dureza del volante debería de ir haciéndose constante en vez de ir "a golpes". Saludos |
#3
|
||||
|
||||
Re: Problema direccion
No tienes una fuga o un orificio donde entre aire?
__________________
"Born to sail, but forced to work..." |
#4
|
||||
|
||||
Re: Problema direccion
Cita:
Eso es lo que me puedo temer, pero el acceso al llevar dos motores es un verdadero horror por lo que me es muy complicado poder seguir y ver cual es el "circuito" y mas aun poder ver si hay alguna fuga en algun lugar, por eso pregunto si hay alguna parte suceptible a que se rompa o similar Tambien si alguien tiene idea de como es el esquema de una direccion de un barco con dos motores se lo agradeceria Muchas gracias a ambos!!
__________________
"El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas" |
#5
|
||||
|
||||
Re: Problema direccion
Busca en la página de Vetus que tienes todos los circuitos posibles y es muy fácil de interpretar.Suerte.
|
#6
|
||||
|
||||
Re: Problema direccion
En el volante hay una bomba hidráulica manual a la que deben estar conectados dos o tres latiguillos, según modelos. Es el punto más alto de la instalación, por lo que todo el aire tiende a acumularse ahí. Todas las bombas que he visto tienen el dichoso taponcito a rosca. A ver si en tu baso en ver de estar en la parte delantera, junto al volante de la dirección, está en la trasera, detrás del tablero.
Saludos |
#7
|
||||
|
||||
Re: Problema direccion
Hola
Aqui encontraras toda la informacion. El modelo 4.3 Gi no lo he encontrado, debes er el Gxi http://boatinfo.no/lib/volvo/manuals/43abcde.html#/0 En la pagina 177 del manual (183 en la web) encontraras el detalle junto a este dibujo pump.jpg Saludos y |
Ver todos los foros en uno |
|
|