Travesías Mi primera travesía (un poco) larga

[Nonsei]

Bueno, lo de largo y corto entiendo que es siempre un poco personal. En nuestro caso nunca habíamos navegado una noche completa (si habíamos navegado de noche, pero nunca entera). Esta ha sido nuestro bautismo de luna

Salimos a las 10:00 de la mañana del puesto de Oropesa, donde habíamos pasado unos días con unos amigos. El parte daba poco viento pero de NW lo que nos venía muy bien para nuestro destino que era Alicante

Según soltamos amarras comienza a llover, y parece que el viento sube un poco. Salimos a motor muy despacio (que poco fondo hay en la salida del puerto de Oropesa), y me pongo proa al viento para subir la mayor, con alguna dificultad la ponemos porque el piloto no mantiene bien el rumbo contra el viento. Una vez arriba nos ponemos a rumbo, sacamos génova y a navegar

Parece mentira pero los chicos no se despiertan con toda esta maniobra, amanecen más o menos una hora después

El viento no es muy fuerte (unos 8-9 nudos), pero nos entra por la aleta, de forma que vamos haciendo camino

Pasado Castellón el viento nos cae un poco, y para alegría de mi hijo mayor decidimos poner el Spinaker. Montamos la maniobra sin mayor problema y enrollamos el génova. El barco va muy bien, con poco viento vamos navegando con unos buenos 5 nudos

Nos sorprende ver un montón de peces voladores, que saltan al paso de nuestro barco. Nunca los había visto "volar" durante tanta distancia, algunos de ellos recorren más de 20 o 30 metros antes de caer de nuevo al mar. Verdaderamente parece que vuelan, todo un espectáculo que nos deleita durante un buen rato

A la altura de Sagunto ponemos rumbo sur, tratando de acortar camino respetando el límite de 12 millas de separación de la costa que tiene el barco. El viento ha caído mucho y hace una rato que navegamos con las velas y el motor encendido

Llegamos sobre las 8:00 de la tarde a Valencia y nos toca tomar decisiones: Pasamos la noche fondeados o seguimos toda la noche (porque no me gusta entrar de noche en puertos que desconozco y hasta Jávea ya no he entrado en ninguno). Decisión unánime, seguimos toda la noche

Un poco pasado Valencia comenzamos a ver el faro de Cullera. Según se pone el sol comienza a salir la luna, lo que nos sirve para reflexionar junto con los niños, sobre el hecho de que cuando hay luna llena (que es el caso) el sol y la luna necesariamente tienen que ir en oposición, y la luna sale cuando el sol se pone y viceversa. La noche es clara, se ve muy bien y hay poco tráfico. Tenemos a carguero enorme a rumbo de colisión de forma que viro un poco al oeste, así le pasamos por popa y nos acercamos un poco más a poner rumbo a Gandía

Estamos como unas 4 millas mar adentro, y por más que la carta insiste en que debería de haber más de 40 metros de fondo la sonda no me da más que entre 8 y 12. O la carta está mal o mi GPS no me indica una posición buena. No sé cuál de las dos cosas me preocupa más. No me gusta navegar con tan poca profundidad, pero no veo forma de eludirlo.

El viento ha caído por debajo de los 6 nudos de aparente, bajamos la mayor y dejamos el génova un rato más, pero hay más olas que viento y cuando nos cansamos de verlo fofo y haciendo ruido con cada ola lo enrollamos también. Seguimos sólo a motor. Hubiera preferido ir a vela, pero así no me tengo que preocupar de la carga de las baterías

Desde un poco más allá de Cullera vemos el faro del Cabo de San Antonio, y ponemos rumbo a él. Gandía es un resplandor que vemos por estribor

¡Qué largo se nos hace desde que vemos un faro hasta que lo doblamos! Parece eterno. El Faro del cabo de San Antonio es visible desde 26 millas, teniendo en cuenta que vamos a unos 5 nudos son más de 5 horas desde que lo vemos hasta que lo alcanzamos

Durante la noche los chicos se van a dormir (la niña al salón y el niño en cubierta), y nos quedamos mi mujer y yo haciendo turnos. No hemos marcado turnos concretos de forma que cuando estamos cansados y no podemos más pedimos el relevo. Tras la experiencia pienso que hubiera sido mejor idea establecer los turnos de guardia, probablemente hubiésemos descansado todos mejor

Durante la noche cuando el viento sube de los 8 nudos de aparente saco el génova y lo enrollo cuando cae de 5. Lo sacamos un par de veces a lo largo de la noche. Con la mayor no me molesto porque no veo que el viento se mantenga y no vale la pena alterar el rumbo para izar. Solo un rato tenemos viento suficiente como para poder quitar el motor y dejarle descansar. Que paz navegar de noche a vela

Una pena que haya luna llena porque sino el cielo nocturno sin las luces de tierra hubiera sido espectacular. A lo largo de la noche vemos algunas estrellas fugaces incluso con el bimini tapándonos una buena parte del cielo (supongo que las reminiscencias de las perseidas

Amanece entre el cabo de San Antonio y el cabo de la Nao. No hay viento, el mar está como un plato. Le dejamos el mando a mi hijo que se acaba de despertar y nos dormimos mi mujer y yo.

A la altura de Moraira nos entra un poco de viento, es Sureste pero como tiene unos 10 nudos, pues aprovechamos para sacar velas y dejar descansar una rato a la batidora. La sonda marca profundidades de entre 40 y 50 metros, lo que me cuadra bien para la zona

Damos unos cuantos bordos hasta llegar al Albir, el viento poco a poco ha ido rolando al sur y subiendo un poco de intensidad, lo que nos viene muy bien. A última hora de la mañana estamos ya cerca de Benidorm. El viento ha seguido rolando al sur, pero bajando de intensidad otra vez. Ponemos motor para darle un poco de marcha. Hay bastante calima y no distinguimos el cabo de Huertas, así que calculamos el rumbo y nos ponemos a ello. Vamos ciñendo bastante bien con velas y motor

Por esta zona vimos unos delfines en nuestro camino de ida, por lo que los niños están atentos por si los vemos otra vez, pero no hay suerte

Vemos pasar Villajoisa y desde un poco antes del Campello distinguimos el Cabo de Huertas (que es estar como en casa). El rumbo que habíamos calculado era bueno como para pasarlo con suficiente amplitud. A ratos cuando el viento sube le damos un descanso al motor, pero estos ratos son cortos

Pasamos el cabo de huertas sobre las 7 de la tarde y con el viento muy flojo. Finalmente arriamos las velas y nos dirigimos a motor hasta Alicante. donde llegamos sobre las 8 de la tarde

Lo primero que hacemos es repostar, pues el motor lleva muchas horas y no me fio de la precisión del indicador de gasoil (tras el reportaje vemos que aún nos quedaban unos 40 litros, y que el indicador va bien). Y a la ducha, que lo estábamos deseando todos

Y este el resumen de mi primera navegación (un poco) larga, 135 millas, 34 horas a casi cuatro nudos de media. Para muchos seguro que una chorrada, pero para nosotros un paqueño hito, así que he pensado en compartirlo.

Espero no haberos aburrido demasiado

[kaia]

No te preocupes de lo que opinen los demás, como en todo siempre hay una primera vez y todos hemos navegado una primera vez en la noche.
Las navegaciones nocturnas con buen tiempo llegan a ser muy placenteras.
Salud y por las navegaciones nocturnas

[J.R.]

¡Felicidades!

Una bonita travesía... y ya has duplicado en distancia la etapa más larga que he hecho yo como patrón.

[Kiro]

Por ese relato y por compartir la experiencia!!!
Os deseo que volváis pronto a disfrutar de una travesía nocturna tranquila, bueno, vale, con menos viento de sentina.
Un tractorista que os desea salud y buena mar

[Asclepio]

Enhorabuena, bonito relato
Todo ha salido bien, Me dais mucha envidia, con la familia, una singladura de 130 millas...
¡Estás hecho un patrón!

[Nonsei]

Gracias a todos por los comentarios.

Una cosa curiosa que no me acorde de comentar es que cuando he navegado de noche en el Atlantico la estela del barco va dejando una fosforescencia verde en el agua preciosa, pero esta vez no lo he visto.

Sería por la luna llena? Será que ya no veo como antes?, es que en el mediterraneo no pasa?, será que me deslumbraba la luz de alcance?. O un poco de todo lo anterior?

Ya tengo ganas de la siguiente