Navegación Motor "MUERTO" ¿Qué Aconsejais?

[Motrete]

Definitivamente, el intraborda de mi barco se ha muerto (RIP). Ahora surge un importante dilema que espero me ayudeis a resolver.
Solo navego en verano. En invierno, el trabajo y el clima de Galicia no me dejan muchas posibilidades.

¿Pongo un diesel nuevo?
¿Coloco un soporte y pongo un fueraborda?

Este verano, la conveniencia económica me aconseja/impone, la colocación del soporte y utilizar el fuerborda que tengo (4 CV) para poder salir del paso, ya sé que es una motorización muy escasa, pero es lo que hay en este momento. Luego, según las consecuencias que saque de vuestras doctas opiniones, tomaré una decisión.

Gracias de antemano a todos los que os tomeis la molestia de ayudarme.

[TorredeHércules]

Bos días
Te respondo con otra pregunta: Con el nordés que va a soplar estos días veraniegos por toda Galicia, crees que con el fueraborda pordrías navegar con seguridad?
Saúdos

[MenorKi]

a que te refieres con que se a "muerto"?? que tipo de motor es ??

[mardelevadecadi]

fb sin duda antes que un intraborda apañate con el que tienes y cuando vares quitas la cola cierras la popa y un suzuki que te crió

[Motrete]

Originalmente publicado por MenorKi

a que te refieres con que se a "muerto"?? que tipo de motor es ??

Volvo MD1. Casi de mi edad.
Camisa con oxido, segmentos agarrotados, junta de culata inservible; osease, DIFUNTO.

[Cabezatrueno]

Originalmente publicado por Motrete

Volvo MD1. Casi de mi edad.
Camisa con oxido, segmentos agarrotados, junta de culata inservible; osease, DIFUNTO.

POR ESTAR AGARROTADO TIENES QUE DECIR MUERTO?????????
PUES NO , ESO TIENE ARREGLO Y QUEDARA MUY BIEN CON POCO DINERO . SALUDOS Y BUSCA UN MECÁNICO QUE SEPA y quiera . suerte no te desanimes saludos

[donald]

Originalmente publicado por Cabezatrueno

POR ESTAR AGARROTADO TIENES QUE DECIR MUERTO?????????
PUES NO , ESO TIENE ARREGLO Y QUEDARA MUY BIEN CON POCO DINERO . SALUDOS Y BUSCA UN MECÁNICO QUE SEPA y quiera . suerte no te desanimes saludos

Viste si en INNAVAL (BOUZAS) hay piezas?

Yo conseguí en Getxo un 2002 a muy buen precio. Allí han hecho remotorizaciónes la casa Volvo. Pregunta en algún taller.

[NEFTA]

Originalmente publicado por Motrete

Volvo MD1. Casi de mi edad.
Camisa con oxido, segmentos agarrotados, junta de culata inservible; osease, DIFUNTO.

Si ha ocurrido esto es porque ha entrado agua por el escape, vigila que puede sucederte lo mismo con el otro
SALUT

[Motrete]

Originalmente publicado por NEFTA

Si ha ocurrido esto es porque ha entrado agua por el escape, vigila que puede sucederte lo mismo con el otro
SALUT

Tienes toda la razón, lo que pasa es que antes de fallar el motor, tuve que cambiar todo el sistema de escape-refrigeración porque se picó el silencioso y metía el agua de refrigeración dentro del barco; total, casi 1000 € para que ahora no sirva de nada; bueno de casi nada, porque me hace rondar la idea de poner otro intra. (jo como me estoy liando)

[Motrete]

Originalmente publicado por TorredeHércules

Bos días
Te respondo con otra pregunta: Con el nordés que va a soplar estos días veraniegos por toda Galicia, crees que con el fueraborda pordrías navegar con seguridad?
Saúdos

Solo quiero el motor para entrar y salir de puerto; a vela es ilegal.
Con que mueva el barco, aunque sea lento, me vale. No llevo prisa.

[IRRINTZI]

Para liaste un poco mas ........si tu idea es seguir con tu velero unos cuantos años mas, Yo te aconsejo que ahorres y coloques un pequeño intraborda, ya ves lo que te ha durado el anterior, creo que es mucho mas cómodo y efectivo, mira si consigues alguna oferta, tampoco sale tan tan caro y a la larga lo agradecerás.


IRRINTZI

[markuay]

Hola a todos, para empezar seria interesante saber que barco tienes, eslora, desplazamiento, etc.

Tambien seria interesante saber exactamente como esta el motor, lo de dar un motor por difunto es una practica empleada a veces por los mecanicos para quitarse problemas .e intentar endiñarte un motor nuevo.

Otra cosa es que existan dificultades para encontrar piezas.

Precisamente el motor que tienes es un hierro muy dificil de matar.

¿ puedes dar mas detalles ?.

Has pensado en buscar un Yanmar 1GM10 usado en buen estado?

[otoio]

Vale, salir del paso ahora es otra cosa.
Pero a medio plazo, la pregunta es:
Si un día me pilla algo de viento, y por lo que sea, no puedo poner las velas, ¿de quién me fiaría?

En la respuesta debes evaluar, evidentemente:

• Presupuesto. Un FB es mucho más barato que montar un diesel, aunque sea de 10 CV. Pero todo tipo de reparaciones son más caras, si no lo puedes hacer tú.
• Tamaño del barco. No es lo mismo un 20-23 pies, que un 26 pies o más de 2 toneladas... Para los primeros, pase un FB, pero para los segundos...
• Fiabilidad: Si, por lo que sea, tienes que echar mano del motor, de quién te fiarías. Un FB poco potente, puede servir para maniobras y algo más, pero cuando hay ola, sus salidas y entradas, y consecuente alteraciones de la potencia, es un coñazo. El intraborda, siempre está empujando...

como intuyo que tu embarcación es grandecita (del segundo grupo) personalmente me decantaría por pasar el verano como sea (aunque sea a remos) y colocar después un intraborda.
¿Cuál? ¿De segunda mano?, ¿nuevo con cola S o nuevo con eje tradicional?

Edito: Entiendo que lo de procurar repararlo, lo has descartado...

Es sólo una opinión, que es lo que querías...
Suerte

[soysusito]

Tienes un yanmar 1gm10 completo en el foro de compra-venta por 1500, menos que un fueraborda. Yo no lo dudaba

[Motrete]

A ver si respondo por orden.
El barco es un 27 pies, es decir, en el límite entre una cosa y otra.
En este momento, como solución provisional para vacaciones voy a intentar "arreglarme" con el FB pequeño (a ver como me va).
El motor, he quedado de recogerlo en el mecánico, tengo un familiar que quiere intentar hacerle algo, está dispuesto incluso a hacer piezas al torno; pero, logicamente, con calma, necesitaría disponer de todo el invierno para ir trabajando en él, así que no descarto que incluso lo pueda volver a montar.
Para el próximo verano ya veremos lo que hago, según evolucione la economía. Tambien podría hacerme ahora con un FB un poco mayor, de segunda mano, y luego vender el pequeño y dejar el otro para la auxiliar.
Como veis es un lio. Pero quiero poder aprovechar el mes de vacaciones y luego ya se verá.

[boooom475]

Originalmente publicado por Motrete

Definitivamente, el intraborda de mi barco se ha muerto (RIP). Ahora surge un importante dilema que espero me ayudeis a resolver.
Solo navego en verano. En invierno, el trabajo y el clima de Galicia no me dejan muchas posibilidades.

¿Pongo un diesel nuevo?
¿Coloco un soporte y pongo un fueraborda?

Este verano, la conveniencia económica me aconseja/impone, la colocación del soporte y utilizar el fuerborda que tengo (4 CV) para poder salir del paso, ya sé que es una motorización muy escasa, pero es lo que hay en este momento. Luego, según las consecuencias que saque de vuestras doctas opiniones, tomaré una decisión.

Gracias de antemano a todos los que os tomeis la molestia de ayudarme.

Estimaado compañero, yo pasaria el veranito apañandomelo con el fueraborda y despues sacaria el intraborda y lo repararia. Yo cambie uno como ese y le puse un yammar, y no veas la lata que me ha dado, BANCADA, MODIFICACION DE ESCAPE, MADOS, CORTE DE MUEBLE INTERIOR PARA PODER ADAPTAR EL MOTOR , PAPELEO BUSCAR INSTALADOR ITB .....ETC Total un coñazo de aupa. intenta repararlo fuera que tienes todo el otoño y el invierno y despues a su sitio.
Saludos

[Questionsailing]

yo me dejaria de reparaciones "temporales", es gastar el dinero en cosa temporal

cambia el motor interior, y hazlo bien, de 1 sola vez,

que pierdes las vacaciones? mala suerte, pero vamos, que ya tendrás otras, ¿o te vas a morir este invierno?

[Seneca]

Buenas tardes y una ronda,
Mi sole de 9cv estaba mas muerto que el tuyo aunque te parezca increible.
Me lo han rectificado cambiando inyector, cojinetes, valvulas, cilindro, cigueñal... en fin, todo y ahora tengo un motor nuevo incluyendo mano de obra por 1750e. Un saludo.

[donald]

Además, creo que venden un MD11 en la Taberna

[Alvator]

Hola Motrete y los demas, para no ser menos te dare mi opinion, Volvo tiene en repuestos, equipos de motor completos, nuevos y garantizados, que contienen las piezas moviles esenciales de un motor.
Como es gratis, yo preguntaria el coste de reparacion del motor, con equipo motor nuevo, en el oficial Volvo de tu zona y montado por ellos con su garantia.
Creo que, pasadas las vacaciones, te compensara por precio, garantia, simplicidad, y eficacia de resultados.
Gin tonic y saludos

[Motrete]

Originalmente publicado por Seneca

Buenas tardes y una ronda,
Mi sole de 9cv estaba mas muerto que el tuyo aunque te parezca increible.
Me lo han rectificado cambiando inyector, cojinetes, valvulas, cilindro, cigueñal... en fin, todo y ahora tengo un motor nuevo incluyendo mano de obra por 1750e. Un saludo.

Originalmente publicado por donald

Además, creo que venden un MD11 en la Taberna

Originalmente publicado por Alvator

Hola Motrete y los demas, para no ser menos te dare mi opinion, Volvo tiene en repuestos, equipos de motor completos, nuevos y garantizados, que contienen las piezas moviles esenciales de un motor.
Como es gratis, yo preguntaria el coste de reparacion del motor, con equipo motor nuevo, en el oficial Volvo de tu zona y montado por ellos con su garantia.
Creo que, pasadas las vacaciones, te compensara por precio, garantia, simplicidad, y eficacia de resultados.
Gin tonic y saludos

Nos ha sido imposible encontrar piezas, incluso en Volvo. Por el número de serie, nos han dicho que es un modelo del año 1958 (ya dije que casi de mi edad) y que no existen ya las piezas.
Ando encima de todos los motores que he visto en venta y que puedan encajar en la bancada, sin grandes modificaciones. A ver que me depara el destino.
Me he planteado incluso, una vez salido del paso de las vacaciones, poner propulsor eléctrico (ver Innovanautic). Solución inicialmente mas cara, pero con un mantenimiento mucho menor, mayor eficiencia energética y muchiiiisimo menos contaminante.
Como veis, la reflexión se va enriqueciendo.
Os mantendré informados con lo que decida

[El Boquerón]

Salud cófrade,
Yo tiraría este verano con el fueraborda y luego 1- repararía/reconstruiría
el viejo diesel o 2- Si no hay piezas compraría un diesel nuevo . Hay que tener en cuenta que cuando vendas el barco, eso lo revalorizará.
Suerte